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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G Toyota・SafetySense 純正8インチMナビ USB 三重県
◆レクサス・トヨタ・ホンダ・日産・スズキ・ダイハツ・マツダ・スバル・三菱・ミツオカなどの国産車はもちろん、輸入車も取り扱っておりますので車種が決まっていなくてもお気軽にご相談ください♪◆
◆新車・登録済(届出済)未使用車・チョイ乗り車・中古車・アウトレット車まで何でも揃う 『オールメーカーセレクトカーショップ』 ヴァーサス津店に是非お問い合わせ・ご来店下さい◆
◆ローン頭金0円・120回払いOK!お気軽にご相談を! 全国にご納車できます!まずはお問合せください!ご連絡お待ちしております◆
◆車のスペックや性能はカタログ等をみて頂ければ分かりますが、乗り心地などはお客様自身のご判断となります。当店では駐車場内での『試乗』が可能です。試乗のみのご来店もOKです!◆
◆車に車両状態評価書を明示し、修復歴の有無、車両点数、傷、凹み、板金塗装、タイヤの溝、外装パーツ(パネル)交換の有無などを表記し、透明性のある中古車販売を促進しています◆
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◆遠方販売も大歓迎です。ご来店が難しいお客様でも細かな部分までお伝え出来るよう日々取り組んでおります。インターネットに掲載されていない箇所でご希望の部位の写真等ございましたらお気軽にお申し付け下さい◆
◆同車種のカラーバリエーションも豊富に取り揃えております。当店にお好みのボディーカラーがない場合は、グループ店の在庫車をお調べしてお取り寄せも可能です。◆
◆「ココの画像が見たい」とご要望を頂ければ『掲載されていない画像の追加送信サービス』を行っております。※メールアドレスを教えていただければ対応させていただきます。◆
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巨大な立体展示場&屋内展示場を備えたヴァーサス津店♪近鉄久居駅から5分、国道23号線沿い。お問合わせ頂ければ、お迎えにあがります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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支払総額:190.3万円 | 本体価格:175万円 | 諸費用:15.3万円 | 年式:2022年式 | 走行:4.7万km
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