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トヨタ ヤリス 1.0 G 変更後モデル 8インチディスプレイナビ 三 福島県
当社はご購入後に万が一のトラブルが発生した際も、弊社スタッフが迅速に対応致します。当社はご購入後に万が一のトラブルが発生した際も、弊社スタッフが迅速に対応致します。小さな疑問でもお気軽にご連絡下さい！
★ご購入後のアフターもお任せ下さい★当社では4社の整備工場・板金塗装工場と提携し、万が一の場合迅速な対応が出来るよう努めております。
★お客様のカーライフに寄り添います★精密機械の集合体であるクルマの特性上、故障やトラブルが全く無いとは言い切れません。安心して末永くカーライフを過ごして頂く為には、購入後のメンテナンスが重要です。
★ご購入後もお気軽にご相談下さい★オイル交換やタイヤ交換等の日常点検や、車検やドレスアップのご相談も承ります。おクルマのことであれば、どんな小さなことでもお気軽にご相談下さい
★下取りを含めたご相談も大歓迎★当社は下取り・買取りにも力を入れております。現在お乗りの愛車の査定をセットでお見積もりも迅速対応致しますので、お気軽にご相談下さい。買取のみのご相談も歓迎致します。
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過去にも近郊にお住いの方はもちろん、遠方にお住いのお客様も多数いらっしゃいます。最後までご覧頂き誠にありがとうございました。お客様のお問い合わせ・ご来店をスタッフ一同心よりお待ち申し上げております。
現在アップされている画像のほかに、気になる個所や疑問などはございませんか？何かございましたらお気軽に当社までお問い合わせ下さい。
お客様に「買ってよかった」と感じて頂けるよう、当社では品質の良いお車の提供に拘っております☆高額なお買物と言われているのが車の購入なので当社では車両の品質には徹底的に拘ってます。
当店は、９：３０～１９：００営業中でございます！毎週火曜日は定休日となっております。気になることがございましたら、まずはお気軽に、無料電話番号：００７８－６００２－８４５１５１までお問合せ下さい♪
広さ十分！通勤通学はもちろん、お子様の送迎・お買い物・気分転換のドライブ・レジャー・アウトドアにもピッタリ！
改良後モデル 8インチディスプレイナビ 三灯式フルLEDヘッドライト ETC2.0LEDリヤコンビネーションランプ パノラマビューモニター ブラインドスポットモニター 安全降車アシスト
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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トヨタ ヤリス 1.0 G 変更後モデル 8インチディスプレイナビ ...
支払総額：239万円 | 本体価格：226万円 | 諸費用：13万円 | 年式：2026年式 | 走行：6km
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