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トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD TSS・踏み間違い・車線逸脱・Bカメラ・ETC 愛知県
ロングラン保証付き。トヨタのお店で中古車をお買い上げいただいたすべてのお客様に安心で快適なカーライフをお約束する１年間の保証です。
半年点検、１年点検、半年点検の点検３回ぶんにそれぞれのオイル交換もついたお得な点検パック「GHメンテナンスパックU18」がございます
タイミングによっては商談中や売却済みの場合もございます。予めご了承ください。気になるお車が見つかりましたら、お早めにお問い合わせ下さい。
見通しのよいすっきりとした視界で、誰でも運転しやすいです。運転のしやすさは疲れにくさにも繋がりますよ♪
高いホールド性で運転姿勢が安定します。長距離ドライブでも疲れにくいのが魅力です。快適なドライビングライフをお送りください♪
純正アルミタイヤになります。スタッドレスタイヤもこのサイズをお求め下さい。
消費電力も少なく寿命も長いのがＬＥＤの特徴。ＨＩＤのような点灯のタイムラグもなくパッと明るくなるのも特徴のひとつです。
広々としたラゲージスペースを備えています。大きなものや長さのある荷物もしっかりと積み込めます。
現在の走行距離になります。まだまだ元気に走りますよ！
Bluetooth接続可能ですので、お持ちのスマホの音楽をナビで聴くこともできます♪（ご使用の端末によっては接続できないものもあるかもしれませんのでご了承ください）
パノラミックビューモニター付きです。車両を上から見たような映像をディスプレイオーディオ画面に表示。運転席からの目視だけでは見にくい、車両周辺の状況をリアルタイムでしっかり確認できます。
ダイヤル式のオートエアコンですので、カンタン操作で常に車内を快適な温度にします
ドライバーに寄り添う快適な操作フィールをもたらすステアリングです。
ステアリングスイッチ付き。前方から目を離すことなく操作することが可能です。
アダプティブクルーズコントロール機能付きです。走行中に先行車の様子を検知しながら、設定した車速の範囲内で先行車との距離のキープを支援します。詳細は販売店スタッフまでおたずねください。
車外の明るさに応じて、自動的にライトの点灯・消灯をしてくれます。トンネルが続くような道でも、いちいちライトスイッチを操作する必要がありません。消し忘れの心配もありませんね♪
給電ケーブルです。
バックカメラが付いているので後方確認が非常にしやすいです。今や運転初心者も熟練者も必須装備！ついていて損はないですね♪
車両取扱説明書/メンテナンスノート/（保証書）/ （スマートキー・キーレス）/ スペアキー揃っております♪
誠に勝手ながら東海地方に在住で現車の確認が可能な方への販売に限らせて頂きます。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
RAV4のPHEVはトヨタのミドルクラスSUVのトップエンドモデルです。価格帯も469〜563万円と高額帯にあります。スタイリングは他のモデルとの違いはごく僅かで、たぶんオーナーやクルマに詳しい人じゃないと、PHEVのバッチを見ないと分からない位です。ですから、スタイルはアメリカンなトヨタタコマやタンドラの様なエッジを効かせた力強いデザインです。軟派なクロスオーバーが多い中、アメリカン・ヘビーデューティーなスタイルはSUVの中では目立つ存在です。
システム最高出力306PSを誇る高性能バージョンのRAV4PHEVは刺激的な走りを披露してくれました。速いです。またスタートしての第一印象は静粛性の高さです。EV走行時間が長いので、RAV4ハイブリッドとは明らかに違います。エンジンがなかなか掛からない、掛かってもエンジンの存在を感じ難い静粛性は見事です。電気のみでの航続距離は95km（WLTCモード）もあるので、ちょい乗りで自宅充電を繰り返せば電欠の心配がないEV走行が楽しめるクルマと感じました。
インテリアは無骨な感じが無くスッキリとしていますが、インパ周りの質感は高額帯のクルマとは感じられないです。樹脂部品がふつうのRAV4と同じなのは仕方ないですが、もう少し工夫が欲しいです。またステアリングインフォメーションが希薄です。ハンドルを切れば、確実にクルマは曲がりますが、なんとなく、実感が伴わない感じです。手のひらから伝わるはずのタイヤの存在が感じ取り難いです。もう少しシッカリとした手応えのあるステアリングにして欲しいです。
出ましたー。補助金が拡大されました。100V供給電源付のPHVであれば補助金95万円です。補助金95万円と言う事は、黙って契約書のハンコをついても95万円引きなのです。そんな夢の様な話が現実にあるのか？っと思いますが条件が御座います。東京都在住の方 限定です。本気で東京都に引っ越そうと企んでしまいます。東京都は財源が日本一なので、そんな芸当が可能なのです。内訳は国からの補助金が50万円で東京都からの補助金が45万円です。ヤッパリ東京都に引っ越すーって考えてしまいますね。他の自治体は、コロナ禍でもあるので、そんな余裕は皆無です。RAV4 PHVは元々大人気の車でした。発売して即日完売とのこと。人気の秘密は、動力性能です。エンジンとモーターの協調で、下手なスポーツカーをカモル実力があり、補助金の実質値引きを含めると断然RAV4ハイブリッドよりもお買い得になるスキームです。そりゃ売れるはず。
PHVは高嶺の花です。と言うか、実際に高値の花です。ガソリン車に比べてハイブリッド車はモーターとバッテリーが付加され、コストアップ。PHVはハイブリッド車に、追加の大容量バッテリーを付加したコストアップ。富裕層か車オタクしか購入出来ませんでした。がっ、しかしRAV4はライバルよりもリーズナブルな設定価格で勝負してきました。なのであっという間に完売、今年度分受注終了と相成りました。
やはり、納期でしょう。コロナ禍で車載ICが入らない事も原因ですが、それでも長過ぎます。あとはPHVなのに、エクステリアの差別化が無い事です。リアのエンブレムが異なるのみ。さみしいです。最新のPHVを所有している事を誇りたいのに。PHVを所有しているのを知らしめたいのに と多くのユーザーは思ってることでしょう。ガソリン車で有れば、200万円代からラインナップされているので、是非とも差別化を。
１５年乗ったエスティマハイブリッドからの買い替えです。納車一週間でまだ250キロしか走っていませんが、静かさと余裕のある走りにハイブリッドの進化を感じております。
燃費。まだ家の充電工事が終わっていないためHVモードでの走行ですが現在燃費は34.5kmです。これは駆動バッテリーがある内は極力EV走行モードとなる設定のおかげと思います。
収納スペースが思いの外少ない。前車はミニバンだった事もありますが兎に角物が入らない。自転車が趣味ですが、積み込むと他の荷物があまり入らないことが悩みです。
トヨタ RAV4 PHVのレビューをもっと見る(3)
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支払総額：369.3万円 | 本体価格：355.5万円 | 諸費用：13.8万円 | 年式：2021年式 | 走行：1.5万km
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