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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z TSS・前後ドラレコ・LED・DAナビ・フルセグ 京都府
車線はみ出し防止警告【レーンアシスト】、衝突予防および衝突安全システム【ＰＣＳ】で安心を。【ＰＤＡ】が適切な操作をさりげなくサポート。【クリアランスソナー】がトラブルを未然に防ぐサポートをしてくれます
駐車時などの衝突の回避や軽減を図る駐車支援システム【ＰＫＳＢ】で安心をサポート、道路標識をディスプレイ確認できる【ロードサインアシスト】で見落とし防止をサポートします。
必要なものだけを残し、それ以外を大胆に削ぎ落とした視認性が良くて開放感のある運転席廻りです。メーターとディスプレイの配置も運転中にドライバーの視線移動が少なくて済むように考慮されています。
末永いお付き合いを大切にしたい為、販売地域を限定させて頂いております。ご了承ください。京都トヨタでは全ての中古車に「抗菌・抗ウイルス・消臭」可視光応答型光触媒スプレーを施行しています。
中古車在庫は全ての京都トヨタ店舗でご商談していただけます。【展示店舗】でも、【お住まいから近い店舗】でも、【職場から近い店舗】でも。どこででもご商談いただけますので、お気軽にご相談ください。
２カメラタイプドラレコ（フロント+リヤ）搭載。万が一の場合、責任の所在を明確にできるのはもちろん、観光などお出かけ先の景色を残しておけます。後方からの煽り運転に遭遇した場合でも記録が残ります。
デザイン性の高いヘッドライトは環境に優しく経済的なＬＥＤです。クリアなライトで明るく照らしてくれるので夜道も安心です。オートライト、オートハイビームも搭載。面倒なヘッドライトの切替えは不要です。
バイカラーでスマートなウインカーミラーです。ウインカーミラーはお洒落なだけでなく、対向車や歩行者からの視認性が良く安全性が向上し、事故防止にもつながります。
タイヤサイズ １８５／６０R１５。
スタイリッシュなデザインのホイールキャップ付きスチールホイールを装着しています。
コネクティッドナビ対応ディスプレイオーディオＰｌｕｓ。ＴＣナビキットを装着しています。高画質なフルセグＴＶ対応です。ナビ連動のＥＴＣ２．０搭載。利用日や料金の確認がモニターで出来て便利ですよ。
無料期間中のＴ－ｃｏｎｎｅｃｔスタンダードサービス及びコネクティッドナビの無料ご利用可能期間は２０３０／１／３１までとなります。無料期間終了後、ご利用される場合は有料になります。ご了承ください。
ハンドル操作に連動してガイドラインが変化するバックカメラ搭載です。クルマは構造上たくさんの死角がありますので、とても便利な機能ですね。あくまで補助の為の装備ですのでバックは目視での確認が大事ですよ！
Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ機能搭載。車とスマホやｉＰｈｏｎｅをペアリングしておけばハンズフリー電話はもちろん、スマホやｉＰｈｏｎｅ内の音楽を車のスピーカーで流すこともできますよ。
操作ボタンがシンプルで直感的に操作できるオートエアコンです。抑制効果の発揮スピードが速いナノイーＸを搭載。肌や髪に優しいナノイーがエアコン吹出口から放出され、室内を爽やかな空気環境にしてくれます。
音声と映像が１本のケーブルで伝送できる便利なＨＤＭＩを装備しています。ｉＰｈｏｎｅやスマートフォンの画面と全く同じ画面がカーナビの画面に表示されるので、地図アプリや動画などのミラーリングが可能です。
Ｔｙｐｅ－Ｃの通信／給電用と、給電用のＵＳＢポートが装備されています。車内にあると便利なアイテムですね！ 充電中のスマホなどの置き場にちょうど便利なポケットも備えています。
夜間など、静かに走行したい時に便利なモーターのみで動くＥＶモードへの切替えが出来ます。また、気分や走行状況に合わせてＥＣＯ・ＮＯＲＭＡＬ・ＰＷＲを選べるドライブモードセレクトも装備されています。
手の届きやすい所にドリンクホルダーを装備しています。
【ＴＳＳ】前後ドラレコ・ＬＥＤ・ＤＡナビ・フルセグＴＶ・バックカメラ・ＥＴＣ・ＨＤＭＩ・ＵＳＢ
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トヨタ ヤリスの新車カタログを見る
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希望ナンバー
JR綾部駅より西へ約5Km。舞鶴自動車道、福知山ICより約10分、府道8号沿。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z TSS・前後ドラレコ・LE...
支払総額：228.7万円 | 本体価格：218.9万円 | 諸費用：9.8万円 | 年式：2025年式 | 走行：3,000km
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