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ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD プラグインハイブリッド Googleナビ 千葉県
パノラマガラスルーフは開閉可能、チルトアップ機能を備え走行中の換気にも役立ちます。電動シェードが付いており日差し対策もOK。
エアサスペンション搭載車ですので、リアの車高を落とすことで荷物の積み込みが楽になります
引き締まったフロントマスクに合わせてダイナミックな運動性能を兼ね備えたXC60
フロントからリアへ流れるようなスタイルはボルボならではのスカンジナビアデザインです。
ボディサイドに回り込むL字型のLEDテールライトがたくましさあふれるワイドなプロポーションを強く印象付けます
ボディを沿うように縦型に配属されるテールランプは、ボルボデザインの特徴でもあり、夜間はボディラインを強調し存在感が一層増します。
電動化が生み出す、新しいプレミアム体験。
デザイン性高いアルミホイール
現代ボルボを象徴するフルLEDトールハンマー型ヘッドライトはデイタイムライト(昼間時常時点灯)の役割を果たします。
ボディを沿うように縦型に配置されるテールランプは、ボルボデザインの特徴でもあり、夜間はボディラインを強調し存在感が一層増します
ボルボのエンブレムは「アイアンマーク」と呼びます。古代錬金術で「♂」は「鉄」を意味します。力強さをイメージしたエンブレムが誕生しました。
整形外科医のアドバイスを受けて作成された、長距離ドライブでも疲労を軽減されるシート設計です。疲労軽減も安全のために欠かせません。
パワーシートでドライバーの体格に合わせたシートポジションを細く設定することが可能です。2名分まで保存可能。
直線的なデザインが特徴のインテリアはシンプルでボタンの数も最小限に設計されています。
北欧家具同様にエレガントで落ち着きのある空間にデザインされたインテリアは車内を特別な空間に演出します。
設定したシートとミラーの位置を2人分メモリーすることができます
前席同様に座り心地を追求したリヤシート ヘッドクリアランスもあり開放的な空間です
リアシートセンターには、格納式のドリンクホルダーが装備されます。使用されないときには、たためばすっきり。
リアシートには、ひじ掛けが収納されております。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ディーゼルエンジンはトルクもあり、運転しやすくしかも燃費がいい。高速道路でACCで走っていると20km/Lぐらい走るし、通勤でまあまあの距離を走るのでコストも安い軽油で助かってます。自分の使い方だと満タンで1000kmは普通。以前はV60に乗っていたのですが、XC60がモデルチェンジするのでクラシックが出ますとディーラーから連絡をもらって話を聞くといい条件だったので乗り換えました。内装からオプションまで全て自分仕様で発注して納車まで数ヶ月待ちましたが満足しています。5年経ちましたけどまだまだ乗り続けます。
燃費が思っていたより良い。平均で18km/Lは走ります。シートの形状もよく長距離走っても疲れが少ない。シートヒーターとステアリングヒーター(オプション)のおかげで冬も快適に移動できる。ACCの性能が高く街中でも使えるぐらいだと思う。最新のステアリング制御や渋滞時の自動運転機能は無いけど必要十分な安全機能が備わっている。クラシックなのでサンルーフが標準で付いているのも車内が明るく感じて良い。パドルシフトは便利。エンジンブレーキ効きにくい時に積極的に使用しています。
アイドリングストップのキャンセル機能がないのでアイドリングストップ用のバッテリーがすぐにダメになってしまった。結局バッテリーは交換せずアイドリングストップが効かない状態で乗ってます。ECOモードがあるけど毎回ONしないといけないのが面倒。純正ナビの性能が低いのであまり使わない。メンテパックが無いと結構お金がかかる。5年目以降はメンテの費用がそれなりに必要になりそう。部品交換で直るけどそれなりの初期不良は出た。
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支払総額:612万円 | 本体価格:568万円 | 諸費用:44万円 | 年式:2023年式 | 走行:3.4万km
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