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トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V サンルーフ 純正5速MT 326パワー車高調 長野県
車高調(326パワー) 強化クラッチ(ORC) 社外LSD 前置きインタークーラー(トラスト) アルミ三層ラジエター(トラスト) オイルキャッチタンク(トラスト) アルミサクションパイプ 他
アルミターボパイプ ワンオフマフラー ECV(APEX) SSR(SP5)F10J・オフセット-9 R11J・オフセット-1 ロックナット ブリッドシート(セミバケ) 4点式シートベルト(HPI) 他
純正エアロ(F/S/R) F社外アンダースポイラー(カナード) Fバンパー加工 F純正フェンダー加工(オーバーフェンダー) リヤ純正フェンダー加工(オーバーフェンダー) 社外トランクスポイラー 他
社外ルーフスポイラー アイライン ドアミラーウインカー サイドバイザー(同色P) メッキピラーパネル ゴーストフェイルム(F3面)社外エアクリーナー Fタワーバー(クスコ) 触媒ストレート 他
ブリッツ追加メーター(ブースト・水温・油温) ブーストコントローラー(ブリッツ) 社外ステアリング 社外オーディオ シートカバー 他外品多数
純正ターボ!! 純正サンルーフ!! 純正5速ミッション 内外装とてもキレイな一台です!! カスタムカーのイベントにも! ドリフト等のスポーツ走行にも!マルチにこなせるIR-Vです!!
めちゃくちゃカッコイイお車です! 当店オススメ! 早い者勝ち!! 是非!!!
当店はこのようなお車の専門店ですのでお客様のご予算等お聞かせいただければ、お探しするだけではなく、ご予算に合わせてご希望の仕様への製作販売も全て可能でございます!!!
右側面(前方)(純正フェンダー加工)
左側面(前方)(純正フェンダー加工)
左側面(後方)(純正フェンダー加工)
右側面(後方)(純正フェンダー加工)
左フロントフェンダー(純正フェンダー加工)
右フロントフェンダー(純正フェンダー加工)
マフラー(ワンオフ)
SSR18インチ(SP5)AW F10J OFF-9
SSR18インチ(SP5)AW R11J OFF-1
純正5速MT サンルーフ その他詳細はTELにてお問い合わせ下さい!!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
マークIIは、一世を風靡した車です。今で言うミニバンブームの様な状態が、マークIIの車種で起こっていたと言えば、理解してして頂けるでしょうか。ほんとうに物凄かったです。エンジンスペックについてですが、マークIIには、3.0リットルの直列6気筒エンジンが搭載されており、最高出力は220馬力、最大トルクは294Nmです。このエンジンは、高いパワーとトルクを発揮し、快適なドライブを楽しめます。また、2.0リットルの直列6気筒エンジンや2.5リットルの直列6気筒エンジンなど、豊富なエンジンラインナップがあります。
マークIIの中でも、特に注目を集めていたのが、スーパーホワイトのボディカラーをまとったモデルです。このモデルは、発売当時、若者を中心に大きなブームを巻き起こしました。その清潔感とスポーティなデザインは、今でも多くの人々に愛されています。また、マークIIの魅力の一つとして、4ドアピラーレスハードトップの歴史と人気があります。このタイプの車は、ルーフにセダンのような硬いトップを持ちと言うと分かり難いですが、要するにセンターピラーが存在しないセダンです。同時にスポーティで流麗なデザインを特徴としています。そのため、多くのファンに愛され、長い歴史を誇っています。マークIIの魅力はバリューの高さです。他のセダンと比べて、室内の質感が圧倒的に高かったです。特に樹脂パネルの皮シボの精巧さは、目を見張ります。
そして、マークIIの使い勝手の良さにも注目でした。車内は、広々とまでは行きませんが適度な広さで居心地が良いです。また、セダンの中でも車高が低く、操縦性が良いため、高速道路や山道などでの走行も安心して行うことができます。それはフロントにストラット、リアにはダブルウィシュボーンサスペンションを採用している為です。さらに、長距離移動や家族旅行などでも、荷物もたっぷり積むことができるトランクの採用で、大変便利です。スーパーホワイトのブーム、4ドアハードトップの歴史や人気、そして使い勝手の良さなど、マークIIの魅力をお伝えできたかと思います。
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支払総額:- | 本体価格:応相談 | 諸費用:- | 年式:2001年式 | 走行:14.8万km
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