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日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター ドラレコ 大分県
お客様のご要望にお応えするため( 成約や商談中 営業者の不在などございますので)前もつての来店予約をお願い いたしております フリーダイヤルダイヤル 又は 携帯080-5087-6000までお問い合わせください。
支払総額の中には、登録費・自賠責保険料・納車整備費、.重量税等すべてがが含まれています。ただし他県ナンバー等別途費用はお問い合わせください
知りたいことや疑問はフリーダイヤル又は携帯080-5087-6000代表0978-32-1832まで御気軽にどうぞ 親切丁寧にお答えいたしますその他お車多数取り揃えております在庫を見るをご覧ください
遠方のお客様に対しましては修理に行けない等のご不満を解消するために保証無プラン 支払い総額から30000円相当分のサービスもご用意さして頂いております
新車と違い中古車の場合は同じ車が入ってくることはございません。こちらのお車に興味を持って頂いたのも何かの縁かと思いますので、ご不明な点や気になる点などございましたらお気軽にご相談下さい
ウィークポイントをおさえた納車前整備を行います!機関系はもちろんのこと室内の装備なども含めた80項目以上の整備を行います!熟練の整備士が心を込めて点検・整備致します
宇佐―別府道路「宇佐IC」を下りて3分位の場所です。国道10号線からですと四日市北小学校入口交差点(歩道橋が目印です)を院内方面へ2キロです〒879-0464大分県宇佐市大字大塚813-2 TEL0978-32-1832
納車前に点検整備を施します。エンジンオイルを交換した後に、エンジン・足廻り・電気系統を点検します不良部品は交換して納車致します。総額内に含まれていますので追加でお支払いいただくことはありません
御来店の際には 私が不在がちの為 前もってのご連絡をお願い致します ホームページ作りましたhttp://ym-body.com/ または 吉松ボデー ホーム で検索してください
自社認証工場完備!自社で車検。整備・修理・鈑金等を行ってます整備のプロも多数常駐しており、高い技術を持っております!ナビ・ETC・オーディオなどの持ち込み取付も可能です低コストで取付致します
営業時間は8時~17時まで日曜祭日と偶数土曜日が定休日となっておりますが お電話はいつでもつながります。前もつてのお問い合わせを頂ければ時間外や定休日でもお待ちしております
九州運輸局指定整備工場組合員だからできる確かなな整備実績 最新鋭修正機や整備工具等 ホームページでお確かめください
当店は購入後も自社認証整備工場・板金工場がありますので、購入後の車検・修理・保険などもお任せください!オイル無料交換券等購入後も特典いっぱい]
大手中古車販売チェーン店や各メーカーの新車ディラー店又は県外の整備工場などプロの自動車関係者」様にも数多く販売しておりますプロ中のプロの仕上がりを目指しております
当社は任意保険の代理店も致しております。お客様の用途や家族構成などに合わせた保険プランをご提案させて頂きます。経験と知識豊富なスタッフにぜひご相談下さい
当店では販売だけでなく、各種サービスも行っております。重機のエンジンオーバーホールから外車の修理またはアルミ溶接まで幅広く行っております
厳しい自社規定(高速走行含む)をクリアした、内外装・走行・機関性能ともに高品質なクルマだけを展示・販売しています
総額は大分県内・店頭納車、下取り車なしの場合の概算です。お客様の状況により金額はかわってきますので、是非一度お問い合わせください
この車両は修復有となつておりますが最新鋭機器にて当社熟練工がこだわりを持って仕上げた一台です仕上がり具合をぜひその目でお確かめください
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新品タイヤプラン【軽】
