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ジープ レネゲード X 千葉県
全長4,255mm×全幅1,805mm。ソーラーイエローとブラックルーフのコントラストが鮮やかな限定車「X」。街中でもパッと目を惹く存在感を放ちます。
ダークグレーグリルと丸型LEDヘッドライトが目を惹くフロントマスク。1.3Lターボエンジンと6速ATの滑らかな加速で、街乗りから高速巡航まで快適にこなします。
最小回転半径5.5mとSUVながら扱いやすい小回り性能。道幅の狭い住宅街やすれ違いの多い市街地でも、大きさを感じさせず落ち着いてハンドル操作を行っていただけます。
四角く張り出したルーフラインにより荷室の天井高を確保。荷物を高さ方向にサッと積み込める構造で、大きな買い物袋やお出かけ用の荷物もゆとりを持って積み込めます。
限定車「X」専用のバイカラー仕様となるブラックルーフ。イエローとの引き締まったツートンカラーがスポーティで、車格以上の洗練された印象を与えてくれます。
デイタイムランニングライト機能を内蔵したヘッドライト。周囲からの被視認性を格段に高めて事故を未然に防ぎ、夕暮れ時のドライブも高い安全性をキープできます。
レトロな丸目デザインに先進のLEDを組み合わせたヘッドランプ。夜間走行時も遠くまでクッキリと明るく照らし出し、暗い夜道や雨天時の視界確保に大きく貢献します。
ウインカーレンズを内蔵したパワードアミラー。右左折時に周囲の歩行者や後続車へ自車の動きをはっきりと伝え、交通量の多い交差点でも安全な走行をサポートします。
死角になりやすい斜め後方の並走車を検知するブラインドスポットモニターを標準装備。車線変更時の危険を音と表示で知らせ、高速道路での運転負担を減らします。
クリアで鮮明な発光を保つ右テールレンズ。使用に伴う微細な拭きスレ等は中古車相応に見られますが、割れ等はなく良好な発光性能をしっかり維持しています。
一目でレネゲードと分かる「X」デザインのLEDテールランプ。高い発光量により悪天候や夜間走行時でも後続車へしっかり存在を主張し、追突事故を防ぎます。
レザー調素材とステッチで上質に仕上げられた運転席ドアパネル。乗降時の足当たりによるごく微細な薄スレは見られますが、質感の高さをしっかり保っています。
全席ワンタッチ開閉・挟み込み防止機能が付いたウインドウスイッチ。微細な使用感はございますが、操作感は良好で車内の換気やチケット受け渡しもスムーズです。
スクエアなデザインを踏襲した右リアのドアインナーパネル。乗車に伴う目立たない程の小傷は見られますが、シックな質感で後席の落ち着いた雰囲気を演出します。
助手席乗員の手元を華やかに彩るドアパネル。肘掛け部のクッション性も良好で、長距離ドライブ時も腕をあずけてリラックスした姿勢で快適に過ごせます。
後席乗員を優しく迎える左リアのドアパネル。お子様の乗降等によるわずかなスレはございますが、汚れの拭き取りがしやすい素材で清潔な状態を維持しやすい構造です。
プレミアムガソリン(ハイオク)仕様のキャップレス給油口。キャップを回す手間がなく手が汚れないため、セルフスタンドでの給油もサッとスマートに行えます。
スクエアで荷物を積みやすいトランク空間。お買い物袋やスーツケースがすっぽり収まり、普段使いから週末のお出かけまで不足を感じさせない実用的な広さです。
リアシートをすべて倒せばフラットで広大な空間へ拡大。キャンプギアや長さのある荷物も楽々積み込め、アクティブな趣味の可能性をグッと広げてくれます。
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GLION ウインドウコート 全面
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
レネゲードはジープブランドのラングラーと並んで人気の車種です。ラングラー同様、ヤンチャなスタイリングですが、コチラは少しファニーで可愛い雰囲気があります。それでもジープコンパスのような真面目一本やりでは無い所がレネゲードらしさです。また今回試乗したトレイルホークは、リミテッドより最低地上高が40mm大きい、210mmとマジSUVです。これだけの高さがあれば、エンジン横置きのアプローチアングルが不利なFFベースのSUVでも悪路走破性は高くなります。道なき道を突き進むクロスカントリーの祖……こうしたイメージの根強いジープブランドから出たクルマらしいです。
エクステリアを先ずは褒めたいです。ラングラーの次に成功しているデザインと思います。日本ブランドではなかなか生み出し難いアメリカンな雰囲気、ジープブランドらしさ等、惚れ込んでしまう造形です。フェンダー周りの力強い感じも良いです。また走りも面白いです。充電状態が良ければリア駆動でEV走行が出来ます。しかも結構な距離が可能で、試してはいませんが130km/hまでの速度をカバー出来ます。日本ではお釣りがくる性能です。フロントエンジンとは機械的な繋がりが無いのも面白いです。
少し気になるとすれば、フルスロットルなどの高負荷になるとエンジンが始動して、電力供給と駆動力の両面で加勢しますが、その時の音がやや耳障りです。またトレイルホークはシートヒーターやレザーシート、アダプティブクルーズコントロールといったリミテッドにある装備が省かれます。シートヒーターはトレイルホークにこそ、必要な装備と思うのですが。レザーシートも耐摩擦性能が良いアウトドア向けもあるので欲しいです。輸入車なので、メーカーオプションで日本車の様な対応が出来ないので尚更です。
デザインに一目惚れした車です。輸入車の四駆なのにこのコンパクトなサイズ感がいいです。運転のしやすさと、性能の高さがうまくバランス取れています。
走破性が高く、多少荒れた道でも安心して通れるところ。
やはり、多少振動が伝わりやすく、その分疲れが感じてしまう。
ジープ レネゲードのレビューをもっと見る(2)
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ジープ レネゲード X
支払総額:355.1万円 | 本体価格:338万円 | 諸費用:17.1万円 | 年式:2024年式 | 走行:1.1万km
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