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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD クルーズコントロール ABS VSA 衝突軽減 北海道
納車前に当店ディーラー整備工場にて点検、車検整備をしっかりしてからお引渡し致します。 点検項目など、詳細に関しましてはスタッフへお問い合わせ下さいませ！ 今後のメンテナンスもお任せ下さいませ！
現金・ローンでのお支払いとなります。ローンは最長１０年（１２０回）までご利用いただけます。月々の金額設定やボーナス併用・回数などご相談ください
販売地域は、北海道内のみとさせて頂きます。
先々まで安心してお乗り頂くために☆走行メーターの巻き戻し・改ざん等のごまかしや、紛らわしい販売は一切行っていません☆ぜひ声をおかけ下さい☆お待ちしております☆
■当店では皆様に安心してお車を運転していただくための自動車保険への加入やＪＡＦへの加入もおこなえますのでご希望の方はお気軽にご相談下さい■
☆表示価格＝お支払総額です。追加費用の心配なくご検討いただけます。納車前には点検整備を実施しお渡しいたします。
☆半年ごとの点検とオイル交換をセットにした、お得なメンテナンスパックをご用意。プロの目による早期発見で、愛車のコンディションを長く良好に保ちます
☆ガラスコーティングや下回り錆止め塗装など、各種オプションもご用意しています。雪道や融雪剤によるダメージ対策としてもおすすめです。
☆当店は車両本体価格に『整備費用』を含んでいるのでお買い得です☆
販売時から1年間は、無料で走行距離無制限の保証が付いています。
【点検パック・まかせチャオ】ご購入後の大切なお車のメンテナンスも是非弊社へお任せ下さい！弊社では、オイル交換と点検をセットにしたお得な定期点検パックをご用意しています。
◎外装のお手入れが楽々な【ボディーコーティング】や、雨や雪の日の視界を良くする【フロントガラスコーティング】、北海道の必需品【下回り錆止め塗装】などもご用意しております◎
最大120回のローンに対応しております。月々のお支払金額のご相談にも乗らせて頂きます！
下回りを錆から守る防錆塗装をお勧めしております。車種によって金額が異なりますので、詳しくは弊社スタッフへお尋ね下さい。
アフターサービスもおまかせ下さい！定期点検パック『まかせチャオ』なら定期点検とオイル交換をお得にパック。まかせて安心です
トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD クルーズコントロール ABS VSA 衝突軽減 北海道の詳細画像 その17
トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD クルーズコントロール ABS VSA 衝突軽減 北海道の詳細画像 その18
トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD クルーズコントロール ABS VSA 衝突軽減 北海道の詳細画像 その19
トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD クルーズコントロール ABS VSA 衝突軽減 北海道の詳細画像 その20
当社グループ全展示車のご案内が可能です☆お問い合わせは011-861-7111まで☆販売は北海道在住でご来店してお車を確認できる方とさせていただきます。
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内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2026/05/21)
内外装に目立たない多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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