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スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキサポート 北海道
使い勝手のよさを考え抜いた運転席まわりと室内空間になっています
チルトステアリングで運転する人に合わせて位置を調節できます
シンプルなデザインで運転中でもひと目で情報を読み取れます
走行中、周囲の明るさや暗さに応じて、ヘッドランプなどを自動で点灯/消灯するオートライトシステムを標準装備。
キーを持ったまま施錠、解除、スタートが出来るスマートキー&プッシュスタートシステムです
低燃費でショックの少ないスムーズな加速のCVTを搭載。
操作がシンプルで扱いやすいダイヤル式のマニュアルエアコンです。
エアコン吹き出し口は丸型を採用しています。
滑りやすい路面での走行時や緊急回避など急激なハンドル操作による車両の横滑りを抑えるためブレーキやエンジンの出力を自動で制御し車両の安定性を確保します
路面状況に応じ、3つのモードを切り替えできる電子制御式パートタイム4WDを採用。
アイドリングストップ搭載。燃費向上・排気ガスの低減・アイドリング騒音低下のため信号待ちや渋滞などで車両を停止させた時自動でエンジンを停止・再始動させる機能です。
車線逸脱警報装備。運転車が意図せず走行車線から逸脱しそうになると、警報音と表示によって運転者に注意を促します。
リヤバンパーに内蔵したセンサーで後方の障害物との距離を測りブザー音で障害物の接近をお知らせします。
USBソケット装備。スマートフォンの充電に便利ですね♪
後席に座っている方の足元を温めてくれるリヤヒーター装備
運転席には座面をあたためるシートヒーターを装備。寒い日でも快適です。
電源ソケット装備。
キレイにしまえてすぐ取り出せる収納スペースです。
当店のお客様特典で、お車購入にて1年間ガソリン20円引きです☆デュアルカメラブレーキサポート 後退時ブレーキサポート LEDヘッドライト シートミラーヒーター
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。いつでも車中泊できる、準備は万端です。街乗り、また郊外のドライブでもパワー不足は、気になるほどではありません。それよりも、ちっちゃくどこでも行ける機動性、気にならない燃費の良さ、税金等の維持費の安さに、おうちの駐車場に余裕があれば、2台目、3台目の自家用車としておすすめです。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。いつでも車中泊できる、準備は万端です。ちっちゃくどこでも行ける機動性、気にならない燃費の良さ、税金等の維持費の安さに、おうちの駐車場に余裕があれば、2台目、3台目の自家用車としておすすめです。新型アトレーのターボエンジンも気になりますが、普通乗用車から乗り換えても違和感ありません。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。ターボエンジンを選ばなかったこと、4WDにしなかったことがこころのこりではありますが、現状に不満はありません。ただ言えば、一つ旧型のエブリーのほうが、デザインとしては、洗練されていると思います。コストカットなのか、好みの問題でもありますが、少し残念です。
3台目で今現在自家用車兼通勤車として乗っています。自分の趣味でもあるキャンプをする為に物が沢山乗って、また家族で出かける際にも人も乗せれる車を探した結果エブリーに行きつきました。車体が重たい分燃費は悪いです。また荷物も沢山乗せるともっと燃費が。今燃料が高騰する中のレギュラーはいたい出費です。内装もざ社用車です。ほんの気持ちでいいので、自家用車よりになればなっておもいます。あとひじおきがなきです。
荷物は沢山のります。そして、なにより自動車税が安いです!荷物を乗せて、数人乗せてくらいならエブリーはすごくいいです!ハイエースまで行くと税金は上がるし、燃費も落ちるし、物を載せない時は無駄なきがします。キャリアもつけましたが、キャリアはすごくいいです!車内で乗り切れないものは上につめて、みんなでキャンプで2泊3日しますが、その時の荷物は余裕でのります!高さも十分にあるので、公園に自転車を持っていく時もいいです!
仕方ないですが、ざ社用車。色も緑にしキャリアをつけて、自家用車ぽくしたけど、それでもやはり。車体が重たい分燃費は悪いです。また荷物も沢山乗せるともっと燃費が。今燃料が高騰する中のレギュラーはいたい出費です。後、ブレーキがやや緩い。車に沢山つんでいるプラス車体も重たいし、急ブレーキみたいになってしまい、荷物もガンってなる時がある。荷物を沢山乗せた状態、人も数人乗って状態で高速も乗ったことありますが、車内での会話は若干しにくいです。ターボの音はなかなかです。
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スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD デュ...
支払総額:186.9万円 | 本体価格:179.9万円 | 諸費用:7万円 | 年式:2025年式 | 走行:93km
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