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トヨタ オーリス オーリスHV Gパッケージ フルセグ メモリーナビ DVD再生 兵庫県
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左リヤ廻りです。
リヤ廻りです。
右側面からです。
正面からです。
右リヤ廻りです。
ラゲッジスペースです。トノカバーを装備しています。
6:4分割可倒式リヤシートの採用により、後席の左右いずれかに乗員を乗せたまま、長尺物などの荷物を積むことができます。
スペアタイヤが装備されています。
リヤ‐シートです。
リヤシートは、使う状況にあわせてアレンジできます。
運転席廻りです。
メモリナビです。
助手席側からです。
SDナビです。
車庫入れや縦列駐車などの際に、後退操作の参考になるガイドラインをモニター画面に表示します。
オーディオなどの操作を、ステアリングから手を離さずに行うことができるステアリングスイッチ装備です。
交通事故処理の迅速化等、運転中の「万が一」を記録してくれ、もしもの時も心強いドライブレコーダーを装備しています。
ETC車載器は、ビルトインタイプですっきり収納され、見た目も使い勝手も満足のアイテムです。
ダイレクトな加速性能と優れた静粛性を両立、ワイドなドアハッチバックモデル、オーリスＨＶ！入荷です。
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掲載車物件の状態、主要整備内で「整備込」であり、更に「車検整備付」の掲載車に関しては法定24ヵ月点検整備実施時に法定12ヵ月点検整備内容を満たしており、車検整備記録簿を発行致します。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
さて、今回はトヨタのオーリスを試乗したんですが、まずはスペックから見てみましょう。エンジンは1.8L直列4気筒で、最高出力は140馬力。トランスミッションはCVTで、燃費も良くて、エコドライブにぴったりなクルマです。さて、これだけ聞いても、オーリスってあんまり目新しい要素がないように感じますよね。でも、実際に乗ってみると、意外と良いところがあるんですよ。たとえば、ハンドリングがとっても良くて、曲がりやすい。しかも、路面の状態に関係なく、クルマがぴたりと軌道をキープしてくれます。
でもね、オーリスはちょっと堅物なクルマだと思うんですよ。もちろん、安全性能や信頼性は抜群なんですが、ちょっとした刺激が欲しいときには物足りない感じがします。そんなときには、サーキットで例えばハンドルをぐっと切ってドリフト走行してみると、爽快感が味わえますよ。ただ、注意しないとタイヤが削れちゃいますからね。それに、オーリスにはトヨタのセーフティセンスが搭載されているんですが、これが結構便利なんですよ。たとえば、車線逸脱警告や衝突被害軽減ブレーキなど、さまざまな機能が備わっています。
これで、安心して運転することができますね。というわけで、トヨタのオーリス。良いところもあるし、物足りないところもある。まあ、これって人間と同じで、完璧なクルマなんて存在しないってことですね。でも、オーリスなら、意外と運転の楽しさが味わえるし、安心して乗れるクルマだと思いますよ。そう、オーリスは真面目過ぎて、堅物なクルマだけど、お茶目なドライバーにはちょうどいいってわけですね。…ブラックジョーク、通じましたか？
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トヨタ オーリス オーリスHV Gパッケージ フルセグ メモリーナビ...
支払総額：127.3万円 | 本体価格：115.8万円 | 諸費用：11.5万円 | 年式：2016年式 | 走行：7.7万km
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