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トヨタ ヤリス 1.5 Z 6速MT レーダークルーズコントロール BBSア 愛知県
【バックカメラ】 「フルカラーバックモニター」を装備で駐車が苦手な方でも安心です。
【6速MT車両】
【公式LINE】もございます。URL→「https://lin.ee/XkOAOoM」ご気軽にご相談くださいませ。
【お問合せ】 お問い合わせはTEL0568-27-9100か公式LINEまでLINEURL「https://lin.ee/XkOAOoM」、ID「@373nxbyv」でご検索いただきコメントくださいませ！
自宅に居ながらスマートフォンで商談 WEB商談サービスを導入しています。詳細はお問合せ下さい※通信料はお客様負担となり通信環境によって料金は異なります。
【セカンドシート】 セカンドシートは大人二人が乗っても十分なスペースが確保されております。
【レーダークルーズコントロール】快適な高速クルージングを可能にする「前者追従型クルーズコントロール」。
【ETC】 ETC装備で高速の乗り降りも楽々です。
【シートヒーター】 レザーシートには重宝する「シートヒーター」付き。冬場にとても大活躍
【ディスプレイオーディオ】装備。
【ガラスコーティング】当社では【ボディーガラスコーティング】も施工可能です！お車の艶が出て汚れにくく、お手入れも楽ちんです！お気軽にスタッフまでお尋ね下さい！
【店舗アクセス】アクセスは東名高速道路の【春日井インター】を降りて約５分！または、JR名古屋本線の神領駅から950メートルの位置にございます。事前にお電話いただければ送迎サービスも行っております！
【遠方販売】遠方販売もお任せ下さい。弊社御成約の5割が遠方のお客様です！日本全国どちらにでもお車の販売・ご納車が可能でございます。
【１２０回ローン】各種ローンもご用意しております。御遠方のお客様でも頭金０円から審査可能！！１２回から１２０回までお支払回数がお選び頂けます。審査がご不安な方でもご気軽にスタッフへ
【ラゲッジルーム】 広々としたラゲッジルームはレジャーにも大活躍です
【EGS+保証サービス】を完備。ご購入後も認証工場にて車検や定期点検も実施していますのでアフターメンテナンスもお任せ下さい
お問い合わせTELは0568-27-9100、公式LINEはID「@373nxbyv」を検索
【オークションでのお探しも可能】 ご希望の条件をお伺いできればオークションでのお探しも可能です公式LINEID「@373nxbyv」でご検索いただきご気軽にお問い合わせくださいませ
☆全国販売可能！ローンは最大１２０回まで対応可能です☆☆積載車・レンタカーの取り扱いもございます！事故の際の急なお車探しもお任せください☆
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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支払総額：158.8万円 | 本体価格：146.7万円 | 諸費用：12.1万円 | 年式：2020年式 | 走行：2.5万km
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