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日産 シルビア 2.0 スペックR スーパーハイキャス 走行5.6万km フル内装 R32AW 静岡県
★金利3.5%よりご利用可能です。弊社では多くの信販会社と提携し、お客様のご希望に寄り添ったご提案が可能です。最長お支払い回数は120回まで対応しておりますので、ご試算、仮審査などもお任せください★
★弊社ではご納車のお車を内外装含めてクリーニングを実施してご納車しております。通常有償オプションとしましてご用意しております研磨作業を含むご納車クリーニングを”今だけ”ご成約特典にてご用意いたします★
★ご成約特典3点目として、ご要望の多い「希望ナンバー」もしくは「ガソリン満タン」でのご納車をサービスさせて頂きます。その他お客様のご要望がございましたらお気軽にご相談下さい★
★新規開店に伴い、至らない点もあるかと思いますが、お気軽にご相談下さい。ご成約特典はご商談時にお気軽にお尋ねください。予告なく終了する場合がございますので、予めご容赦下さい★
★先代のS14では全車3ナンバー化される等、拡大されたボディサイズを再び5ナンバーサイズへ戻し、スタイリッシュに生まれ変わったS15シルビア。シルビアとしては最後のモデルとなっております★
★こちらのS15は、弊社の管理ユーザー様のお二人が個人売買を行いながら約10年保有され、お預かりした販売車両です。フロント部分に修復歴がございますが、有名ショップさまでキレイに修理されたと伺っております★
★また直近この7-8年は、ガレージ保管されており、車から発する雰囲気としては、程度含めて上々の個体となっております。派手なカスタム感もなく、純正+αのスタイルは今となっては大変貴重な1台です★
★また特出すべき点としては、内装パーツが全て揃っている事ではないでしょうか。ステアリングやシフトノブを始め、内装は当時のままの雰囲気が感じられるインテリアは清潔感が感じられる程キレイな程度です★
★不具合の起こしやすいAピラーに設置される純正ブーストメーターは、もちろん完動品となっており、不具合が多いメーターではございますが、問題なくご使用いただけます★
★1999年に発売され、20002年で終売となったS15ですが、このモデルは登録は平成14年6月とほぼ登録末期の最終モデルとなっております★
★2002年の1月にVパッケージという特別限定車を最後に終売に向け、グレード体系が整理されました。★
★2002年8月にはクーペ市場の縮小、排ガス規制の影響を受け、日産ではR34GT-R、C35ローレル、セドリックと共に生産終了となり、在庫分のみの販売へ移行★
★2002年11月に在庫分が完売し、販売自体が終了。これによりシルビアの約37年に続く歴史に幕を閉じ、販売台数としては4万3,000台ほどの台数が生産されたそうです★
★シルビアの車名の由来hが、ラテン語で「森」だそうです。そしてギリシャ神話に登場する清楚な乙女の名前もまたシルビアだったそうです★
★元々シルビアは、80年代にデートカーとして一世を風靡していたホンダ プレリュードのライバルとして後発でS13型シルビアの販売が開始されました★
★ライバルと想定されたプレリュードとは異なり後輪駆動のFRレイアウトを採用されましたが、当時の日産には低いボンネットのデザインを実現できるFF用のコンポーネントがないことも理由だったそうです★
★デートカーとして流行る事を想定して設計されたS13ではございましたが、当時でも次第に減っている5ナンバーサイズのFR駆動というパッケージングは、意図せずスポーツカーとして人気を獲得した歴史がございます★
★S14までは200SX、240SXという名称で欧州や北米にも左ハンドルの輸出仕様として販売されたモデルですが、S15は右ハンドルが主体の国(オーストラリア、ニュージーランド)に僅かに輸出されたそうです★
★S15へのモデルチェンジで、ボディ剛性のアップに加え、ターボ車には更なるボディ剛性が高められました。またパワーも220psから250psまでパワーアップし、6速MTも採用されるなどスポーツカーとして魅力的に進化★
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国道1号線沿いにあるイエローハット沼津店さんの横道を曲がり、500m程南へ向かうと左側に弊社が御座います。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
シルビア。その名前は、多くのドライバーたちに熱い情熱を与え続けてきた伝説的なFRスポーツクーペである。この車は、1999年にフルモデルチェンジを果たし、新しいエンジンやサスペンション、さらには美しいデザインを備えた最新モデルとして登場した。しかし、シルビアはただの車ではない。それは、数多くのドリフトファンやスポーツカー愛好家たちにとって、単なる乗り物以上の存在となっている。実際、シルビアは、1990年代に日本国内で流行したドリフト現象を生んだ重要な要因の一つである。
シルビアのエンジンは、2.0リッターの直列4気筒ターボエンジンで、最高出力は250psを発揮する。また、サスペンションは、フロントにマクファーソンストラット、リアにマルチリンクを採用し、優れた走行安定性を実現している。シルビアは、1964年に初代モデルが発売された歴史ある車種であり、その後も多くのモデルが生まれた。歴代モデルの中でも、特に人気の高いのは、1989年に発売された2代目モデルである。このモデルは、低いフロントノーズが特徴的なデザインと優れた走行性能、そしてドリフト現象を生み出すきっかけとなった。
SR20DETエンジンを搭載していた。それ以降も、シルビアはドライバーたちの心を掴み続け、中古車市場でも高い人気を誇っている。最新のシルビアには、多くの安全装備が搭載されている。例えば、エアバックやABSブレーキなどの先進的な機能が備わっている。これらの安全装備は、ドライバーの安全を確保するために必要不可欠である。シルビアは、FRスポーツクーペ車の代表的存在であり、その魅力は、他の車種にはない特別なものとなっています。
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日産 シルビア 2.0 スペックR スーパーハイキャス 走行5.6万...
支払総額:- | 本体価格:応相談 | 諸費用:- | 年式:2002年式 | 走行:5.6万km
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