中古車検索
トヨタ
レクサス
日産
ホンダ
マツダ
スバル
スズキ
三菱
ダイハツ
いすゞ
日野自動車
光岡自動車
メルセデスベンツ
BMW
アウディ
フォルクスワーゲン
ポルシェ
プジョー
ミニ
ボルボ
アルファロメオ
ジープ
クライスラー
フィアット
軽自動車
コンパクトカー
ハッチバック
ミニバン
SUV・クロカン
ステーションワゴン・ツーリングワゴン
セダン
クーペ
オープンカー
トラック
ピックアップトラック
商用車・バン
日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット 両側パワースライドドア 茨城県
こちらのお車のお問合せは「メールでお問い合わせより」お気軽にお問合せ下さい。車両の詳しい情報・画像等はメールからもどうぞ！g-kawawada@yoshida-g.co.jpまで！
お客様に安心してお乗り頂けるよう納車前に全車法定点検を実施しております。ディーラーまたは自社工場にて国家資格整備士がお車をしっかりチェック致します。ご購入後の車検・点検・修理等もお任せ下さい。
下取り・買取強化中！お客様が大事に乗って来られたお車を精一杯の気持ちを込めて買取・下取りさせて頂きます。国産・輸入車問わずトラック・バスもOKです。また不要車の引き取り・廃車て続きもお任せ下さい。
大好評ボディコーティング！納車前にガラス系コーティングを施工する事によって大切な愛車のボディを１年間守ってくれます。ノーメンテナンス、洗車だけで１年間耐久！３年間耐久のコーティングプランも御座います。
お支払はオートローンもお取扱いしております。頭金は0円から、最長８４回まで、ボーナス併用払いもOKです。お客様のライフスタイルにあったプランをお選びください。【提携クレジット会社 JACCS】
廃車の手続きもお任せ下さい。不動車も引き取ります。車は適切に処理する事によりリサイクルで社会貢献に役立ちます。また、廃車することによって戻ってくる還付金の手続きなど面倒な手続きはすべてお任せ下さい。
県外からのお客様も大歓迎！日本全国、登録～納車まで責任を持ってお車をお届け致します。カーセンサーアフター保証にご加入頂ければお近くのディーラーまたは整備工場にて保証対象部品の修理が行えます。
当店へ電車でお越しの場合の最寄駅はJR常磐線 赤塚駅になります。事前に到着時間をご連絡頂ければ赤塚駅まで当店スタッフがお迎えに参りますのでお気軽にご連絡ください。因みに駅より徒歩では約３０分掛かります。
ご購入の際「カーセンサーを見た！」と言って下さい。納車時にガソリンを満タンでお渡し致します。お気に入りの愛車ですぐにたくさんドライブして素敵な思い出を作って欲しいので当店からのささやかな気持ちです。
中古車情報館では修復歴のある車は販売致しません。車の状態を隠さずに開示し良い事も悪い事もお客様にお伝え致しますので安心してお気に入りの愛車をお探しください！私達スタッフはそのお手伝いをさせて頂きます。
新車の個人・法人リースも取り扱いしております。専任のスタッフがお客様のライフスタイルに合ったご提案をさせて頂きます。また、当社は保険の代理店も行っておりますので自動車保険もお気軽にご相談ください。
当店はお客様に安心してご購入頂けますよう、仕入れ時の査定後、更にカーセンサー認定を受けています。専門機関が公平な立場で車両を検査し気づきにくい小さなキズまでチェックし車両品質評価書が発行されます。
ナビのグレードアップやETC・タイヤ・アルミホイール等アフターパーツの取り付け・販売もお任せください。今話題のドライブレコーダーも各種お取扱いしております。お気に入りのパーツで愛車をONLY１に！
当店へお車でお越しの場合は高速常磐自動車道 水戸ＩＣより車で約５分です。水戸５０号バイパス陸橋下、岩間街道沿い河和田町交差点の角に店舗が有ります。バイパスの側道が入口になっております。
