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ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ 本革シート琥珀色 埼玉県
全長: 4,690 mm全幅: 1,900 mm全高: 1,660 mm
XC60の骨格には一般的な鉄の約4倍の強度を持ち、大型トラックと衝突しても乗員スペース(キャビン)がつぶれないように設計されています。
LEDが立体的に美しく発光し、夜間は特に北欧車らしい個性的で洗練されたリアビューを演出します。
人間が自然な背骨の「S字カーブ」を保てるように設計されているため、23時間の連続ドライブでも腰や背中が痛くなりにくいとオーナー様からも絶賛されています。
フロントシート(運転席助手席)にはシートヒーターが標準装備されています。エアコンの温風が頼りない冬の朝でも、数十秒でじんわりとお尻と背中を温めてくれます。
体圧が特定の場所に集中しないよう、お尻から太もも、背中、肩までをシート全体で均一に支えます。
先代モデルよりもホイールベースが伸びたことで、後席の膝まわり空間が大幅に広くなりました。大人が乗ってもゆったりと寛げます。
スマホと同じように「上から下へスクロール」して操作できます。特にナビゲーション表示の際は、進行方向の先の道路(前方)が広く映るため、曲がる場所などが非常に見やすいレイアウトです。
駐車時だけでなく、狭い道でのすれ違い時に画面をタッチするだけでいつでも360度映像を呼び出せるため、左側の壁やガードレールに「ホイールを擦りそう」という不安が一切なくなります。
地デジ対応
車内がパッと明るくなり、ミドルサイズSUVならではの空間がさらに広く、開放的に感じられます。
リアシートにお座り頂いていてもエアコンの調整が可能です。
両手が荷物や買い物袋で塞がっていても、リアバンパーの下に足をサッとかざすだけ(キックモーション)で自動で開閉します。
フラットな床面と低い開口部: 荷室の床がフラットで、荷物を積み込む「開口部の下端」が低く抑えられているため、重いキャンプギアやベビーカー、ペットのケージなども腰を痛めずに楽に積み下ろしができます。
大容量505リットル: 5名乗車時でも、ゴルフバッグや大型のスーツケースを複数載せられます。
カメラのレンズは、中央のアイアンマークの「VOLVO」ロゴのすぐ下に、デザインを邪魔しないよう自然に、隠されるように配置されています。
ライトの中央を水平に貫く、T字型のLEDデイタイムランニングライト(昼間点灯ライト)が最大の特徴です。
お問合せ、ご来店お待ちしております。
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VOLVO EX KEEPER 40-60シリーズ
ボルボ・サービス・パスポート ~MY23
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ディーゼルエンジンはトルクもあり、運転しやすくしかも燃費がいい。高速道路でACCで走っていると20km/Lぐらい走るし、通勤でまあまあの距離を走るのでコストも安い軽油で助かってます。自分の使い方だと満タンで1000kmは普通。以前はV60に乗っていたのですが、XC60がモデルチェンジするのでクラシックが出ますとディーラーから連絡をもらって話を聞くといい条件だったので乗り換えました。内装からオプションまで全て自分仕様で発注して納車まで数ヶ月待ちましたが満足しています。5年経ちましたけどまだまだ乗り続けます。
燃費が思っていたより良い。平均で18km/Lは走ります。シートの形状もよく長距離走っても疲れが少ない。シートヒーターとステアリングヒーター(オプション)のおかげで冬も快適に移動できる。ACCの性能が高く街中でも使えるぐらいだと思う。最新のステアリング制御や渋滞時の自動運転機能は無いけど必要十分な安全機能が備わっている。クラシックなのでサンルーフが標準で付いているのも車内が明るく感じて良い。パドルシフトは便利。エンジンブレーキ効きにくい時に積極的に使用しています。
アイドリングストップのキャンセル機能がないのでアイドリングストップ用のバッテリーがすぐにダメになってしまった。結局バッテリーは交換せずアイドリングストップが効かない状態で乗ってます。ECOモードがあるけど毎回ONしないといけないのが面倒。純正ナビの性能が低いのであまり使わない。メンテパックが無いと結構お金がかかる。5年目以降はメンテの費用がそれなりに必要になりそう。部品交換で直るけどそれなりの初期不良は出た。
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ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD...
支払総額:318.5万円 | 本体価格:298.8万円 | 諸費用:19.7万円 | 年式:2018年式 | 走行:5万km
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