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アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 4WD レッドレザーシート シートヒーター 大阪府
☆アクセス☆ お車は阪神高速4号湾岸線「助松」出口、または堺泉北有料道路「取石」出口をご利用ください。JR阪和線「信太山駅」より徒歩5分です。ロシェル(株) 0725-45-9000
☆ボディガラスコーティング☆重厚巻のある艶、滑らかな手触り感、爽快な撥水性を装備、滑水性能をさらに強化したのが『エクラ』
気になる箇所や詳しくご覧になりたい部分がございましたら、お気軽にお申し付けください。追加のお写真や動画の撮影・送付も承っておりますので、お気軽にお問い合わせくださいませ。
☆LINE成約特典実施中☆ 弊社公式LINEからのお問い合わせ・ご成約で特典をご用意しております。ご質問やご連絡も簡単ですので、ぜひご登録ください。LINE ID：@208qxsyc
アルファロメオ ステルヴィオ ２．2ディーゼルターボＱ４のご紹介です。
ＬＥＤヘッドライト／オートハイビーム／スタティックコーナリングランプ
ドライブトレインには、あらゆる路面で安定性を発揮するアルファロメオ独自の４ＷＤシステム「Ａｌｆａ Ｒｏｍｅｏ Ｑ４」を採用
レッドレザーシート シートヒーター 純正２０インチアルミホイール
リアビューカメラ ブラインドスポットモニター パワートランク フロントフォグランプ リアフォグランプ
☆フロントフォグランプ☆
電動調整エクステリアミラー（デフロスター、電動格納、ドアロック連動格納機能付き）／ボディ同色エクステリアミラーハウジング
記載の支払総額は、店頭納車の場合の乗り出し価格でございます。なお、他府県登録費用および陸送費用は別途必要となります。詳細はお気軽にお問い合わせくださいませ。
「Ｑ４」電子制御式４輪駆動システムにより通常は後輪を駆動し状況に応じて前輪にも最大５０％のトルクを配分
２本出しエキゾーストマフラー
☆リアフォグランプ☆
☆リア・サイドプライバシーガラス☆
遠方のお客様にも安心してご検討いただけるよう、追加画像も承ります。内外装ともにコンディション良好。初めての輸入車をご検討の方にも安心してお選びいただける1台です。
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アルファ ロメオ ステルヴィオの新車カタログを見る
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
アルファロメオ初のSUVとなるステルヴィオは2018年に発売され、走りのSUVとしてアルファらしい世界観で人気があります。基本コンポーネントはジュリアと共通で、SUVの中では卓越したスポーツ性能の高さが自慢です。また豊かな面構成のデザインは見るものを魅了します。今回、試乗出来たのは、2.2ターボQ4ディーゼルヴェローチェです。エンジンはディーゼル2.2リッター直列4気筒インタークーラー付ターボで、210ps/47.9kgmを発生します。重量級となる1,820kgのボディを物ともしない実力を備えています。
ステルヴィオの特徴はステアリングがとても敏感と言う事です。スポーツカーのような感覚で運転出来ます。これの良さはやはり、全幅が1905mmと大きいですが、思ったより取り回しが楽に思えることです。ほんのわずかにステアリングを切っただけで、くるりとノーズの向きが変わり慣れると実に楽しくて、楽です。またコーナーではスポーツカーのようにひらりと舞うのも足回りのセッティングとステアリングのセッティングが上手く行っているからだと思います。SUVである事を忘れるハンドリングです。また曲面を多用したムッチリボディもアルファらしくカッコいいです。
乗り心地は固めでは有りますが、そんなに悪くは無いです。しかし255/45R20は見た目は凄くカッコイイですが、やはり若干オーバーサイズ気味と思います。バネ下が重く感じる場面があり、バタつく感じが正直あります。衝撃は剛性の高いボディがうまく受け止めてはいますが、尖った段差通過時は突き上げが体にガツンと伝わってきます。また最小回転半径が6メートルはデカいです。街中では意識しませんが、駐車場などでの切り返し時は小回りが効かない事を実感します。
アルファ・ロメオのSUVステルヴィオはアルファ・ロメオ初のSUVになります。登場当初はアルファ・ロメオのがSUVなんて！と揶揄する方も居ましたが、実際にステアリングを握ると間違いなくアルファ・ロメオと解るアルファらしさ、癖がすごいです。今回試乗したグレードはQ4ヴェローチェ ディーゼルです。ボディ4690X1905X1680と超ワイドなボディです。この寸法を使って従来と変わらないアルファロメオらしいボディラインをSUVとなっても維持されています。
インテリアはイタ車らしいダブルステッチが施されたレザーダッシュボードや本革巻きステアリングホイールなどしっかりと作り込んだ高級感が演出されています。また走りは想像以上にクルマからけし掛けられる印象です。SUVですが獰猛な印象。Q4と言われる電子制御式4WDシステムは100％リア駆動が基本。これがなかなかのくせ者で他のSUVでは味わえないハンドリングや俊敏性を味わえます。またステアリングはクイックです。そんな運転の中でもグリップ状況に応じてフロントに最大50％のトルクを配分します。安心感は高いです。そのドライブシャフトには、軽量かつ高剛性なカーボン製を採用する拘り。凄いです。これはスポーツカーだと思います。
気になるのは乗り手を選ぶ走りでしょうか。ハッキリ言ってのんびりしてられない、クルマから速く走ろうぜ、と絶えず言われている感じです。やはり体力がないと疲れると思います。しかしステルヴィオの性格にハマればこれ程楽しいSUVはありません。正にSUVの姿をしたスポーツカーです。あとは登場して年月が経過しているので、古さが目立つ箇所もあります。例えばフル液晶メーターでは無いとか運転支援システムが古いなど、最近進化して採用が広がっている物が付いていない場合があります。
アルファ ロメオ ステルヴィオのレビューをもっと見る(2)
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支払総額：260.3万円 | 本体価格：238万円 | 諸費用：22.3万円 | 年式：2019年式 | 走行：2.7万km
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