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スズキ ワゴンR 660 RRリミテッド 宮城県
おそらくメッキ系のパーツなども当時のオプション品かと思いますが…よくもまぁこのくらいの状態で生き残っていたものです…月に数度の買い物位にしか使われていなかったような感じの距離や状態にみえまます
鉄チンホイールの車でしたので時代があっていそうなスズキ純正ホイールに交換しました。
当時は頭悪そうないじり方してる車が沢山いましてDQNカーの代名詞みたいになってました。時が経ちそういう車はみなくなりましたが車自体も土に還ってしまいましたね…
今となってはほぼノーマル状態で使われた個体も珍しくて時代の雰囲気をまとっており味のある車になったかもしれません
メッキパーツを各所にゴテゴテとつけるのも当時のセンスって感じがしますが、これも今となっては当時の空気を感じられて、なんかこう…いい感じに感じます
こういう車が欲しくて仕入れて来ておりますが当店に遊びに来ていただけるお客様方なんかは同じ様な感性をお持ちの方が多く一緒に車見てニコニコしてくれることが多いです。
修復歴ですが左後ろドアに交換歴がありピラー修正ありとなります。問題ない状態かと考えておりますが気になる方は他の車体をお探しください。
リフレッシュしながら少しブーストアップして軽快な足車にしてもよいかもですよね。当時のこと考えていたらCT型のターボMTも欲しくなってきました。東北では生き残れない車で皆朽ちてしまいもう見かけません…
天井も変な凹みもなさそうですかね。直そうと思うと結構大変なんで変なダメージがないのはありがたいことです。
この時代は天井にスピーカー付いているのは結構ありましたよね。オプション品で巨大なユニットがついていることもありましたが以外と音質は悪く外してみると軽くてがっかりした記憶があります(^_^;)
当店ではいまでもKeiをよく販売しているので見知った内装という感じです。きっとKeiから部品を奪ってきて付けるという風習はこの車でも適用されるんでしょうね…
なかなかしっかりとしたシートです。ベンチシートは好みじゃないですこういうの好きですよ
年式を考えれば内装は全体的に良い状態を保っている感じに見えます。
ここだけ見るとKeiに見えますが、KeiがワゴンRに似てるんですって?
この車も36ワークスのシフトリンクに交換してくれって言われるようになるんですかね…よく頼まれますがFFであのカチッと感は素敵ですが。
免許取り立ての頃にCTやMCのワゴンRに友人たちと乗りあってドライブに出かけまくって地域の道路を一生懸命覚えた記憶が蘇ります。まだスマホなんてなかった頃です、カーナビは高級品でしたわよ
今では一般のお客さんにはカーオーディオなんかに全くこだわりがなく、新しい車ならイマイチ音質の悪いダッシュ一体型の純正オーディオ、古い車ならBluetoothスピーカー置いてオシマイなんて状況も。
カーオーディオを色々調べて交換していい音で聴くということも随分と少なくなったような気がします。パイオニア・カロッツェリアの販売店もやっておりますが商品もどんどん整理されていく時代です寂しいですね
車検証とか座席下収納に入れてあとで収納ごと存在を忘れて無い!無い!って大騒ぎ。結構見かける光景だったと思いますがそんな思い出ありませんか(^^)
今となっては貴重な5MTのターボ車ですね今も昔もこの手の車をガンガン使って遊ぶ楽しみがあります。車遊びは楽しいですよね!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
全体的に広々と感じる作りなので、乗っていても窮屈な感じがしません。子どものチャイルドシートなどをつけても十分乗ることができます。狭すぎて困ることはありません。運転ですがとにかく小回りがよくきくので、運転を久しぶりにする人にも良い車種だと思います。ボディーの色もきれいだし、乗っていて不自由は感じません。慣れるとこのくらいのサイズ感が良いなぁと感じます。これからもこのサイズの車を愛用したいと感じています。
座席がゆったりしていて、天井が高いことです。荷物を載せていても圧迫感がなく楽に乗れます。コンパクトカーだとすべてがギュッと詰まった感じがしますが、この車だとその圧迫感が高さによって和らいでいるように思います。また小回りが本当によくできるので、狭いところや駐車場などは便利です。ペーパードライバーだったのですが、この車で練習したり乗りなれたことでスムーズに運転の感覚を取り戻しました。是非オススメしたいと思います。
