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マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD 北海道
初めての中古車でも安心してご相談いただけるよう、丁寧で分かりやすくご案内します。装備や状態、費用面の不安も一つずつ確認しながら、お客様に合う一台選びをしっかりサポートいたしますのでご安心ください。
走行距離やメーター表示など、気になる点は画像だけでなくお問い合わせ時にも分かりやすくご説明します。中古車選びで不安な部分も、購入前にお気軽にご確認くださいませ。安心して検討いただけます。ご相談下さい。
運転席まわりは、通勤・買い物・普段使いなど毎日の生活に使いやすい実用車としてご検討いただけます。低価格帯でも安心して選べるよう、状態や費用面も分かりやすくご案内します。いつでもお気軽にご相談ください。
助手席まわりも、低価格帯でも安心してご検討いただけるよう状態確認を大切にしています。気になる点は画像や現車で確認し、費用面も分かりやすく丁寧にご案内いたします。お気軽にご相談ください。ご安心ください。
荷室は買い物やお仕事の荷物にも使いやすく、実用性を重視した一台です。用途や乗り方に合わせて、無理なく使える中古車選びを丁寧にサポートいたします。現車確認も歓迎しておりますので、お気軽にご相談ください。
使い勝手や乗り方に合わせて、お客様の生活に合う一台をご提案できるよう心がけています。通勤・買い物・お仕事用など、用途に合わせた中古車選びも丁寧にサポートいたします。現車確認もお気軽にご相談くださいね。
ご家族用・通勤用・セカンドカーなど、幅広い用途でご相談いただける実用車を取り扱っています。毎日の移動や急な増車にも使いやすく、用途に合わせた一台選びを丁寧にサポートします。現車確認も大歓迎しています。
現車確認も歓迎しております。気になる部分はご来店時に一緒に確認しながら、状態や費用面も分かりやすくご案内いたします。購入前の不安も一つずつ解消できるよう、丁寧に対応いたします。安心してご相談ください。
中古車選びで不安な点も、できるだけ分かりやすく丁寧にご案内できるよう心がけています。装備や状態、費用面なども購入前に確認し、安心してご検討いただけるよう対応いたします。いつでもお気軽にご相談ください。
装備内容や使い方についても、お問い合わせ時にお気軽にご相談ください。分かりやすく丁寧にご案内し、購入前の不安や疑問も一つずつ確認できるよう心がけています。安心してご検討いただけます。ご相談くださいね。
実用性を重視した中古車を中心に、無理なく乗れる一台をご案内できるよう心がけています。通勤・買い物・お仕事用など、毎日の使い方に合わせてご相談いただけます。購入前の不安も丁寧に確認いたします。安心です。
支払総額を抑えて乗り出したい方にも、費用面を分かりやすく丁寧にご案内しております。購入前の不安や疑問も確認しながら、無理なく検討できるようサポートいたします。お気軽にご相談ください。いつでもご相談を。
北海道北広島市で、低価格帯の4WD車・実用車を中心に販売しております。通勤・買い物・普段使いなど、毎日の生活に合う一台を分かりやすい総額でご案内。初めての方も安心して、ぜひお気軽にご相談くださいませ。
購入後の維持費も考えながら、生活に合う中古車選びをサポートできるよう心がけています。燃料代や税金、タイヤ代なども含めて、無理なく乗れる一台を丁寧にご案内いたします。初めての方も安心してご相談ください。
気になる装備や状態については、お問い合わせ時にお気軽にご確認ください。低価格帯でも安心してご検討いただけるよう、分かりやすく丁寧にご案内いたします。購入前の不安も一つずつ確認できます。ご安心ください。
通勤・買い物・お仕事用など、毎日の移動に使いやすい実用車を中心にご案内しています。低価格帯でも無理なく乗れる一台を、用途やご予算に合わせて丁寧にサポートいたします。初めての方も安心してご相談ください。
費用を抑えて車を探したい方へ、支払総額が分かりやすい中古車をご案内しております。通勤・買い物など日常使いしやすい一台を、ご予算に合わせて丁寧にご提案いたします。初めての方も安心してご相談くださいませ。
現車確認をご希望の際は、ご来店前にご連絡いただけると場所のご案内もスムーズです。初めての方も安心してご来店いただけるよう、分かりやすく丁寧にご案内いたします。気になる点もお気軽にご相談くださいませね。
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追加費用なし！年間売買台数３２０台以上の実績！