お探しの車がなかなか見つからないお客様はぜひ当店のスーパーオークションシステムをご利用ください。全国15万台のオークション出品情報の中よりお客様にピッタリな一台をお探し致しますのでお気軽にご相談下さい。
仕入の段階で走行距離に異常がないか日本自動車査定協会の走行管理システムでチェックを行ってから販売しております。お客様に安心してお車を乗って頂きたいので走行不明車・メーター改ざん車の販売は致しません。
フロントタイヤの画像です。ミゾがまだまだ残っています。お好みのアルミホイールやタイヤの販売・取り付けも承りますのでお気軽にご相談ください。人気ホイールメーカーから格安ホイールまで各種取り揃えております
リアタイヤの画像です。ミゾがまだまだ残っています。お好みのアルミホイールやタイヤの販売・取り付けも承りますのでお気軽にご相談ください。人気ホイールメーカーから格安ホイールまで各種取り揃えております
納車前の法定点検整備時にエンジンオイルとオイルエレメントは必ず新品に交換させて頂きます。その他オイル類・ベルト類・バッテリー・消耗品等も必要に応じ整備・交換致します。安心してドライブをお楽しみ下さい。
カーセンサーアフター保証が最長３年まで選べます。充実した内容・走行無制限下取り・買取強化中！国産・輸入車問わずお気軽にご相談ください。もちろん査定無料！廃車手続きもお任せ！
お電話でのお問い合わせ
※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
メールでこの物件にお問合せ
このアイテムをシェアする
フォームでのお問い合わせ
日産 セレナの新車カタログを見る
--
カーセンサーアフター保証１年プラン
カーセンサーアフター保証２年プラン
当店は吉田石油が運営しており、そのネットワークを活かしお車の事をトータルでサポートいたします。皆様のライフスタイルに合わせたお車選びをお手伝いさせていただきますのでお気軽に当店へご相談下さい！女性・初心者の方でも、ご安心ください！
全て見る
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MクラスミニバンのベストセラーNISSANセレナが満を持してフルモデルチェンジを行いました。初代ステップワゴンが切り開いたFFベース、5ナンバーサイズのミニバンは、瞬く間にセダンTYPEのファミリーカーを駆逐して日本のファミリーカーの座に長きに渡り君臨しています。5ナンバーでも高さを活かせば広大な空間が確保出来て走りもその前に流行ったキャブオーバータイプのミニバンよりハンドリングから動力性能まで1枚上手でした。家族の為のミニバンと言うコンセプトはそのままに、よりモダンに生まれ変わっています。春まではハイブリッドすなわち、NISSANではe-powerがまだ出ないですが、ガソリンモデルは試乗も可能です。
先代のエクステリアは要素が多過ぎて、ビジーな印象しか有りませんでした。しかし新型はド派手なキャラクターラインはキッパリと諦め、最小限のライン構成でプレーンな面質にこだわっています。先代はフロントマスクもごちゃごちゃしていましたが、新型スッキリとして厳つさとは無縁のフロントマスクになりました。リアコンビネーションランプもシンプルです。インテリアはNISSANが得意とする所で、新しいクルマには似たデザインが採用されています。ノート、オーラ、セレナはレイアウトも雰囲気も良く似たデザインです。質感が、かなり高く驚きました。
走りを諦めた訳ではないでしょうが、セレナのガソリン車は退屈なクルマです。先先代から続くモッサリとした身のこなしは、改善されていません。e-powerはレイアウトや重量配分が違うのか、退屈では無いのですが、ガソリン車は重心の高さや、動力性能の低さが目立ちます。またロールスピードが早いので、傾き量より傾いた感じがします。ライバルはHONDAが1.5ターボ、TOYOTAはバルブマチックを使っていて、なかなかの動力性能です。ガソリンモデルを選ぶならライバルを薦めたくなるのが本音です。春にでるe-powerを待ちましょう。
