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三菱 デリカD：2 1.2 X 社外SDナビ(AVN111M) CD/TV/AM/FM 大阪府
こちらオーディオ周りの写真になります。動作確認済みです。詳しい機能に関しましては装備欄を確認ください。車によっては多機能なナビなど、充実したオーディオがついている車両もあります。
こちらETCの写真になります。動作確認は問題ございません。ご安心ください。是非ご来店をおすすめいたします。ご予約お待ちしております！
【お問い合わせください】写真の内容に関してやおクルマ購入までの流れなどご不明点、ご質問等がございましたらお気軽にガリバー店舗までお問い合わせください。
こちらはハンドルの写真です。中古車なので、若干の使用感はありますが、破損、不具合等はありません。弊社はユーザー様から買取した車両を、一台一台チェックして問題のない車両を掲載しております。ご安心ください
こちらメーター周りの写真になります。第三者機関でしっかりチェックをしております。ガリバーではメーター改ざん、走行不明の車は一台もありません。お客様が安心できる車両のみを取り扱っております！
こちら運転席周りの操作部分の写真になります。各部しっかり動作の確認をしておりますので、ご安心だくさい。また、第三者機関の鑑 定書もありますので、そちらも併せて、ご確認いただければ幸いです！
こちらバックミラーの写真になります。割れ等ありませんので、ご安心ください。中古車になりますと、ミラーは結構くすんで汚れていることが多いですが、くまなく清掃しておりますので、ご検討はお早めに！
こちら天井の写真になります。特に目立つ汚れ等ありません。ご安心ください。天井が広いと圧迫感がなく、ストレスを感じず運転することができます。別途、室内クリーニングメニューもご用意しております。
こちらセンターコンソール周りの写真になります。中古車なので、若干のスレ・汚れ等はありますが、概ね問題ない状態です。一度お客様の目でご確認いただければ幸いです！お問い合わせもお待ちしております！
こちらドリンクフォルダーの写真です。破損等ありません。隅々まできれいにしておりますので、一度お客様の目でご確認ください。また別途有料で、室内クリーニングプランあります。是非お任せください！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MITSUBISHIデリカD2は背が高いスライドドアのあるコンパクトカーです。ライバルはトヨタ、ダイハツ、スバルのトール兄弟です。MITSUBISHIの味方はSUZUKIです。実はデリカD2はSUZUKIソリオのバッヂ違いの兄弟車になります。搭載されるエンジンははマイルドハイブリッド付きの1.2リッターNAエンジンです。SUZUKI得意のマイルハイブリッドが肝になります。CVTが付いて小さなボディを活発に走らせる事が出来ます。メインターゲットは子育て世代ですが、街乗り、買い物用にと、何でも便利に使えるクルマです。
車体サイズに対してホイールベースが長いので、荷物室やリアシートも広いです。背が高いので、乗員をアップライトに座らせる事が容易なので、室内はより使いやすくなります。またライバルよりボディ剛性をはじめ、足腰がしっかりとしていて、リニアな動きが出来るのが良いです。背が高く、スライドドア付きなのでボディ剛性的には不利ですが、そんな事を感じさせない走りの質感の高さが良いです。ハンドルから伝わるフィールも自然で重さも適切に制御されていました。
静粛性はイマイチです。ライバルもうるさいですが、ソリオも普通のコンパクトカーに比べると騒がしく感じます。ボディの不利な部分が出ている印象です。また、なかなかデザインで訴え掛けてくれないです。真面目すぎるデザインは面白味がなく、ただ、ただオーソドックスです。もっと遊び心のあるデザインがよいです。スペーシアギアのようにもっと遊びやレジャーに振った仕様があれば、人気が出ると思います。ソリオは広いので車中泊も余裕なので、楽しいグレードを希望します。
デリカD2はSUZUKIソリオのOEMになります。コンパクトワゴンにスライドドアが付くコンセプトで大成功したソリオですから、三菱にとっても良いクルマが来たと思います。パワーユニットはマイルドハイブリッド付きの1.2リッター自然吸気エンジンになります。CVTがトランスミッションになります。車体サイズ、ホイールベースをはじめ、先代デリカD2よりは拡大されています。これは後席空間の拡大と、荷室の拡大に充てられています。先代がライバルに負けていた部分は確実にレベルアップをはかっています。
デリカD2のセールスポイントは静粛性の高さです。遮音材が的確な位置に配置されているのもさる事ながら、現在のコンパクトカーでは3気筒エンジンが主流です。しかしデリカD2は1.2リッターガソリン4気筒エンジンを搭載しています。SUZUKIの台所事情もあるとは思いますが、今時4気筒エンジンはこのクラスでは貴重です。またマイルドハイブリッドも良いです。ベルト駆動のスターター兼発電機を組み合わせたシステムは簡素ではありますが、小さなクルマには効果が大きいです。
インテリアとエクステリアはどうもクルマ好きが振り返るデザインではありません。今回は試乗していないカスタムも良くないです。日本人向けという感じがしないです。一体誰に向けたデザインなのか疑問です。その点ライバルは抜かりなくデザインされているので、ライバルの売り上げは圧倒的な数値です。この点を今後もっと吟味しないとなかなか販売台数でも勝てないし、ユーザーも喜ばないと感じました。4気筒エンジンや走りの質感が、高いので勿体ないと感じました。
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支払総額：72.4万円 | 本体価格：64.9万円 | 諸費用：7.5万円 | 年式：2012年式 | 走行：10.7万km
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