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北広島インターより車で5分。不在の場合も御座いますので、ご来店前にはご連絡お待ちしております！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
フレアワゴンは日本の軽自動車市場で高い人気を誇るカテゴリーのクルマです。軽自動車らしく、コンパクトな外観とスペース効率の良さを特徴としています。実はこのクルマSUZUKIスペーシアをOEM供給してもらい、MAZDAがフレアワゴンとして販売しています。1785mmの全高はミニバンでも有りますが、やはり軽自動車は床面が低いです。室内高は1410mmにも達していて、Mクラスミニバンも真っ青になるくらいのユーティリティが自慢です。売れるカテゴリーにはちゃんとした理由があります。
見た目の差別化も図られています。カスタムは派手なエアロパーツで武装していますが、ノーマルのフレアは道具感覚のホビー感があります。ギア的な要素を含んだデザインです。この手の超ハイトワゴンはノーマルモデルが可愛くなり過ぎて男性には選び難いモデルが多い中で、このデザインは好感がもてます。エアロと違った価値観と言えるでしょう。特にルーフレールが付くとなかなかお洒落です。また当然小回りがきき、取り回しが簡単で、パーキングなどで使いやすいです。装備や機能面も充実しています。
やはりターボが無いとエンジンパワーが小さいため、加速や坂道での走行性能がやや劣ります。市街地を普通に流す分には大丈夫ですが、やはりここ1番加速したい時にじれったい場面が多々あります。またこれも当然ですが、高速道路での走行には向かないです。高速道路の移動が多い場合はターボモデルが必須です。また悪路や舗装の荒い道路では、乗り心地が悪いです。これは軽自動車全般に言えなくも無いですが。中には優秀な乗り心地の軽自動車も有るので指摘しておきます。
スーパートールワゴンが軽自動車では人気です。手持ちの無いMAZDAはSUZUKIからスペーシアをOEM供給してもらい、フレアワゴンとして販売しています。ワゴンRが軽乗用車の主役を奪い取り、その後ダイハツタントがそこそこヒットしました。しかしデザイン的に不思議な形、すなわちスーパートールを意識してしまう、余りカッコ良く無い感じがユーザーのハートを掴みきれない感じでした。しかしHONDAのN-BOXが大ヒット。軽自動車はスーパーハイトモデルに主役が移行します。フレアワゴンカスタムはエアロ仕様の売れ筋です。ライバルな負けない広さもあります。
やはりメッキ煌めくグリルがカッコいいです。ヘッドライトも鋭い眼光です。これならバックミラーに写っても軽自動車と分からないかもしれません。押し出し感は十分にあります。軽自動車は寸法が厳しいので、同じようなデザインになりがちですが、フレアワゴンカスタムは上手く差別化出来ていると思います。また走りはマイルドハイブリッドです。優しくモーターが加勢してくれて、パワー感は勿論、燃費性能にも有利です。またリアシートの座り心地が良いです。クッションの厚みは普通に見えますが驚きました。
インテリアのデザインもイマイチですが、ライバルに比べて質感もかなり劣ります。HONDAのN-BOXがベンチマークになりますが、N-BOXにも負けています。またNISSANのルークスはこのクラスではトップと言える作り込みと質感の高さがありますが、ルークスと比べると手も足も出ない感じです。SUZUKIは内装デザインも質感もあまり、軽自動車業界をリードしてきた歴史がないので、この部分は弱的です。ダイハツとの勝負なら何とか五部に持ち込めますが、HONDAやNISSANには完敗です。
超ハイト系の軽自動車の人気が軽自動車市場を引っ張っているのは確かです。MAZDAは軽自動車の開発から撤退したので、フレアワゴンカスタムもOEM供給されています。気を衒ったデザインでは有りませんが、街に違和感なく溶け込むデザインです。メッキパーツもグリルを中心に付けられていますが、クドイ程では有りません。1785mmの高さを活かしたパッケージングは広々とした室内の演出には欠かせ無い高さです。小さなお子様は屈まなくてよい普通に歩ける室内高を稼いでいます。
サイドビューの特徴は堀の深いキャラクターラインです。カッチリとした印象を見る人に与えて、見た目、的にも剛性感が高そうにみえます。インテリアはホビー感覚があり、ビジネスライクになり過ぎないように気を遣っています。勿論、両側電動スライドドアを装備しています。試乗したのはXTと言うターボモデルです。900kgあるボディですが、スタートからトルクがあり、走り出しから好印象です。CVTも良い仕事をしています。1人乗車でしたが、リアタイヤが空荷物状態でも標準的な乗り心地を示していました。