家族のためのミニバン、セレナがフルモデルチェンジしました。フロントマスクは最初に見た時は驚きましたが、NISSANがアリアですすめている新しいVモーショングリルをモチーフにしているのが、理解できると、有り！と言う感じになりました。エルグランドっぽい感じもします。またボディラインは先代と瓜二つですが、キャラクターラインがシンプル方向に変更され、フロントマスクとの整合性が取れています。リアスタイルもシンプルなデザインに変更されています。2リッターガソリンエンジンは従来型のキャリーオーバーになります。しかしe-powerは新しく1.4リッターエンジンを搭載し新たな領域に入ってます。残念ながら本名のえ-powerは春までお預けです。
インテリアは室内に入ってひと目インストルメンタルパネルを見ただけで、やられたーと言う感じです。セレナのインテリアのデザインを見てからライバルのインテリアを見るとどれも古臭く感じるほどです。フル液晶メーターとナビモニター。その下の空調関連の操作系など整理整頓され北欧デザインのように質感が高いです。エクステリアはどこかで見たような感じがしましたが、インテリアは先代の面影が全くありません。とにかく、新鮮味があり、NISSANのインテリアデザイナーに拍手を送りたいです。本当にインテリアが気に入ってセレナを購入する人が沢山出そうです。
新型でも床が高いままです。せっかくのフルモデルチェンジならこの部分に手を入れて欲しかったです。乗り込み易いように低いステップが設けられていますが、低床設計ならこんなステップは要りません。また夜はライトで照らされますが、小さなお子様やお年寄りにはムダな緊張を強います。やはりミニバンは低床が基本です。また今回試乗した2リッターガソリンエンジンでしたが、余りにもスタンダード過ぎてココロに響きません。重量的にはギリギリで動力性能に余裕ありません。モダンなインテリアに不釣り合い過ぎます。やはり本命はe-powerです。
新生セレナは発売されました。ガソリンモデルは販売され、待望のe-powerは春先の発売になります。2005年から使っていり古いシャーシは今回こそ一新されると期待されていましたが、今回も見送らせてしまいました。次世代はBEVも盛り込んだシャーシになるはずですが、間に合わなかったのが残念です。しかし、ライバルがフルモデルチェンジした現在勝算が有っての選択とも思えます。ここ迄のキープコンセプトは今までのセレナでは珍しいです。変わり映えしない格好に見えますが、フロントマスクはシッカリとイメチェンしています。
ガソリンモデルしか試乗出来ない現状ですが、CVTの2000ccモデルに乗りました。先ずはエンジンの回転フィールが滑らかになりました。エンジンの透過音も先代に比べて静かになったと感じます。出足や速さ的には変化は有りませんが、静粛性が上がっているのは良かったです。またクルマに乗るとインテリアしか目に入らないと、当たり前の事を言いますが、インテリアは良かったです。エクストレイルやオーラの様にソフトパッドが多様され、しかもフル液晶メーターです。日本のメーカーはケチ臭くなかなかフル液晶メーターを大衆車に採用しませんが、NISSANは積極的に採用しています。なかなかお洒落なインテリアです。
インテリアは120点ですが、エクステリアは50点です。古臭く質感も良くないです。フロントマスクのデザイン自体はカッコイイと思います。しかしメッキパーツやランプの中身が安物臭くてデザインを活かしきれていません。またキャリオーバーと思われるウインドウ類はクルマのデザインを制約するのか、本当に先代からのマイナーチェンジにしか見えません。クルマ選びのポイントに見た目のカッコ良さが重要ですが、このエクステリアは良くないです。ライバルは本格的３ナンバーを採用して質感高いデザインを作り出している中でセレナ大丈夫か？と言いたくなるデザインです。