その他の費用には、登録等に伴う費用、リサイクル料金が含まれています。支払い総額は、最新号発行現在の県内登録で店頭納車の場合の価格です。お客様の要望に基づく整備やオプション等の費用は別途申し受けます。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ルークスはトップセールスを続けるホンダN-BOXを打ち負かすために企画されたクルマです。日産自動車と三菱自動車との合弁会社で日産が企画、開発を主導した新世代軽乗用車になります。三菱はeKシリーズを作っています。超ハイトクラスの軽自動車では1番設計が新しいモデルになります。ルークスは後席の室内高が1400mmもあり、小さなお子さまならば、立ったまま移動出来ます。両側スライドドアは開口幅は650mmもあります。グレードによっては足先をドアの下にかざすだけで開閉できる機能もあり、高級ミニバンのような豪華装備が選べます。
インテリアはオプションを選択すると豪華になるのもルークスの良い点です。プレミアムグラデーションインテリアというオプションがあります。ブラックとブラウンを使って配色はグラデーションシートと共にセンスが良い雰囲気になります。この部分はライバルを凌駕しているポイントです。試乗車は最上級グレードのGターボプロパイロットエディションでした。今は考えられる装備は殆ど網羅したような車です。プロパイロットや高性能なクルコン、各種運転アシストなど、贅沢な仕様です。
惜しい部分はHONDAのN-BIXの素晴らしいドライブフィールと比較すると、特に乗り心地の面で負けている部分があり、残念でした。やはり背が高く、重くなったボディーなので、それを支える足まわりのセッティングは硬めになっています。仕方ないのですが、当然路面が荒れた場所では乗り心地が良くないです。左右に揺すられる事もあります。この点はライバルは上手くセッティングされていて、満点ではありませんがルークスよりだいぶ先に行っている印象です。
日産・ルークスは、軽自動車の背が高いワゴンです。このクルマは軽自動車サイズでスタイリッシュなデザイン、快適な走行性能、実用的なユーティリティ性能を高次元に実現しています。ミニセレナ的なデザインは軽自動車の背が高い種類の中でも唯一無二の形をしています。軽自動車はいくら広く作っても定員は4名です。しかし高さをルークスのように1.8m近く作るとビックリする位のリーティリティーを備えます。1人夜釣りで車内泊など余裕でこなし、2人車中泊も問題ありません。また普通の使い方でも、乗り降りが楽なことや解放感が気に入るはずです。
割とシンプルでスタイリッシュなデザインです。フロントマスクは厳つさは皆無です。こんなデザインなら世界の何処に出しても通用すると思います。ドメスティックでは無くグローバルなデザインです。またインテリアもグローバルなデザインです。軽自動車特有の野暮ったさが無くシンプルにセンスよくデザインされています。走りもターボモデルならチカラ不足を感じません。4名乗車でも大丈夫そうな手応えがありました。ファーストカーで使える実力がある日産の軽自動車です。
やはりこれだけの重量でターボエンジンになると燃費は良くないです。試乗で燃費計をリセットして測ってみましたが、リッター当たり12kmでした。1名での運転です。軽自動車ならもっと良い燃費を期待する方も多いと思うので、購入検討の方は必ず試乗して、大体の燃費を知った方が良いと思いました。地方ならもっと燃費が良くなるはずです。またプロパイロットは性能良いですが、やはり価格が気になります。色々装備すると、グレードにもよりますが、250万円超える価格になります。
N-BOXの一人勝ちにしたくない軽自動車メーカーの中でもNISSANはより信念を持って開発したのがルークスハイウェイスターです。N-BOXのフロントマスクは少し有機的なエッセンスが有りますが、ルークスハイウェイスターはまた違った価値観のデザインです。標準車はゆるキャラ的なフロントマスクですが、ハイウェイスターはVのデザインを意識してデザインしれ、デイライトもスマートなデザインです。メッキ部分も必要最小限で新しい表現方法を使っています。打倒N-BOXはインテリアでも感じられ、見るべか部分が多い力作に間違いないです。
インテリアもセンス抜群、質感もいいです。2トーンカラーで色分けされた室内は整理整頓されています。生活感がしないお洒落なリビングのようです。欧州車のようなセンスを感じます。先進装備もNISSANは頑張っています。やはりプロパイロットの性能は軽自動車にも必要不可欠です。走りの性能も先代に比べて大きく進化しました。ボディ剛性が上がり、タイヤへの入力に対して、ボディも足回りも懐の深さが増しました。ステアリングフィールも進化して滑らかさや、操舵力も自然です。なかなかの実力車と思います
