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トヨタ アクア 1.5 G Bluetooth ETC バックカメラ 福岡県
車検整備付の支払い総額は、車検取得費用や法定点検費用、重量税、自動車税、消費税、自賠責保険料、リサイクル料金などの諸費用を全て含んだ金額でご案内しています。
洗練されたインパネデザインが魅力！質感の高い素材と使いやすさを兼ね備えたインパネは、乗るたびに気分が高まる上質な空間を演出。見た目だけでなく操作性にも優れており、ドライバーも同乗者も快適に過ごせます。
初めての方も安心してお任せください。必要書類や手続きの流れを分かりやすくご説明し、安心・納得のご購入を全力でサポートいたします。
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当社は常に安さと品質を追求すると同時にお客様にご満足いただける販売を目指しており、追加オップションを強引にすすめたり、購入を催促するようなしつこい営業は一切しておりません。安心明確をお約束致します。
カウトは九州自動車道甘木インターより車で10分、県道112号線（旧 国道386号線）沿い、甘木税務署すぐ近くにあります。詳しくは地図マップで「カウト」と検索してください。
公共交通機関でお越しの際は最寄りのバス停・駅（高速甘木バス停、西鉄甘木営業所バス停、甘木鉄道甘木駅、西鉄甘木駅）まで無償送迎いたします。
高水準の保証を低価格でご用意。利用回数無制限！走行距離無制限！２４時間３６５日サポート窓口！２４時間対応のロードサービス、全国９,５００ヶ所以上の提携整備工場をご利用いただけます。
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HID（ディスチャージ）ヘッドライトはキセノンガスを使用した高輝度のライトで、ハロゲンライトに比べて約２倍以上の明るさを実現します。白く明るい光で夜間の視認性が向上し、省電力で長寿命なのも特徴です。
フォグランプは、霧・雨・雪などの悪天候時に路面を照らし、視界を確保するための補助灯です。広がりのある光で足元を照らすため視認性が向上します。また対向車にも自車の存在を知らせる役割もあります。
ウィンカーミラーは、サイドミラーにウィンカーを内蔵した装備で、車線変更や右左折時に周囲の車や歩行者へ進行方向をより分かりやすく伝えることができます。視認性が高まり、安全性の向上に役立つ便利な機能です。
希望ナンバーは、お客様のお好きな番号を車のナンバープレートに指定できる制度です。誕生日や記念日、縁起の良い数字など、思い入れのある番号を選ぶことで、世界に一台だけの特別な車に仕上げることができます。
スチール製ホイールは、頑丈で耐久性が高く、悪路や厳しい環境でも安心して使える実用的なホイールです。シンプルながらも確かな強さがあり、メンテナンスも容易で長く快適にお使いいただけます。
ステアリングリモコンは、ハンドルから手を離さずにオーディオやナビ、電話などの操作ができる便利な機能です。運転中でも視線や姿勢を大きく変えることなく操作できるため、安全性と快適性の両方を高めてくれます。
現在の走行距離は、掲載のメーター写真のとおりです。実際の車両に表示されている距離を撮影したもので、正確な走行距離の確認材料としてご覧いただけます。ご不明な点があればお気軽にお問い合わせください。
SDナビは、地図データをSDカードに保存するタイプのカーナビで、コンパクトで軽量かつ読み込みも高速。また、シンプルで使いやすいのが特徴で、地図更新もSDカードを差し替えるだけで可能です。
バックカメラは、車の後ろの様子をモニターに映してくれる便利なカメラです。駐車するときやバックするときに、周りの人や障害物を確認しやすくなり、安全運転に役立ちます。
支払い総額がとにかく安い！価格と品質を比べてください！日本全国どこへでも、ご納車を承っております。お気軽にご相談、ご検討くださいませ。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
初代はヒット作でしまた。プリウスが1.8リッターハイブリッドに変わり1.5リッターハイブリッドが余っていた訳では無いですが、初代アクアはそれを使いました。プリウスには見捨てられたユニットですが、当時はまだまだ燃費性能では優れていてコスト的にも魅力的だったのだと思います。二代目アクアは世界初となるバイポーラ型ニッケル水素電池の採用がトピックスになりますが、他にも高度駐車支援システムの採用など、意欲的なモデルチェンジです。スタイリングも新鮮味があります。
先代と違い二代目は十分に余力があり，ここ1番の加速も安心です。エンジン性能もモーターも電池も進化しているので、EV走行の守備範囲はイチローばりに広くなりました。モーターも力強くて滑らかです。静粛性も先代よりは明らかに向上しています。またリアシートの余裕も先代より広いです。足下、頭上共に大人が無理なく乗車できる広さになりました。また燃費当然良いです。何も気を使わなくても私の試乗でも25km/Lを示していました。２名乗車でエアコンもガンガンに回していました。先代の様な燃費のために違和感ある制御が無くなり自然なドライブ感覚です。
エクステリアは悪くはないですが、先代と比べると格好良さは負けてる感じがします。ボンネットも厚みがある様に見えて、フロントの開口部とランプで顔のように見えますが、先代は男前、二代目はすこし不細工と言った感じです。また内装の質感は先代よりはレベルが上がりましたが、ライバルに比べるとまたまだ負けています。特にハードプラスチックの見せ方が下手で、ガッカリしてしまいます。色ももっとスポーティーで明るい色味が欲しいです。
さすがトヨタの車といえる燃費のよさ。運転もしやすく乗り心地も問題ない。まだハイブリッドのため静かで赤ちゃんも安心して乗れる。
