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トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ ETC スマートキー バ 福島県
弊社在庫の中古車は、福島県内在住のお客様であれば、お住まいから近い福島トヨタのお店で現車確認・商談が可能です。※他販売店在庫は対象外となります。詳しくは近くのお店までお電話でお問い合わせください。
【トヨタ認定中古車】すべての展示車両の車両状態をトヨタ認定検査員がチェック。車両検査証明書を展示車両内に掲載し、トヨタの中古車サイトでも公開しています。車両状態を分かりやすくお伝えします。
【まるごとクリーニング】シートを取り外し、車内を徹底洗浄。隅々まで丁寧に仕上げています。
【ロングラン保証】購入後も安心のメーカー・年式問わず1年間走行距離無制限の無料保証。有料で最長2年間の延長も可能です。全国約5000カ所のトヨタ販売店での修理も対応しています。
在庫状況は日々変わります。ご来店前にお電話やお問い合わせフォームより在庫状況をご確認ください。お電話の際は「カーセンサーを見た」とお伝えいただくとスムーズです。
今にも走り出しそうなデザインで、アクティブな走りを予感させてくれます！ヘッドランプは雨や雪のときの視認性に優れるハロゲンヘッドランプです。降雪時には、付着した雪を発熱で溶かしてくれます。
一体的に造形されたウィンドウとコンビネーションランプが特徴的なデザイン！後ろからでもヤリスとはっきりわかります！
インパネ周りのムダをそぎ落としたことで、広さと快適さがが確保され、運転に集中できる空間となっています。
自然でストレスの少ない運転席を追求し、シート形状やシフトノブの配置にまでこだわっています。ドライビングポジションを低い位置に設定し、クルマと一体になれるような感覚で運転ができます。
後席スペースもバッチリ確保しています。
ラゲージスペースもしっかり確保されています。日常での買い物であれば十分なスペースです。
リアシートは6:4分割可倒式になっています。シート肩口のレバーを引けば簡単に前倒しできます。シーンに合わせた使い方が可能です。
メーターの中央には、マルチインフォメーションディスプレイが配置されています。視認性の良さにもこだわったレイアウトとなっています。
【7インチディスプレイオーディオ】各種オーディオ機能とスマホ連携機能を搭載しています。ナビキットは装着されていません。機能の詳細につきましては、展示店舗までお尋ねください。
【バックガイドモニター】後方の映像をナビ画面に表示するだけでなく、ステアリング操作に連動して動くガイド線も同時に表示！予想進路の確認をしながら後退できるので便利です！
AM/FMチューナー、Bluetooth接続、USB入力、スマートフォン連携機能を標準装備！テレビの視聴には、TVオプションへのお申し込みが必要です。申し込み詳細・料金は展示店舗までお尋ねください。
ディスプレイオーディオ用USB入力端子(動画・音楽再生/給電)がエアコン操作パネル下に設置されています。
フロントコンソールボックスです。スマートフォンなどを置いておくのに便利なシフトレバー前方に設定されています。
低・中速域のトルクが充実した1.0Lエンジンを搭載しています。街中で扱いやすく軽快な走りが楽しめます。
《販売条件に関しては写真１枚目のコメントをご確認ください》運転しやすいコンパクトサイズ！街乗りにおススメな１リッターエンジン！駐車時便利なバックモニター付き！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
トヨタ ヤリスのレビューをもっと見る(3)
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トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ ETC スマートキ...
支払総額：165.8万円 | 本体価格：155万円 | 諸費用：10.8万円 | 年式：2023年式 | 走行：2.5万km
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