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スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト パナソニック製メモリーナビ 東京都
修復歴があります。フロントバンパー、右フロントフェンダー、ボンネットは交換されています。走行には支障ありませんので、ご安心ください。
左右スライドドアは電動で」開閉します。
当店ではU-CARの性質上、ご来店していただき現車確認を推奨しております。是非、カースポット小豆沢店にご来店ください。程度良好な認定中古車を多数展示していますので、見るだけでも楽しめます。
自動軽減ブレーキシステム、スマートアシストを搭載。万が一の時には作動いたしまして、乗員や相手を保護します。
当店は全車、除菌・抗菌クリーニングを実施しています。清潔で安全な車内ですので、安心してお車をご覧いただくことができます。小さなお子様にも乗っていただいて大丈夫です。
軽自動車にはちょっと贅沢な14インチアルミホイールを装備。しっかりとした足回りがスバルの特徴だから、ホイールも軽量なアルミでサイズも大き目を採用、大きめなタイヤを装着します。
操作性に優れたスバルの運転席。運転に集中できるように、オーディオの位置、シフトの位置、その 諸々の操作関係を扱いやすいように配置いたしました。手の届くところに、メインの操作系が来るようになっています。
高さが十分ありますので、成人男性も狭さを感じません。50対50の割合で倒せますので、大きな荷物も十分積載可能です。普段の買い物から、アウトドアまでこなすシフォンはとっても便利。
リヤシートが大きくスライドしますので、お荷物の大きさに合わせてラゲッジも大きく変更できます。簡単な買い物から、大きな買い物やレジャーまでこなす、とっても便利なラゲッジルームです
パナソニック製メモリーナビを装備。Bluetoothオーディオやハンズフリー通話機能搭載、DVD再生機能やフルセグTVも搭載した多機能ナビです。
後方の状況が分かりやすいバックカメラを装備。死角にいる小さなお子様を見つけることや壁などに接近するときにギリギリまで近づけるので、とにかく便利で安全なアイテムのひとつです。
取説やその他取り扱い説明書や整備記録簿もしっかりとございますのでご安心ください。整備記録簿には新車時からの履歴がございますので、今後のメンテナンスに必ず役立ちます。リモコンキーもございます。
整備記録簿もございます。写真ではわかりづらいですが、新車時からの法定点検や車検はすべて当社で行っています。詳細な内容も記録されていますのでご安心ください。
シートヒーターを装備。気温が低いときの車内はさらに冷え込みます、エアコンのヒーターで体を温めるより早くお尻が暖かくなります。シートヒーターはちょっと贅沢な装備ですが便利ですよ。
プッシュスタートを搭載。エントリーキーを取り出さずにエンジンスタートやキーロックが出来る便利グッズ、セキュリティにも優れています。手に荷物を抱えたまま、乗り降りが出来ます。
無段階変速機のCVTを搭載、滑らかな速度変化と低燃費が特徴的です。コンパクトで軽量なのも特徴です。6速マニュアルモードも搭載、エンジンブレーキを多用する長い下り坂などで使用します。スポーツ走行も可！
カメラやセンサーをフロントガラス中央上部に集めて軽減ブレーキを行うスマートアシストを搭載。走行中の軽減ブレーキやアクセルとブレーキの踏み間違いによる追突を防ぎます。
写真をご覧の通り綺麗な下回りです。当店には下回りの錆止め塗装とマフラーの錆止め塗装がメニューにございます。綺麗な状態を長く維持する為にお勧めしています。
エンジンルームもご覧の通り綺麗な状態です。是非、カースポット小豆沢店までご来店していただき、実際にご覧ください。ご来店をお待ちしております。
東京スバル認定U-CAR！人気のマスタードイエローで入荷です！パナソニック製メモリーナビにバックカメラ、ETCにドライブレコーダー搭載
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内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： あり
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2026/07/20)
修復歴はありますが、走行に支障がない状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
スバル シフォンの新車カタログを見る
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U-Carベースキット スターターキット
スターターキットコーティングプラスＳＵＶ
都営三田線志村坂上駅から徒歩8分。Eメールアドレス：cs-azusawa@tokyo-subaru.co.jp
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
