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トヨタ ヤリス 1.5 Z ヒョウ害 TSS PVM BSM ETC2.0 愛知県
YouTubeにお車の紹介動画を掲載しております。画像ではわかりにくい細かなところまでご紹介♪ご視聴用URLはお問い合わせください。
こちらの車両は「ひょう害車」となります。トラブル防止の為、オンライン商談・販売は実施いたしません。店舗へ直接ご来店・現車確認が可能な方のみ販売となります。（契約者本人のみ対応・代理人商談不可）
こちらの車両は「ひょう害車」となります。新車納車前にひょう害を被り、外装は凹みを伴うキズがありますが走行もほとんどなく内装も綺麗な未使用のおクルマとなります。是非この機会にご検討ください。
フロアマットやバイザーなどのディーラーオプションや、ドラレコなどのカー用品もご納車に合わせて、併設のジェームスにてご購入取り付けが可能です。お気軽にご相談ください。
ボンネットに、１ｃｍ～５ｃｍほどのへこみが複数ある車両となっております。
ルーフに、１ｃｍ～５ｃｍほどのへこみが複数ある車両となっております。
買取に力をいれさせていただいております。お気軽にお申しつけください。オークション会場を運営する当社ならではの高額査定が期待できちゃうかも！？
当社のお買得価格の秘密を公開！「アウトレット」「専用ヤード保管」「独自の仕入れ」でお客様にお喜びいただける価格を目指しております！
メモリーナビが付いています。エントリーナビなので使い方もカンタン。初めて使用する方も安心して使えます♪ｆフルセグ、ブルートゥース付きです。
別途契約頂ければ、Tコネクト接続が可能です。ブルートゥースに接続することにより、スマホに入ったお気に入りの音楽を車内で楽しむことができます♪あると本当に便利な機能になっています！
バックカメラの他に上から見下ろしたような画像が見れるアラウンド（全方位）モニター。前後左右を把握できる、すごい機能が装備されています！
併設のジェームスにてアルパイン製のドラレコ搭載デジタルインナーミラーを取り扱っております。リアガラスにカメラを設置する為、夜間や悪天候に関係なく後方確認が可能です。
【来店予約制】東海名和店にてご確認頂けます。※専用ヤードにて保管中【オンライン商談・販売不可】店舗へ直接ご来店・現車確認が可能な方のみ販売となります。
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コーティング(リメイク）
アルパイン製デジタルインナーミラー
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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トヨタ ヤリス 1.5 Z ヒョウ害 TSS PVM BSM ETC...
支払総額：209.1万円 | 本体価格：201万円 | 諸費用：8.1万円 | 年式：2026年式 | 走行：100km
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