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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム メモリーナビ 愛知県
期間中にご成約のお客様に、前後タイプのドラレコを半額で提供致します。
遠方のお客様で、当店舗までご来店が難しい場合には【オンライン相談】をご利用ください。アプリなどのインストールする必要もなく簡単に始めていただけます。お問い合わせお待ちしております。
購入後も安心の走行距離無制限トヨタロングラン保証1年付き。有償となりますが最長3年間に保証を延長することもできます。トヨタの中古車は安心が違います。
分割のお支払も大歓迎！お客様のニーズやライフステージに合わせて購入しやすくなる「らくらくプラン（残価型クレジット）」もございます。ご希望の車が「予算オーバー…」と諦める前に、ご相談ください。
ネッツトヨタ中部の展示車をご覧いただき、ありがとうございます。ネッツトヨタ中部は、ごらんいただいている店舗の他に4店舗ございます。他の店舗にもたくさんの車がありますので、是非ご覧ください。
コンパクト―カーでも室内は広々なんです。通勤・お買い物など、スイスイ走ってくれます。駐車場へもラクラク駐車ができますよ。
【純正アルミホイール】です！車両デザインに合わせてホイールをデザインしているため、見た目にもカッコイイアルミホイール♪洗車もラクチンで錆びません。
★ＬＥＤヘッドライト★ＬＥＤは明るく遠くまで照らす光量で夜間走行の視認性を高めます。長寿命で省電力！見た目もスタイリッシュです。
視認性の良いターンランプ付ドアミラーです。周りからどちらの曲がるかわかりやすくなっていて、安全性が向上しますね。
静粛性に優れた快適空間と静かな走りを実現。さらにEVモードではモーターのみでの走行でエンジン音や振動を感じさせない走りが楽しめます。
ラゲージスペースも広く、とっても便利です。６：４分割可倒式リアシートを倒せば更に広い空間を確保、長い・大きい荷物も収納OK!買い物にレジャーに大活躍です♪
トランクル－ムは照明付きです。地下駐車場や、夜間のお荷物整理に大変便利です。
スペアタイヤを装備しています。いざと言う時には、使い慣れたスペアタイヤの方が安心です。
シンプルながら横幅のある座り心地の良いシートです。ホールド感もよいので長いドライブにも疲れにくいんです。
運転席シート座面は上下アジャスター付きです。お好みの位置に調整可能です。
運転席シ－トの便利機能イ－ジ－リタ－ン機能です。降りる時にれ場－を引いて一番後ろに下げられます。乗る時にメモリーレバ－を引くと下げる前の位置に戻ります。細やかな気配り機能ですね。
【後部座席】コンパクトながらリヤシートのスペースをしっかり確保！「まるごとクリーニング」も実施済です。
しっかりまとまった感のあるインパネ。操作スイッチなども使いやすい位置に配置されています。
最近はホーンを鳴らすだけでなく、「オーディオ」操作や「メーター」表示切替などができるスイッチが付いてます。エアバッグも収納されてます。
とっても燃費の良いハイブリッドのヤリスです。赤いボデーがかっこいいですね※中古車ですので現車をご確認頂いた方への販売とさせて頂きます。
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★安心のトヨタ延長保証（合計２年間）★
★安心のトヨタ延長保証（合計３年間）★
伊勢湾岸自動車道「豊田東IC」から約10分、248号線沿い、豊田警察署から南へ50Mです。電車でお越しの方へ 最寄駅は 名鉄三河線 「上挙母駅」 です。事前にご連絡いただけましたら、当店スタッフが最寄駅までお迎えにあがります。お気軽にご連絡下さい。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム メモ...
支払総額：176.4万円 | 本体価格：164万円 | 諸費用：12.4万円 | 年式：2022年式 | 走行：6.3万km
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