シフォンカスタムが供給先のダイハツに続いてマイナーチェンジしました。マイナーチェンジ前はスポーティー路線で押し出しを抑えたスタイルでした。しかしマイナーチェンジ後は、お約束の押し出し感を強めたデザインにフロントマスクは変更しました。大人の上質、洗練さも表現され、宿敵N-BOXと戦わないといけません。タントの改良に合わせて追加設定されたタントファンクロスは今のところスバルには供給されないようです。スーパーハイトワゴンがシフォンカスタムの改良で面白くなってきました。
安全装備も良くなりました。電動パーキングブレーキやオートブレーキホールドが一部グレードを除いて標準装備されました。エクステリアはカッコ良くなりました。マイナーチェンジ前は少しわかり難いコンセプトでした。今回は分かりやすいオラオラ系です。しかも品良く纏まっているので、下品にならず、上手くチェンジ出来ていると思います。また、足回りはブッシュやダンパーにも手が入り乗り心地が大きく向上しました。扁平率の低いタイヤでも乗り心地は良好でした。
シフォンはタントのOEMですから、インテリアも同じです。今回のマイナーチェンジでは大胆な変更は有りませんでした。シフォン、タント連合での弱い部分は明らかに内装だと思います。ライバルのN-BOXは質感もデザインも上手いです。日産もデザイン、質ともにN-BOXに負けないくらいの出来です。しかしシフォンの内装デザインは悪くないですが、質感はまたまだ改善の余地ありです。ディーラーでクルマを眺めての勝負でら負けないようにしたいです。
シフォンはスーパーハイト系の軽自動車です。全高は1775mmもある超ノッポなスタイルで、軽自動車では今1番売れるカテゴリーになります。シフォンはスバルが軽自動車生産開発を凍結したため、OEM供給されているクルマです。因みにダイハツタントのバッチ違いになります。MCを受けて内外装はかなり変わりました。特にフロントマスクは激変です。レクサスのようなスピンドルグリル風を採用しフロントフェイスは威厳に満ちています。しかしよくよく見るとメッキは思ったより少なく、ランプ類やバンパーで凄みを出しています。上手くMCを実施しました。
インテリアではシート生地の変更が主です。オプションで9インチナビが選べたり、安全装備の追加や標準化もされています。室内はやはり広大に感じます。元祖超ハイトワゴンですから広さはクラストップクラスです。ミラクルオープンドアも健在で左側はセンターピラーが無いのでがガバッと開きます。人の出入りは勿論、大きな荷物も間口が大きいので重宝します。またMCで変わったフロントマスクは秀逸です。ライトの中にもメッキのラインがあり、グリルから繋がって煌びやかです。
試乗したのは、ターボ無しの自然吸気エンジンです。やはりちょっと役不足の感があります。市街地を50km/h位までの使い方ならさほど問題はありません。しかし60km付近になると明らかに加速が鈍る印象です。流れの速い幹線道路では信号で止まると、流れに乗るまでもどかしいです。これは2名乗車の話ですら、定員乗車ならもっともどかしい思いが増えそうです。やはり小さい軽自動車ですが、これだけ背が高いと重量がかさみパワーのあるターボが欲しいところです。
シフォンはスバルがダイハツからOEMを受けている軽自動車のスーパーハイトワゴンです。タントの姉妹モデルになります。見た目はガラリと変わりました。マイナーチェンジ前は余りメッキが目立たないスッキリ顔でしたが、今回はハッキリとしたオラオラ系でメッキやグリルが目立つ顔立ちに変わりました。やはりスーパーハイトワゴンはこの雰囲気が必要なのかもしれません。タント同様、マイナーチェンジにより装備も見直しされ、一部グレードを除いて電動パーキングブレーキやオートブレーキホールドが標準で装備されたり9インチディスプレイオーディオが選べたり進化しています。
試乗をしてみると信号からのNAエンジンながら、すっと発進してくれて、60km/hまでスムーズに想像してたより速く到達します。力不足は無いです。運転してると、アクセルの踏み込みも浅く走れるのと、車内の雰囲気が5ナンバーサイズ位に感じるので、Mクラスのミニバン位の車格に勘違いしてしまいます。それ程ゆったりとした気分で運転出来ます。2人乗りがメインなら無理にターボは必要ないと感じました。背が高いクルマですが、グラグラとした不安もありませんでした。
タントの弱点はインパネのデザインです。全体的にひと昔前のようなデザインに感じます。質感もダイハツの課題でなかなか良い物が出ないです。質感は大事と思うのですが。 収納面ではライバルの最近のNboxやスペーシアと比べると今ひとつ。特にアクセサリーソケット電源左の小さいポケットは何に使えば良いのか分からないです（笑）スマホを充電しつつポケットに入れる使い方かと思えば奥行きが無さすぎて走行時に落ちます。全体的に突き上げ感も感じ少し不快なレベルです。
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支払総額：106.8万円 | 本体価格：99万円 | 諸費用：7.8万円 | 年式：2021年式 | 走行：2.3万km
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