小回りがきき運転しやすい。小さくもなく大きくもないため乗り心地は最適。以前は、大きい車を乗っていたがこのサイズでもとくに車内の広さには問題がなかった。
左座席と右座席の間に小物入れがあるが後部座席の方に少し飛びだしているため、後部座席の乗り降りがすこししにくいと感じる。それ以外はトランクが小さいと思う。わたしは、トランクにいろいろ置いておきたいものがあるのでそれを置いておくとスーパ話に行った時の段ボールが乗らない。
中古車でトヨタアクア購入しましたが、燃費が最高でした。軽自動車所有してましたが、燃費が15キロくらいだったのが、アクアに乗り換えたら、驚きの28キロ超えで、嬉しい。これからエアコン使用する季節なので、多少は悪くなりますが、25キロ超えなら満足です。初期のアクアなので、内装が狭く感じるのが、残念ですが、まだまだ元気に走ってくれるので、さすが国産トヨタだと思います。次に乗り換える時は、今年販売されたトヨタアクア購入したいと思います。ショールームで見学しましたが、車内が広々していて、内装が改善されていて、かっこいい仕上がりだと思いました。
今年はガソリン価格が高騰していて、車を維持するのに厳しいですが、ハイブリッド車を購入したおかげで、かなり節約できました。今まで軽自動車所有していましたが、どうしても毎月のガソリン代が厳しいくて、乗り換えを検討してまたが、思い切ってハイブリッド車、トヨタアクアを購入しました。2年目で、今年車検でしたが、走行距離が2年で、なんと80,000キロ走行していました、故障もなくて節約できて本当に感謝です。次の乗り換えまで、故障なく頑張ってくれそうです。
ハイブリッド車なので、バッテリーが気になってますが、今のとこ問題なく、動いてくれてますが、ハイブリッド車はバッテリー交換が必要みたいで、どうしても高額な交換料金が必要みたいですが、さすが国産トヨタ車、トラブルも少ないので、今のとこ満足に使用してます。あとハイブリッド車なので、内装がどうしても狭くて、後部座席に乗車すると、とてもキツイ状態ですね。次に乗り換えるときは、今年販売された、トヨタアクアを購入したいとと思う。
営業車として約15万km乗りました。高速中心でしたが燃費計で20km/lを割ったことはありませんでした。燃費のみ考えればかなり良い車だと思いました。後席に大人が座るのはなかなかしんどいので、実質定員は2名で緊急時に後席を使うくらいの感覚でないと厳しいと思います。乗り心地は悪くないが良くもない。長距離走るとそれなりに疲れます。ボディ自体さほど大きくないこともあり、取り回しは良い。それなりに狭い道でも苦労しないと思います。
・燃費はさすが。街乗りなら25km/lくらいまでは普通に走って伸びます。・取り回しのいいボディサイズ。・モーター走行時はやはり静か。・営業車グレードなのにオートエアコンがついている。単純に走ること、特に日常のちょっとした買い物や移動などに使うのであれば申し分ない車です。普通の使い方なら月1回の給油でも事足りるのではないかと思う。好みもあるかもですが、フィットHVやノートe-Powerよりアクアの方がHVシステムの乗り心地(エンジンとモーターの切り替えなど)が優れていると感じました。
・中はかなり狭い。特に後席やトランク。子供ならまだしも大人4人乗車で長距離はかなり厳しい。・内装が安っぽい。・後席ドアを閉めたときの音が心配になるくらい軽い音・営業車グレードだったので仕方ないがリアワイパー無し、プライバシーガラス無しはちょっとしんどい。後ろの狭さについては特に感じることが多かったです。後ろに大人が乗る機会が頻繁にあるならば、ノートやフィット、HVではないですがラクティス等を絶対におすすめします。
二代目になるトヨタのコンパクトカー、そしてハイブリッド専用車です。先代も人気者でした。人気者のモデルチェンジは難しいですが、アクアは先ずまず順調なモデルチェンジではないでしょうか。スタイリングや内装が変わったのは当然ですが、ハイブリッドに手が加えられて、電池も新しいタイプのリチウム電池に変わりました。コレにより色々な場面で電動のありがたみが、感じられます。先代オーナなら感嘆の声が上がる程の進化です。大人3〜4名と荷物が無理なく乗り、燃費が良くて走りも気持ちいいのがアクアです。
エクステリアは滑らかな流線形の車体で、丸だけでは無くて適度に筋肉を付けているのが、現代的な雰囲気を感じます。バンパー部開口部も装飾があり、色々と計算されています。小技が効いている感じがします。試乗車はゴールドっぽいベージュ色の車体でボディラインが分かりやすく落ち着いた中にもハッと思わせる色合いを感じました。またデザイン全般的に飽きが来にくいかもしれません。またハイブリッドが進化してワンペダル走行もモードを選べば可能になりました。またエンジンが掛からないEV走行時間も確実に増えた感じです。
コンパクトカーなのでと言う注釈は付けたくないですが、路面の凸凹や段差でのアップダウンは拾いやすいです。この点はあと一息です。XグレードとZ・Gグレードには遮音材にも違いがあるようなので、頻繁に長時間の運転があるようですと上のグレードを選ぶのが望ましいのではないかと思います。 それと燃費優先のエアロボディなので全高が低く、乗り込むこと自体はやはり「よっこらしょ」という感じになるのは避けられないです。 またリアシートも低い全高のため、頭上高に余裕がありません。
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トヨタ アクア 1.5 G Bluetooth ETC バックカメラ
支払総額：48.8万円 | 本体価格：38.8万円 | 諸費用：10万円 | 年式：2014年式 | 走行：9.4万km
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