ポルシェ 911カブリオレターボ PDK 4WD スポーツクロノPKG スポーツステアリング  東京都 （グリーン（緑）, ブリュースターグリーングリーン） 詳細

ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 4WD スポーツクロノPKG スポーツステアリング 東京都

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ターボモデルはこの存在感のあるリヤスポイラーが目を惹きますね。珍しすぎることはないはずですが、カブリオレはあまり見ないのでルーフがないことで新鮮な印象なのではないでしょうか？

911はクーペのルーフからテールにかけてのラインも綺麗ですが、カブリオレであることの非日常感がまた違う魅力があると思います。

トップを上げてもクーペとは違うルーフラインが素敵です。ボディとホイールの色に赤いキャリパーが艶を出していますね。

ルームミラーに映れば一目で911とわかる顔つきですね。新車時販売台数が少なかったので中古車としての流通もやはり少ないのが現状です。

こちらは色々な意味でスパイスを加えていますが、ご自身で同じ仕様を作る手間や費用を考えるとかなりお買い得感が強いと思います。

エンジン本体からの湯汁の滲みや漏れは見られません。お守りとしてニューテックのNC-81やピットワークのNC81をオイル交換時に添加しておくと滲みや漏れの防止となります。

後部座席は昔から「革張りの荷物置き場」と言われるように、子供でも乗車するのは難しいのが正直なところです。

その代わり前席はゆったりとした余裕があります。前席は主張の強過ぎない、でもしっかりと体をサポートしてくれるつくりの良さです。

定番のスポーツクロノパッケージにスポーツステアリングは装備されています。ナビゲーションは純正でバックカメラれも取り付けされています。

深さがあって意外と使い勝手の良いフロントのスペースです。使用感はあまり感じず好印象を持ってもらえるでしょう。

こちらのボディカラーは718スパイダーのPTS（特殊オーダー塗装）に設定があるものになります。一般的なグリーンと思えるかもしれませんが、光の加減でちょっと柔らかみのある表情も見せてくれる素敵な色です。

ちなみにPTSは生産枠がとても少ないため、ディーラのよほどのVIPでないとオーダーが出来ない＆納期が異常に長いと言われています。

もちろん997は今からは新車のオーダーは出来ませんが、PTSオーダーの敷居の高さを考えるとその衣をまとったこちらの魅力もより増してくるでしょう？

2014年7月・17253km時にRUFのRTコンバージョンキットを装着していますが、装着することで500ps→620psとなっているようです。こういった車両を見つけようとしてもなかなか出会えませんよね。

ホイールはRUFの鍛造19インチホイールです。 過去にバサルトブラックで塗装をしているようです。

メタリックなので光の加減でキラキラ光りマットやソリッドのブラックとは違う高級感を感じます。

ホイールを塗装に出すと、塗装の厚みでセンターキャップがきちんとはまらなくなるものも見たことがありますが、こちらは違和感なくフィットしています。

４本ともガリ傷はありません。