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スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ デュアルセンサーブレーキサポートII 群馬県
☆全方位モニター!4個のカメラから得た画像を車両上方から見下ろしたような映像で表示することで、車と路面の駐車枠の関係を一目で確認できます☆
☆純正オプション!ETC車載器、ナビ連動機能付き音声タイプ装着(15,400円)☆
☆純正オプション!ドライブレコーダー前後2カメラ録画、ナビ連動タイプ装着(78,650円)☆
☆7型となった新型エブリイ!フロントグリルおよびバンパーデザインを大幅に刷新!商用車らしさを払拭しました☆
★支払総額表示で明確★諸費用はお客様から見えない部分!不透明な諸費用は頂きません!諸費用の透明性・安さも魅力!他社との比較では車両本体価格だけで判断しないで下さいね★
★県内の方であれば支払総額で乗れます♪県外の方は北海道の一部・東日本から兵庫県までの県外登録費用はプラス1万円でOKです(取りに来て頂いた場合)★全国登録納車出来ます!お気軽にお問合せ下さい★
★購入後も安心★県内10店舗6つの民間車検工場完備★車検・整備・板金・塗装まで一貫したメンテナンスサービスを自社工場で展開!最新設備でハイレベルなサービスを提供します★
北海道の一部・東日本から兵庫県までの県外登録費用はプラス1万円でOKです!
☆新型エブリィ!商用車でありながらも乗用車の快適さを兼ね備えたオールマイティモデル!通勤、配送、アウトドア、そして家族との日常まで、どんなシーンにもマッチする一台です☆
★クルマの状態に納得!鑑定書付★パッと見わからない小さな傷や修復歴・・・第三者機関JAAA日本自動車鑑定協会のプロ鑑定士によって車輌状態の細かな部分まで鑑定を行なっています!だから安心・納得★
★遠方の方も大歓迎★お店に来れない方も電話下さい!詳細は電話だけでなく、添付ファイルにて画像をメールにて送る事も可能!お気軽にお問合わせ下さい★
☆デュアルセンサーブレーキサポートIIに進化!低速時ブレーキサポート(前進・後退)・フロント・リアパーキングセンサー・車線逸脱抑制機能・発進お知らせ機能・標識認識機能☆
☆ステアリングハーフカバー装着!全体を覆うカバーと違い、ハンドルの太さが変わらないのがイイですね☆
☆ステアリングスイッチ!ステアリングを握ったままオーディオ機器や運転アシスト機能を操作出来ます☆
☆メーカーオプション(201,300円)!全方位モニター付メモリーナビゲーション・スズキコネクト通信機装着車☆
☆9インチHDディスプレイメモリーナビゲーション!フルセグTV・AM/FMラジオ・スマートフォン連携機能付、Bluetooth(R)対応☆
スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ デュアルセンサーブレーキサポートII 群馬県の詳細画像 その18
☆アクセスは北関東自動車道太田桐生インターから太田方面へ約15分!東武小泉線龍舞駅から徒歩2分!事前にご連絡を頂ければ、送迎サービスも承ります☆
☆ご契約から納車まで担当営業を中心に、各スタッフ全員協力の上、迅速に進めさせていただきます。契約後車庫証明等の手続き中に、納車前車検又は点検をさせて頂き、ベストな態勢で納車の準備をさせて頂きます☆
現行モデル!ブラック塗装ホイールカバー!装備充実!お買得車!北海道の一部・東日本から兵庫県までの県外登録費用はプラス1万円でOKです!
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ナノロックス!ガラス系ボディコートSS
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URL:http://www.toyonaga-car.jp mail:j.kodama@toyonaga-car.jp
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。いつでも車中泊できる、準備は万端です。街乗り、また郊外のドライブでもパワー不足は、気になるほどではありません。それよりも、ちっちゃくどこでも行ける機動性、気にならない燃費の良さ、税金等の維持費の安さに、おうちの駐車場に余裕があれば、2台目、3台目の自家用車としておすすめです。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。いつでも車中泊できる、準備は万端です。ちっちゃくどこでも行ける機動性、気にならない燃費の良さ、税金等の維持費の安さに、おうちの駐車場に余裕があれば、2台目、3台目の自家用車としておすすめです。新型アトレーのターボエンジンも気になりますが、普通乗用車から乗り換えても違和感ありません。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。ターボエンジンを選ばなかったこと、4WDにしなかったことがこころのこりではありますが、現状に不満はありません。ただ言えば、一つ旧型のエブリーのほうが、デザインとしては、洗練されていると思います。コストカットなのか、好みの問題でもありますが、少し残念です。
3台目で今現在自家用車兼通勤車として乗っています。自分の趣味でもあるキャンプをする為に物が沢山乗って、また家族で出かける際にも人も乗せれる車を探した結果エブリーに行きつきました。車体が重たい分燃費は悪いです。また荷物も沢山乗せるともっと燃費が。今燃料が高騰する中のレギュラーはいたい出費です。内装もざ社用車です。ほんの気持ちでいいので、自家用車よりになればなっておもいます。あとひじおきがなきです。
荷物は沢山のります。そして、なにより自動車税が安いです!荷物を乗せて、数人乗せてくらいならエブリーはすごくいいです!ハイエースまで行くと税金は上がるし、燃費も落ちるし、物を載せない時は無駄なきがします。キャリアもつけましたが、キャリアはすごくいいです!車内で乗り切れないものは上につめて、みんなでキャンプで2泊3日しますが、その時の荷物は余裕でのります!高さも十分にあるので、公園に自転車を持っていく時もいいです!
仕方ないですが、ざ社用車。色も緑にしキャリアをつけて、自家用車ぽくしたけど、それでもやはり。車体が重たい分燃費は悪いです。また荷物も沢山乗せるともっと燃費が。今燃料が高騰する中のレギュラーはいたい出費です。後、ブレーキがやや緩い。車に沢山つんでいるプラス車体も重たいし、急ブレーキみたいになってしまい、荷物もガンってなる時がある。荷物を沢山乗せた状態、人も数人乗って状態で高速も乗ったことありますが、車内での会話は若干しにくいです。ターボの音はなかなかです。
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スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ デュアルセン...
支払総額:194.5万円 | 本体価格:189.8万円 | 諸費用:4.7万円 | 年式:2026年式 | 走行:1,000km
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