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ダイハツ ミラアヴィ 660 RS ターボ・5速車・ラジオ検2年 埼玉県
車検なし車両は、まるまる2年付です、費用は全てお支払総額に含まれております、ばっちり整備で納車させていただきます、
お問い合わせお待ちしております。えらべるPayなど当たるかも?概要はキャンペーン情報をご覧ください。
当店はJR高崎線〔籠原駅(カゴハラ)〕より約車で10分、秩父線大麻生駅より徒歩25分、いずれの駅でも、ご連絡いただきましたらお迎えに上がりますので、ご遠慮なくお申し付け下さい
お車でお越しの際は、嵐山IC,花園IC,より15分です、大麻生から徒歩ですと、駅舎を出まして、直ぐに左に細い道がございます、そこを30Mくらいで土手に出ますので、土手伝いにあるいていただき、橋をくぐり
ましたら登ってください、ここからながーい橋を渡っていただきます、最初の信号を右折していただきますと、当店が見えてまいります、信号から7~80mくらいです、お待ちしております、
ダイハツ ミラアヴィ 660 RS ターボ・5速車・ラジオ検2年 埼玉県の詳細画像 その7
ダイハツ ミラアヴィ 660 RS ターボ・5速車・ラジオ検2年 埼玉県の詳細画像 その8
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ターボ・5速車・エアコン・CD・お支払総額47万9千円です車検なしの車輛は、まるまる2年付です、費用はお支払総額に全て含まれております、
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ドライブレコーダー★ブラン
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整備・アフターに自信があります! FAX:048-577-3815 URL:http://kojiark.fc2web.com/ark.html mail:kojiark@ybb.ne.jp
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
とても軽い車重、ハッチバックならではの低重心、よく回るターボエンジン、この3点だけで充分に車は楽しいものとなっています。またミラの中でも上位設定となっていたのでインパネやステアリングも当時の3ナンバーセダンに近いような質感となっていました。ハッチバックではあるものの空間の設計が上手で、外観からイメージするよりもかなり多くの荷物を積むことが可能で、実用車としてとても高い能力を有していました。また、今となっては貴重な存在となってしまった「ターボ付きでマニュアル車」という実用車でありつつ最高のオモチャでした。
当時ダイハツが誇っていた3気筒ターボエンジンです。4気筒が廃止された直後は一部の(実車にも載ってないで記事を書いたであろう)自動車雑誌記者が酷評していましたが、実際に乗ってみるとよく回るし4気筒よりもトルクが太いので、より回すことが出来ました。足回りは乗り心地重視ですのでコーナリングでは不安定な挙動を示してしまうこともありましたが、一般道を合法速度で走る分にはダウンサスだけでしっかりと曲がる車になりました。
足回りはエンジンの出力に負けています。何も考えずにターボの力に任せて旋回すると自分のみならず同乗者や周辺の歩行者など多数の生命に危険を及ぼすことになると思います。これは「乗る人が自制する」というオトナのルールが理解できる人しか所有してはいけないという不文律があったからこそ所有を許された(生産されていた)ように感じます。1000万円するスポーツカーでも味わえないダイレクト感が長所ではあるものの、それとは引き換えに危険性も高い訳です。
ダイハツ ミラアヴィのレビューをもっと見る(1)
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ダイハツ ミラアヴィ 660 RS ターボ・5速車・ラジオ検2年
支払総額:47.9万円 | 本体価格:42.9万円 | 諸費用:5万円 | 年式:2006年式 | 走行:10.9万km
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