中古車検索
トヨタ
レクサス
日産
ホンダ
マツダ
スバル
スズキ
三菱
ダイハツ
いすゞ
日野自動車
光岡自動車
メルセデスベンツ
BMW
アウディ
フォルクスワーゲン
ポルシェ
プジョー
ミニ
ボルボ
アルファロメオ
ジープ
クライスラー
フィアット
軽自動車
コンパクトカー
ハッチバック
ミニバン
SUV・クロカン
ステーションワゴン・ツーリングワゴン
セダン
クーペ
オープンカー
トラック
ピックアップトラック
商用車・バン
トヨタ ヤリス 1.0 X トヨタ純正ナビ ETC バックカメラ アイドリ 千葉県
【まかせチャオ キャンペーン実施中】4/1～6/30まで、まかせチャオのキャンペーンを実施中！詳しい内容はスタッフまでお問い合わせください。
★おすすめポイント★内装3つ星鑑定！また、トヨタ純正ナビやETCなどが装備されています。
★信頼と品質の車選び！★ ホンダカーズ東総では4つの安心で、信頼と品質の車選びをサポートしています。さらに据置クレジットにも対応しています。
【トヨタ純正ナビ 】トヨタ純正のメモリーナビが装備されています。
【 トヨタ純正ナビ 】Bluetooth接続に対応しています。その他、AM/FMラジオの視聴・USB接続などが可能です。
【バックカメラ装備済み】駐車の際の心強い味方！ガイドを見て確認しながら駐車できるので安全です。
【ETC車載器装備済み】ご使用いただくには別途セットアップ費用がかかります。ご用命の際はお申し付けください。
【インパネ周り】広々とした視界性の良い運転席です。ゆったりとした快適な乗り心地で運転できます。インテリアカラーはブラック。シンプルで使いやすい空間です。
【内装ルームクリーニング済み】すみずみまでしっかり綺麗にクリーニングしておりますので、ぜひお確かめください！
【フロントのフロアマット】前席は純正フロアマット付きです。大きな汚れもなく、使用感も少なめで綺麗な状態です。
※助手席側の画像です。
【後部座席】広さにこだわった後部座席！乗る人みんなが気持ちよく過ごせるように、ひざまわり、そして頭上にもゆとりをしっかりとることで開放感を高め、ゆったりとお寛ぎいただけます。
【後部座席のフロアマット】後部座席も純正フロアマット付きです。こちらも大きなスレや傷、汚れなどなく綺麗な状態です。
【ラゲッジスペース】後部座席が最後部でもしっかり荷物を積める広さ！さらにシートアレンジで荷室の大きさを調整できるので、乗る人数や荷物の量に合わせて荷物を置ける空間が拡大できます。
【ラゲッジスペース（ユーティリティーモード）】後席を足元に折りたためば、低く広い床が出現。スーツケースやクラブ活動の用品などもラクラク積み込めるのでお出かけや送迎などにも便利です。
【ステアリング】握りやすい形状のステアリング。スレや大きな汚れもなく綺麗な状態です。
【オーディオの切り替えスイッチ】運転中もナビを触ることなくソース選択やボリュームの調節などができます。【ハンズフリーテレホンの操作スイッチ】運転中、突然の着信が来てもスマホを見ずに電話応対ができます。
【LTAスイッチ（レーントレーシングアシスト）】車線や走路を逸脱しそうな場合に警告・進路修正を行ったり、車線維持に必要なハンドル操作を支援したりするスイッチがついています。
【プッシュエンジンスタート】スマートキーを携帯していればスイッチを押すだけで、エンジンの始動・停止が可能。キーをバッグから取り出して差し込む手間がいりません。
お電話でのお問い合わせ
※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
メールでこの物件にお問合せ
このアイテムをシェアする
フォームでのお問い合わせ
トヨタ ヤリスの新車カタログを見る
--
ホッと保証プラス4年プラン
ボディコーティングプラン
国道126号、旭スポーツの森から銚子方面へ3分。JR総武本線旭駅下車、国道126号線に出て八日市場方面へ徒歩40分。
全て見る
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
トヨタ ヤリスのレビューをもっと見る(3)
現在0人がこの車を検討中です。
トヨタ ヤリス 1.0 X トヨタ純正ナビ ETC バックカメラ ア...
支払総額：128.2万円 | 本体価格：114.4万円 | 諸費用：13.8万円 | 年式：2021年式 | 走行：4.8万km
このクルマが気になりましたか？
在庫が無くなる前にお早めにお問合せ下さい！
お問合せ内容をお選びください