とは言えN-BOXに勝てていない部分もあります。やはり走りの質感は全体的にN-BOXが僅かにリードしていると思います。とくに乗り心地はHONDAに一日の長があります。ルークスも凄く良いですが、N-BOXは更に良いです。綺麗な道から荒い路に変わった時のロードノイズの抑え方、全体的にしっとりとした乗り心地とステアリングフィールの良さはなかなか追い付けないです。ルークスはまだまだ伸びしろが有りそうなので、何とかライバルに追い付いて欲しいです。個人的にはインテリアはルークス。エクステリアはN-BOXに軍パイをあげます。
旧型からの乗り換えで購入!電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド機能に惹かれてプロパイロットエディションを選択しました。2021年末以降に2WDモデルでも純正シートヒーターが装着できるようになったのはとても良かったです。座面のみで、背面ヒーターが無いのは少し残念です、今後改善して頂けることを願います。外装、内装に関しては申し分ないです。一つ気になる点があるとすると狭い道を走る際に、小回りするためにハンドルをきると、 手で戻さないとハンドルが戻らない感覚があります。
全体的にみても電動パーキングブレーキ、アダプティブLEDヘッドライトシステム、オートブレーキホールド、インテリジェント アラウンドビューモニター、プロパイロット、安全装備一式、ハンズフリーオートスライドドア など装備が大変優れている!小さい子供を乗せて毎日運転している為、安全装備がこれだけ充実しているととても安心感があります。数ある軽ハイトワゴンの中でもトップクラスに充実しているなと思います。
想像していたよりも燃費が悪くまたガソリンタンクが小さいので頻繁に給油が必要でした。またロールなどは抑えられててよいのですが、ブレーキに強い癖があって止まる手前で毎回カクンと効いて子供も私もびっくりしてしまい、不快に感じてしまいます。細かいことを言ってしまうと全席のシート座面が短いので腿が疲れ特に後部座席は硬いし座面が短いので更に疲れやすくなります。 また段差の突き上げは結構強く感じます。荒れた路面も結構細かく拾うので結構お尻と腰にきます。
家族で乗る用にレンタリースで契約しました。上の色が変えられるようになってましたが、赤で統一しました。綺麗な赤色で形も好みでおしゃれです。家族も気に入ってくれてます。コンパクトに見えますが室内はかなり広く快適です。足元や頭上も全く窮屈じゃないです!広めに設計されてて嬉しいです。オプションでつけたドリンクホルダーとテーブルは子供がいるのでつけてよかったです。運転もしやすく、長時間乗っていても疲れない車です。
室内が広く設計されているところ。足を伸ばしても余裕があり、窮屈さを全く感じさせない。手がふさがっていても開けれるドアは子供がいるのでよかったです。鍵の開け閉めもらくらく。オプション次第にもよりますが、ドリンクホルダーやテーブルがあるのがとても良かった。室内で食事をするときにこれがあるのとないのじゃ全然違います。後ろの座席にもUSB差し口があり、後ろに乗っていてもスマホの充電ができるのがいいです。快適です。
これと言って大きく気になる点はないです。とても気に入って乗っているので、レンタリースですが払いきって自分の車にしたいので乗り続ける予定です。軽で4人乗りなので家族が増えるとチャイルドシートをつけたりで狭いかなとは思いますがいずれ巣立つと子供たちと乗らなくなることも考えたらずっとこの車でいいと思います。ルークスにしてよかったと思う点しかないです。気になるとしたら料金とかもっと安くなってくれたらなぁというくらいです。
日産 ルークスのレビューをもっと見る(42)
現在0人がこの車を検討中です。
日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター ドラレコ
支払総額:94万円 | 本体価格:84万円 | 諸費用:10万円 | 年式:2024年式 | 走行:1.4万km
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