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アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4WD AIS4 5点ワンオーナーサンルーフ純正ドラレ 京都府
ドライバーを主役に据えたコックピットは、イタリア車ならではの色気と機能美が共存。カーボンや上質なレザーに触れるたび、ただのSUVではない特別な昂揚感を呼び覚ます。
1オーナーに大切に育まれてきたこのクアドリフォリオは、次なるオーナーとの新たな走りの物語を刻む準備を静かに整えています。
ワンオーナー特有の丁寧な扱いが、内外装の美しいコンディションから伝わってきます。
天へと開くガラスルーフが、キャビンに透明な輝きをもたらす。光と風を纏いながら走る時間が、アルファロメオクアドリフォリオの上質さをさらに深めていく。
ヴェスヴィオグレーメタリックは、光を受けるたび陰影を深め、流麗な造形を際立たせる。落ち着きと色気、そして秘めた激情を併せ持つ、クアドリフォリオの魅力を引き立てる一色だ。
中古車の状態は千差万別。FOURSEでは、業界随一の信頼性を誇る第三者機関「AIS」が厳正に鑑定し、外装・内装から修復歴まで包み隠さず可視化してお伝えします。
相場を読み抜く眼で仕入れ、職人の手で仕立てる。買付から整備・仕上げまで、すべてを自社で一貫して手掛けるからこそ届けられる品質があります。京都から全国へ、選ばれ続ける理由がここにあります。
シートメモリー機能は、ドライバーごとの最適なポジションを瞬時に再現する快適装備。細やかな調整を記憶し、乗るたびに理想のドライビングポジションへ導くことで、上質な一体感と利便性を提供します
ドライブレコーダーも装備されており、安全面にも配慮された安心感の高い一台。万が一の際にも記録が残るため、日常使いから長距離ドライブまで心強い装備です。
レーザーレーダー探知機を備えた安心感に加え、上質な走行性能と快適性を高次元で融合。日常からロングドライブまで、余裕と洗練に満ちたドライビングを実現します。
約4万キロという走行距離は、エンジンが最適な状態に慣らされ、これから長くお付き合いいただける証です
重ねられた点検整備記録簿と保証書が、この一台が誠実に走り続けてきた証を静かに物語る。刻まれた記録の数だけ、丁寧に愛されてきた時間がある。
40,000km。その数字は単なる走行記録ではなく、前オーナーがこのRS5を丁寧に慈しんできた証でもある。大切に保たれてきたコンディションは新車時の空気感を色濃く残しこの一台が纏う特別感をより際立たせている
付属品も、一台の価値を語る大切な要素です。スペアキー・取扱説明書・整備記録簿・保証書の有無と状態を一点ずつ確認し、包み隠さずお伝えいたします。
最長120回・実質年率2.9%の低金利ローンやリースプランをご用意しています。全国納車時には陸送費5万円を当社が負担。理想の一台を、距離を超えてお届けいたします。
技術と感性で仕立てる。世界遺産・上賀茂神社から徒歩1分。京都の静謐な空気に包まれた空間で、お車との対話をご提案いたします。併設カフェでコーヒーを楽しみながら、お過ごしいただける予約制の店舗です。
販売・整備・板金塗装・コーティングまで、すべてを自社工場で一貫して手掛けています。全工程で品質と美意識を貫き、一台の車を深く知り、魅力も弱点も把握したうえで仕立てる。それがFOURSIDEの品質の原点です。
第三者機関の厳正鑑定、全国対応WEB商談、熟練メカニックの徹底整備、多彩な保証と支払いプラン、全国納車。価値ある一台をお届けする販売体制のすべてを整えています。実際に7割以上のお客様が県外からのご縁です。
Google・カーセンサーともに評価は5.0。お客様からいただく言葉のひとつひとつが、私たちの仕事の答えです。整備の品質・仕上がりの美しさ・対応の誠実さ、このすべてに妥協しない姿勢が、私たちの販売哲学です。
端正な造形に宿る、走りの品格。京都で仕立てた、確かな一台。AIS鑑定済・認証工場で自社整備・保証付・低金利2.9%/120回・全国納車対応 評価5.0
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アルファ ロメオ ステルヴィオの新車カタログを見る
