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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙 1オーナー 8inナビ 全方位カメラ 東京都
ナビゲーションを装備。多彩な機能で快適ドライブをアシスト。オーディオ機能も充実していますね。
【パノラミックビューカメラ】バックカメラの画像です。ガイドラインがスムースな車庫入れをサポートいたします。車庫入れの安心感がアップしますね。
ＥＴＣ付。高速道路の料金所はキャッシュレスで通過です。サービスエリア等にあるスマートインターの出入口も利用可能でとっても便利。ご納車後すぐにお使い頂けるようセットアップしてのお渡しとなります。
USB入力、Bluetoothオーディオに対応しています。
ハンドルにオーディオの操作スイッチが装備されています。視線を前方から外さずハンドルから手を離さずに操作できるので安心です。
ハンドル右側にはクルーズコントロールのスイッチが装備され、運転中の操作も安心して行えます。
オートエアコンタイプなので細かい操作なしで快適温度に調整してくれます。季節の変わり目のわずらわしさはありませんね。
ポッカポカで心地よいシートヒーターも装備されています。真冬でも数十秒で効き始めるので寒さが苦手な方の必需品です。
扱いやすい位置に配置されたフロアオートマチックです。ＣＶＴ採用で、滑らかでスムーズな走りが楽しめます。
駐車を支援するアドバンストパークを装備しています。
ドライバーを包み込むように、ディスプレーやスイッチ・コンソールを配置。座った瞬間から運転への期待が。空間そのものの心地よさにこだわっています。
スマートキー付。キーを取り出さなくてもドアロックの施錠・開錠、エンジンの始動が出来ます。雨の日や荷物の多い日にとても便利ですね。
安全運転を支援する「トヨタセーフティセンス」搭載車。
すわり心地の良い運転席・助手席です。長時間のドライブの疲れ軽減に貢献します。どうぞ快適なドライブを。
リアシートもゆったり快適に座っていただけますので、後部座席にお乗りの大切な方も楽しくドライブに参加していただけます。
雨天時の換気に役立つドアバイザーを装備。陽射しを遮る効果もありますので、人気の用品です。
ＬＥＤヘッドライト。省電力で明るく遠くまで照らし、夜道や雨天時などの安心感を高めます。点灯の瞬間から光量を放つLEDの特性により、トンネルへの進入直後などでも安心感のある視界を提供します。
エンジンルームとなります。オイル漏れや汚損なども無く、とても綺麗な状態です☆もちろんエンジンも快調ですよ！
アルミホイール付きで足元もスタイリッシュに。
全国どこでもご納車致します。まずは一度ご連絡下さい☆禁煙 ワンオーナー 8インチコネクトナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ 全車速追従 LED ETC USB
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【延長保証＋点検パック】
ブライトパックプラン【ボディコート】
JR中央線八王子駅からバスで15分。駅よりTEL頂ければ、ご案内致します。TEL：042-624-1237
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
トヨタ ヤリスのレビューをもっと見る(3)
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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙 1オーナー 8inナ...
支払総額：202.9万円 | 本体価格：188万円 | 諸費用：14.9万円 | 年式：2021年式 | 走行：8,000km
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