Mクラスのミニバンで単一銘柄で1位を取ることも珍しくないミニバンがセレナです。今回のモデルチェンジはかなりのキープコンセプトになります。このことは販売面で成功しているからだと思います。キープコンセプトのためサイズ感も先代とほぼ同じで、スタイリングも凄く似ています。NISSANの自信の表れかと感じます。NISSANと言えばe-powerですが、コチラは販売が後になっていて現在はコンベンショナルなガソリン仕様のみの販売になっています。オーソドックスにCVTを組合わせて従来路線を外さないMクラスの平均的な動力性能になります。
インテリアは先代も良かったですが、今回はフル液晶メーターの採用でより未来的になりました。未来的ではありますか、稚拙な感じではなく大人のデザインがされています。Mクラスミニバンでのフル液晶メーターはセレナが初採用ななります。ライバルは中央部は液晶ですか、ワーニングランプやその他の契機類が液晶になっていないです。小さな点と思われるかもしれませんが、質感の面では大きな違いになります。またシート表皮や色使いにもセンスがあります。インパネ全体的に質感が高いのはセレナの優れている所だと思います。
走りが古臭く感じます。CVTで2リッターエンジンは別によいですが、進化した部分が見つかりません。タイトでソリッドな感じがしないCVTはガッカリします。またコーナーでのロールはグラッと傾く場面があり、シャーシ性能が低い感じがします。やはりコレは古いプラットフォームの影響と思います。未だに床がかなり高いので、ドライバーを含めて高い着座位置になり、またクルマ自身の重心高が高いのが悪影響をしています。ノアなどは新しいプラットフォームになりましたが、重心はかなり低く感じます。ステップワゴンは床が1番このクラスでは低いのでそんな事が起こりません。
ライバルのTOYOTAノア、ヴォクシー、HONDAステップワゴンが去年モデルチェンジをして販売好調です。待ちに待ったセレナもフルモデルチェンジです。同じMクラスミニバンのカテゴリーですが、ノア、ヴォクシーステップワゴンが完全なる3ナンバーボディに移行したなか、セレナは基本ボディを5ナンバーとした従来の手法を踏襲しています。ガソリンエンジンは2リッター直4にCVTを搭載しています。プラットフォームは年代物になりますが、改良を加えながら使っています。次のモデルは流石にBEVもありそうなので、プラットフォームも新しくなるでしょう。
静粛性は先代のガソリンモデルよりも少し静かになった感じがします。また基本ボディは５ナンバーなので、ライバルに比べて小さいので取り回しが楽です。着座位置もライバルに比べて圧倒的に高いので、見晴らしが良く、見下ろし感もある為、見切りが良いです。インテリアはNISSANの真骨頂です。オーラに似たレイアウトになる液晶メーターやナビ画面など、見どころが多いです。ステッチもリッチで、高級に見える素材を上手く使っています。柔らかいのだろう、と触ってみると硬い素材もありましたが、柔らかく高級に見せるテクニックが上手いです。
エクステリアは、やはり見た目が貧相です。ライバルは３ナンバーで伸び伸びとデザインされていますが、セレナは５ナンバーを守るグレードもあるので、幅が狭く、ひょろっとした印象があります。またウインドウ関連が先代からの使い回しで、これも変わり映えしない要因です。もう12年以上使っているプラットフォームも古さが隠せないです。床が驚くほど高く、床下に電池が入りそうな位に高いです。いくらインテリアが良くても、Mクラスミニバンで操縦安定性も考慮するとセレナを選択肢に加えるか微妙です。
日産 セレナのレビューをもっと見る(233)
現在0人がこの車を検討中です。
日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット 両側パワ...
支払総額：171.7万円 | 本体価格：159.5万円 | 諸費用：12.2万円 | 年式：2020年式 | 走行：9.8万km
このクルマが気になりましたか？
在庫が無くなる前にお早めにお問合せ下さい！
お問合せ内容をお選びください