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
アルファロメオ初のSUVとなるステルヴィオは2018年に発売され、走りのSUVとしてアルファらしい世界観で人気があります。基本コンポーネントはジュリアと共通で、SUVの中では卓越したスポーツ性能の高さが自慢です。また豊かな面構成のデザインは見るものを魅了します。今回、試乗出来たのは、2.2ターボQ4ディーゼルヴェローチェです。エンジンはディーゼル2.2リッター直列4気筒インタークーラー付ターボで、210ps/47.9kgmを発生します。重量級となる1,820kgのボディを物ともしない実力を備えています。
ステルヴィオの特徴はステアリングがとても敏感と言う事です。スポーツカーのような感覚で運転出来ます。これの良さはやはり、全幅が1905mmと大きいですが、思ったより取り回しが楽に思えることです。ほんのわずかにステアリングを切っただけで、くるりとノーズの向きが変わり慣れると実に楽しくて、楽です。またコーナーではスポーツカーのようにひらりと舞うのも足回りのセッティングとステアリングのセッティングが上手く行っているからだと思います。SUVである事を忘れるハンドリングです。また曲面を多用したムッチリボディもアルファらしくカッコいいです。
乗り心地は固めでは有りますが、そんなに悪くは無いです。しかし255/45R20は見た目は凄くカッコイイですが、やはり若干オーバーサイズ気味と思います。バネ下が重く感じる場面があり、バタつく感じが正直あります。衝撃は剛性の高いボディがうまく受け止めてはいますが、尖った段差通過時は突き上げが体にガツンと伝わってきます。また最小回転半径が6メートルはデカいです。街中では意識しませんが、駐車場などでの切り返し時は小回りが効かない事を実感します。
アルファ・ロメオのSUVステルヴィオはアルファ・ロメオ初のSUVになります。登場当初はアルファ・ロメオのがSUVなんて！と揶揄する方も居ましたが、実際にステアリングを握ると間違いなくアルファ・ロメオと解るアルファらしさ、癖がすごいです。今回試乗したグレードはQ4ヴェローチェ ディーゼルです。ボディ4690X1905X1680と超ワイドなボディです。この寸法を使って従来と変わらないアルファロメオらしいボディラインをSUVとなっても維持されています。
インテリアはイタ車らしいダブルステッチが施されたレザーダッシュボードや本革巻きステアリングホイールなどしっかりと作り込んだ高級感が演出されています。また走りは想像以上にクルマからけし掛けられる印象です。SUVですが獰猛な印象。Q4と言われる電子制御式4WDシステムは100％リア駆動が基本。これがなかなかのくせ者で他のSUVでは味わえないハンドリングや俊敏性を味わえます。またステアリングはクイックです。そんな運転の中でもグリップ状況に応じてフロントに最大50％のトルクを配分します。安心感は高いです。そのドライブシャフトには、軽量かつ高剛性なカーボン製を採用する拘り。凄いです。これはスポーツカーだと思います。
気になるのは乗り手を選ぶ走りでしょうか。ハッキリ言ってのんびりしてられない、クルマから速く走ろうぜ、と絶えず言われている感じです。やはり体力がないと疲れると思います。しかしステルヴィオの性格にハマればこれ程楽しいSUVはありません。正にSUVの姿をしたスポーツカーです。あとは登場して年月が経過しているので、古さが目立つ箇所もあります。例えばフル液晶メーターでは無いとか運転支援システムが古いなど、最近進化して採用が広がっている物が付いていない場合があります。
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アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.9 V6 ビターボ クアドリフォ...
支払総額：611万円 | 本体価格：597万円 | 諸費用：14万円 | 年式：2022年式 | 走行：4.1万km
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