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トヨタ ヤリス 1.0 G ワンオーナー トヨタ純正8インチディスプ 群馬県
トヨタ ヤリス 1.0 G ワンオーナー トヨタ純正8インチディスプ 群馬県の詳細画像 その2
ワンオーナー車両
内外装ともに専門スタッフが徹底的に仕上げています。ピカピカの状態を見に来てください。
第三者機関による車両検査実施済み。コンディションチェックシートで車両状態をご確認いただけます。
当社では、お客様に安心してお車をお選びいただくため、ご購入前に現車のご確認をお願いしております。
運転席のスペースはゆったりしていて、視界も広く確保されているので普段の運転からロングドライブまで快適です。
2列目シートは座面がフラットになっており、乗り降りがしやすくなっております。
コンパクトなボディでもたっぷり詰めます。普段のお買い物や通勤から、レジャーまで多彩な使い勝手で日々快適に使用していただけるお車です。
2列目シートは左右独立で倒すことができます。3人乗車状態でより多くの荷物を積むことができます。
2列目シートを全て倒すことで、大変広いラゲッジスペースとなります。大きな荷物を積んだりと様々な用途にご利用いただけます。
運転にかかわる様々な操作を安全に行えるように視点移動が少なく、操作性に配慮されたスイッチ類が凝縮されたコクピットです。
視認性の良いアナログメーターと、様々な情報を表示可能なマルチインフォメーションディスプレイで、運転中の確認がしやすく安全運転に役立ちます。
トヨタ純正８インチディスプレイオーディオ＋ナビキット＆バックカメラが装備されているので、普段の使い勝手もロングドライブも快適です。
バックカメラ搭載です！車庫入れが苦手な人はもちろん、車両感覚に自信がある人にもお勧めです！見えない箇所が見えるようになるので、低い障害物や隠れてしまっている子供の存在等にも気付く事が出来ます。
パノラミックビューモニター搭載！バックカメラだけでは視認できなかった箇所も、ナビ画面に表示。ドライバーの死角を減らし運転を助けます。
カメラスイッチを押すことでビューの切り替えが可能です。
ナビゲーションは様々なメディアに対応しております。
CD/DVDプレーヤー搭載
オートエアコン搭載。好みの温度に設定するだけで、風向や風量を自動でコントロール！いつでも快適な車内環境に。
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希望番号プラン
コーティングプラン Sクラス
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
トヨタ ヤリスのレビューをもっと見る(3)
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トヨタ ヤリス 1.0 G ワンオーナー トヨタ純正8インチディスプ
支払総額：138.2万円 | 本体価格：129.8万円 | 諸費用：8.4万円 | 年式：2020年式 | 走行：2.3万km
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