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ホンダ シティ 1.3 CR-i 1.3CR-i 福岡県
D13C PGM-FI レース・ラリー・ジムカーナ・ダートで活躍！当時のジムカーナ最速車！
車検・整備渡しです。
お問合せはフリーダイヤル0078-6002-484165
M・M思想(マン マキシマム メカ ミニマム)の車両です。
H2年式 シティCR-i入庫しました。内外装、エンジンルーム徹底清掃行いました。
ホンダ シティ 1.3 CR-i 1.3CR-i 福岡県の詳細画像 その10
エンジンルーム・内外、徹底清掃を行いました。
ホンダ シティ 1.3 CR-i 1.3CR-i 福岡県の詳細画像 その15
ホンダ シティ 1.3 CR-i 1.3CR-i 福岡県の詳細画像 その19
H2年式 シティCR-i入庫しました。内外装、エンジンルーム徹底清掃行いましたD13C PGM-FI レース・ラリー・ジムカーナ・ダートで活躍！当時のジムカーナ最速車！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
試乗出来たモデルは1986年に発売されたホンダシティです。HONDAの小型車の中でも特に小さなサイズで、軽自動車よりも若干大きいクラスの車として位置付けられていました。現在とは違って当時は都市部を中心に需要が高く、特に女性のドライバーに人気がありました。先代は全高が1500mmを超えた背が高いパッケージングですが、このモデルは一気に全高が低くなり、地面に張り付いたようなエクステリアデザインが、なかなかカッコイイです。当時も目立つ存在でした。
当時はエンジンに驚きました。DOHCがもてはやされた時代でしたが、シティはSOHCながら、4バルブのワンカム4バルブエンジンを搭載しています。凄い技術と当時は驚嘆した記憶があります。まず、ホンダシティの良い点としては、その小型ながらも広い室内空間が挙げられます。ホンダは、フロントエンジン、フロントドライブ方式を採用していますが、短いフロント部分の中にエンジンや駆動系を押し込んで、室内スペースを確保しています。フラットなフロアーの採用によって、後部座席でも快適です。
一方で、ホンダシティの短所としては、高速道路での走行時に不安定な挙動を示すことがあったことが挙げられます。また、エンジン音がやや大きめで、高速道路での走行にはやや耳障りな感じがしました。また荷物室が狭く余り実用的ではありません。またトルコン式の4ATは変速ショックが大きめで、不快な場面がありました。エンジンがスムーズなので勿体無く感じました。また静粛性も良いとは言えず、騒がしいロードノイズは市街地でも同じでこの点は不満です。
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現在1人がこの車を検討中です。
ホンダ シティ 1.3 CR-i 1.3CR-i
支払総額：82.4万円 | 本体価格：60万円 | 諸費用：22.4万円 | 年式：1990年式 | 走行：8.9万km
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