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ボルボ XC60 プラス B5 ボルボ認定中古車 チャコールレザーシート 千葉県
北欧家具同様にエレガントで落ち着きのある空間にデザインされたインテリアは車内を特別な空間に演出
Googleマップなら、デフォルトの地図以外にも、航空写真(地図)への切り替えも可能です。
日本最大級のボルボディラー『東邦オート』で唯一の認定中古車専門店舗です。県内最大級の展示台数約50台、グループ総在庫約200台をはじめ全国のボルボディーラー在庫のご相談もお受けいたしております。
【在庫展示店舗】ボルボ・セレクト木更津 50台からの展示車がありますのでお気軽にお問合せ下さい。TEL:0120-44-3600
快適性と操作性の優れたバランスを生まれ持ったSUV。それがXC60です。
最低地上高215ミリの広大なクリアランスは高い走破性を手に入れるだけでなく視認性の良さも同時にご体感いただけます
”B5”は、マイルドハイブリッドを採用し、高回転域の優れたレスポンスと伸びやかなドライビングフィールが特徴のハイパフォーマンス2.0リッター4気筒ターボエンジンです。
伝統の縦型テールライトは、より流麗なスタイリングへと変化しても、遠くから一目で分かるボルボのデザインアイコンです。緊急制動時にはプレーキランプが高速で点滅、後続車からの追突被害事故を未然に防ぎます。
エレガントな雰囲気を感じるリアビューシルエット 独特なテールランプデザインはボルボのアイデンティティーを感じさせるアイテムです
リアガラス5面は、ダークティンテッドガラスです。強い日差しを和らげます。
ボルボのアイアンマークの中にフロントのカメラが装備されています。細い路地から大通りに出る際などに、ディスプレイのカメラマークタッチの切り替えで、左右から走行してくる車両の確認もできます。
ひときわ印象的なT字型のLEDヘッドライトはステアリング操作と連動しており、またアクティブハイビーム機能も備えています。
12.3インチの液晶スピードメーターには、精細な「地図」を表示可能です。視線を変えることなく、ナビが確認できます。
設定した速度を上限に、前方車両との車間距離を自動的に調整しながら加速、巡航、減速を交通の流れに合わせて自動で行う全車速追従機能付ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)を標準装備しています
ステアリングの右側スイッチでは、オーディオのボリューム操作や車両の燃費情報を確認できます。
オートライト機能付きのヘッドライトスイッチはウインカーレバーにあります
雨滴を自動感知して展開量を自動調整するレインセンスワイパーも標準搭載。突然のゲリラ豪雨や霧雨の続く中でのトンネル連続通過など、騒がしく手を動かす必要はもうありません。
Googleマップ、Googleアシスタント搭載車両です。「OK Google!」で、行先設定や、エアコンの温度調節、渋滞時のお暇な時にはなぞなぞも出してくれます。
車両状態やお見積りのご依頼は「在庫確認・見積依頼」ボタンからお気軽にお問い合わせください
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内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2026/04/17)
新車登録後36ヶ月未満、走行距離3万km以下で、内外装にダメージがほとんどない、とても綺麗な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ディーゼルエンジンはトルクもあり、運転しやすくしかも燃費がいい。高速道路でACCで走っていると20km/Lぐらい走るし、通勤でまあまあの距離を走るのでコストも安い軽油で助かってます。自分の使い方だと満タンで1000kmは普通。以前はV60に乗っていたのですが、XC60がモデルチェンジするのでクラシックが出ますとディーラーから連絡をもらって話を聞くといい条件だったので乗り換えました。内装からオプションまで全て自分仕様で発注して納車まで数ヶ月待ちましたが満足しています。5年経ちましたけどまだまだ乗り続けます。
燃費が思っていたより良い。平均で18km/Lは走ります。シートの形状もよく長距離走っても疲れが少ない。シートヒーターとステアリングヒーター(オプション)のおかげで冬も快適に移動できる。ACCの性能が高く街中でも使えるぐらいだと思う。最新のステアリング制御や渋滞時の自動運転機能は無いけど必要十分な安全機能が備わっている。クラシックなのでサンルーフが標準で付いているのも車内が明るく感じて良い。パドルシフトは便利。エンジンブレーキ効きにくい時に積極的に使用しています。
アイドリングストップのキャンセル機能がないのでアイドリングストップ用のバッテリーがすぐにダメになってしまった。結局バッテリーは交換せずアイドリングストップが効かない状態で乗ってます。ECOモードがあるけど毎回ONしないといけないのが面倒。純正ナビの性能が低いのであまり使わない。メンテパックが無いと結構お金がかかる。5年目以降はメンテの費用がそれなりに必要になりそう。部品交換で直るけどそれなりの初期不良は出た。
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現在0人がこの車を検討中です。
ボルボ XC60 プラス B5 ボルボ認定中古車 チャコールレザーシ...
支払総額:477.4万円 | 本体価格:458万円 | 諸費用:19.4万円 | 年式:2024年式 | 走行:2,000km
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