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シトロエン ベルランゴ トリコ ディーゼルターボ 認定中古車 1.5ディーゼルターボ 8速AT 神奈川県
シトロエン認定中古車 自社ユーザー管理車 ワンオーナー 禁煙車
人と同じはつまらない、自分らしさをもっと追い求めたい。クルマだってそうあるべき。ユニークな個性を放つエクステリアにさらなる磨きをかけました。
分割可倒式のリアシートは前後スライド/リクライニング機能付きで、快適な移動時間を約束します。
やや大柄なシートサイズとクッション容量を十分に確保したシートは長距離移動でも疲れ知らず。
いつの時代もアバンギャルドデザインを積極的に取り入れてきたシトロエンならではのインパネ造形です
レーダーが前方車両の速度と距離を検知し距離を一定に保つアクティブクルーズコトロール。アクセルとブレーキを併用して設定車間距離を保ち、前方車両が停止した場合には車間距離を保ちながら自動停車します。
ドライバーの意志を瞬時に伝える、素早いシフト操作が可能なパドルシフトが備わります。
スマホを接続するとタッチスクリーン上でマップ、通話、メッセージ、ミュージックなどのアプリをスマホ同様に操作できるミラースクリーン機能搭載
Apple CarPlay、Android Auto 対応。
安全運転支援システムの設定もこちらで。
軽量コンパクト化とシフトバイワイヤ技術により、運転支援機能を高めた8速エフィシェント・オートマチック・トランスミッション
多機能ルーフストレージをひとつにしたモジュトップ。ルーフ中央のフローティングアーチは小物をすっきり収納。半透明なので日中は光を遮らず、夜はバックライトにより室内を演出するアンビエンスライトとして機能。
後席ピクニックテーブルで道中の楽しさがUP!
後席用ACダクトと風量スイッチが備わります
今や必須装備となりましたETCが装着済みです。
走行中に発生したアクシデントなどを、このドライブレコーダーが記録します。万が一の時の証拠資料として有効だから安心です。
後方用ドラレコで安心はさらに高まります。
フロントウィンドウ内の小型カメラで前方の状況を分析。対向車や前方車両を感知した場合は、ハイビームとロービームを自動で切り換え、他車を眩惑することなく、夜間走行の安全性を高めます。
1.5ディーゼルターボ 8速AT 専用カラーアクセント 専用フロアマット前後ドラレコ ETC マルチパノラミックルーフ 自動ハイビーム アダプティブクルコン ワンオーナー禁煙
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希望ナンバープラン
ボディコーティングロングSUV
JR横浜線 十日市場駅よりTEL下さい。バリアフリー店舗。www.gst.co.jpci-yk-tm@gst.co.jp
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
1年前に見た目が好きで購入しました!ラゲッジの広さと、ディーゼルターボの燃費の良さが決めてでした。大きなボディーの割に8ATということもあり街乗りで実測18km/Lまで伸びます。サスペンションがとても良く重たいボディでも走破性は全く気になりません。日本車に今まで乗ってきましたが、高速の安定性はもちろん、田舎道や峠道でも快適な走りです。サーフィンやキャンプ、アウトドアにはとても最適です。
低燃費、ディーゼルエンジントルクフルな加速外観、外装、ガラスルーフ希少性、他の車にない見た目走破性、走行性能安全サーポートブレーキオートクルーズ機能パドルシフトミシュランタイヤフラットリアスペース快適な運転スペース音響、ナビシステムバックカメラ、アラウンドビューモニター快適なドライビングコーナーリング性両側スライドドアリアゲート
カップホルダーは実用品なので、日本仕様ではふつうの500mlペットボトルくらいは気軽に置けるようにしてもらいたい点です。フランスのボルビックやエビアンなど有名ブランドのペットボトルを見ても、日本と同じ形状の500mlのようだし何故カップホルダーは小さめなのでしょうか。やはりドリンクはクルマを降りて、しっかりとカフェで頂くというのがフランス流なのかも・・・車内のドリンクホルダーは少ないです。日本車なら付いている小物入れやコンソールの作りは、デザイン性優先で作られているので、ちょっとした使いやすさは日本車です。また、後部座席のスライドは自動ではないところです。
見た目で購入内装も満足でも取り回しはやはり大変初めての輸入車ワイドがまだ慣れない(笑)
外装全般気に入ってます。内装もいい感じ!
ダイヤル式のシフトがものすごく使いづらい。注意レベル
シトロエン ベルランゴのレビューをもっと見る(2)
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シトロエン ベルランゴ トリコ ディーゼルターボ 認定中古車 1.5...
支払総額:228万円 | 本体価格:218万円 | 諸費用:10万円 | 年式:2023年式 | 走行:5.5万km
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