ハンドルはスローですが、コーナーを割と頑張って曲がるとロールします。極端な傾きでは無いですが、もう少し優しい感じのロールにして欲しいです。また静粛性はあまり良くないです。特にタイヤからのロードノイズが大きいです。ゴー、と絶えず聴こえる感じは良くないです。またインパネデザインやドア周りのデザインに驚きも工夫も見えないです。凡庸過ぎて参ってしまいます。ライバルのN-BOXにも勝てないし、NISSANルークスにもまったく歯が立たない感じです。もっと知恵を足して質感を上げて下さい。
フレアワゴンカスタムはSUZUKIスペーシアのOEMモデルです。高さ方向にゆとりを持たせて、乗員をアップライトに座らせる事で、軽自動車とは思えない室内空間を実現するカテゴリーです。スーパーハイト軽と呼ばれています。フレアワゴンカスタムは程よい厳つさがあるフロントマスクが特徴で、カスタムではない標準モデルは優しい顔になっています。エクステリアデザインはホビーなイメージの彫りの深いキャラクターラインが特徴です。軽自動車の売れ筋カテゴリーなのでSUZUKIやMAZDAも含めて競争が激しいですが、なかなかの実力モデルです。
フロントマスクは今流行りの大きなメッキグリルです。流石にカスタムグレードと言った感じで、小さいクルマを存在感高いものに見せています。またリアビューも高い位置にコンビネーションランプがあり、視認性に考慮しています。電動スライドドアを開けて室内に入ると室内高がタップリとあり、大人4名でもゆったり座れる広さがあります。装備もシートヒーターや必要以上の物が標準化されていて、ファーストカーになる素質が十分に有ります。ソロキャンプは勿論、カップルキャンプまで行けそうな荷室容量があり、夢が広がるクルマです。
街乗りでは凄く快適で不満は有りません。しかし高速道路となると心許ない部分が見えて来ます。やはり横風の影響を受けやすいです。横風が無くとも高速道路で普通に走ってもタイヤの設置感が余り感じられないです。これはなかなか不安です。これは軽自動車全般の問題なので、フレアワゴンカスタムだけの問題でもないのですが。またエクステリアデザインはもう少し提案性が欲しいです。厳ついのも良いですが、時代は進んでいて、厳つさだけではありません。もっとプレーンなシンプルな良さ、センスいい軽自動車デザインが見てみたいです。
フレアワゴンカスタムはSUZUKIから供給を受けているクルマです。バッチ違いと評されるクルマとなります。今やこの手のスーパーハイト軽自動車は街に溢れています。その立役者はダイハツタントやHONDAN-boxが受け入れられた事が大きいです。エクステリアデザインはスーツケースをイメージしたという特徴的なキャラクターラインが特徴になります。言われてみればスーツケースぽい剛性確保の為の凹凸に見えます。フロントフェイスは最近流行りのキラキラしたカスタム顔です。リアビューも腰高感が無く落ち着いたデザインになっています。
軽自動車ですが、LEDライトの意匠などは、最近の車らしい仕上がりです。室内はとても広く、室内高さは驚くほどです。今や当たり前になりつつある両側電動スライドドアも当然装備されています。他には定速クルーズコントロール、運転席シートヒーター・オートライト、オートハイビームも標準装備されています。エンジン性能もターボ＋ハイブリッドとはいえ、軽自動車で重たい両側スライドドアのクルマがこんなに軽々と走るのは驚きです。街乗りでは全く不満はなく、飛ばさず走るなら高速道路でも十分です。
不満点はライバルに比べて完全に勝っている部分がない事でしょうか。低床設計で着座位置は低いのに、重心が高いのか思った以上にロールするのは不快です。もっと自然な挙動にして欲しいです。乗り心地も思ったより少し固めです。１５インチの５５扁平タイヤが影響しているとも思いますが、足回りの渋さもあると思います。またエクステリアデザインは今の流行りを取り込んでいる様にも思いますが、説得力が無いです。寄せ集めたような無個性に見えてしまいます。SUZUKIはワゴンRやハスラーの様な先見の明があるので、このクラスをリードするような提案が欲しいです。MAZDAもそれを望んでいる筈です。MAZDAはデザインセンスが良いので、共同でデザインはダメなんでしょうか？
マツダ フレアワゴンのレビューをもっと見る(9)
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マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD
支払総額：19.9万円 | 本体価格：14万円 | 諸費用：5.9万円 | 年式：2013年式 | 走行：10.2万km
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