座席は広く感じるぶん、足元は若干狭さを感じます。ものを置いたり、荷物を置くとスペースがかなり狭くなります。また運転席の後ろの座席ではどうしても運転席がゆったりすわるために、逆に窮屈な感じがあると思います。それを気にしなければとても乗りやすいし、大切にしたい車だなあとおもっていました。これからも使い続けたいのでメンテナンスを頑張らないとなと思います。氣になるところよりも好きなところのほうが多いです。
免許をとって、はじめて買った車がワゴンRでした。車高がたかいので、中は広々と感じることができ、快適に過ごすことができました。燃費も良いほうだと思います。車高が高く、軽自動車で軽いからなのか、スピードが速かったり、強風だったりすると車が横に揺れるのを感じることがあり、少し怖さを感じました。しかし、ワゴンRは小回りも効き、はじめて乗る車にはおすすめだと思います。リコール対象になってしまったのは、少し残念でした。
小回りが効くので、狭い道を通るときや駐車するときはとても安心感がありました。また、車高が高いので、乗ったときの圧迫感が少なく、軽自動車なのに空間に余裕があって、定員の4人乗ってもキツく感じることはありませんでした。燃費も当時は良いほうだと言われていたので、長距離の運転では助かりました。フロント部分も広く、見通しがよいので前方のチェックもしやすかったです。初心者マークをつけて乗っていましたが、運転しやすい車でした。
新車で購入しましたが、乗って2年ほどしてエアコンの不調があり、暖房は使えるのに冷房が使えなくなってしまいました。風は出てくるのに、冷たい風ではなかったので、修理に持っていくことになりました。そして、その時期にリコールがあり、なんだか残念な気持ちになってしまいました。長く乗りたいと思っていましたが、いくつかその後も車の不調が続きました。決定的に悪くなったわけではなかったので修理する必要もなかった箇所もありましたが、やはり気になりました。
軽自動車としてでは広めの作りだし、外装、内装共に大変満足しています。運転席、助手席がベンチシートになっているのでそこがまたいいところだと思います。燃費もいいほうだと思います。内装のメーターなども見やすく、スイッチ系統もシンプルで使いやすいです。いい面も多いですが、ただ、やはり軽自動車なので、高速道路などスピードが出るとハンドルが取られやすいです。あとは長距離だとシートが硬めなので腰が痛くなります。
軽自動車としては広めの作りなので広々と快適です。後部座席はフラットに出来るので荷物もたくさん載せることができます。外装もとっても好みで未だに飽きません!新しいモデルが出ても、乗っている車の方がいいなと思います。燃費もいいほうだと思います。メーターに着いても、ECO運転など色で分かりやすくなっているので、気にかけながら運転できます。この車は買って本当に買ってよかったと思います。
この車に限らないとは思いますが、やはり、軽自動車なので、スピードが出るとハンドルが取られやすいです。冬の雪道などもハンドルが取られやすいいです。あとはシートが少し硬めなので、長距離運転していたり、乗っていると腰やおしりが痛くなります。ターボ車じゃないのが悪いのか、加速スピードが悪いです。坂道や高速道路の追い越しは大変です。オイル交換を適度にやらないと、結構汚れているとよく車屋さんに言われます、、、。
以前からずっと乗ってる車です。デザインはもちろん好きですし、乗り慣れています。もともと、何年も前から軽自動車しか乗ってこなかったです。そのなかでも、ワゴンRが1番長く乗っているので、操作が簡単ですし、乗り心地もすごくいいです。眺めもよく、周りが見やすくて安心です。小回りもきき、運転が下手なわたしには最適な軽自動車です。燃費も良かったです。通勤やちょっとの買い物に行っても駐車もしやすく、とても便利な車です。
まずデザインが好きです。色も良くて、いろいろ選びたいところですが、いつものブラック。かっこいいし、飽きない色で無難です。シートも良くて乗りやすい、安心感があります。小回りもきいて、運転が下手なわたしがキズをつけることがなく、運転しやすかったです。前の座席から後部座席のほうに声をかけても聞きとれるので、家族みんなで乗って出かけても、会話がしやすかったです。長い道のりになっても疲れず、スムーズに運転出来ました。
特に問題はないです。軽自動車なので、仕方ないですが、もう少し広かったら良かったです。子どもの乗り降り、それを手伝う親からすると、少し狭かったかもしれません。運転中に子どもが、グズりだしたり、泣きだしたりしても、なかなかあやしたりするには、難しいかなと思いました。前の座席から後部座席に移動出来るというか、しやすかったら、もっと良かったかもしれません。わざわざ一旦降りて、ドアを開けて移動するだけのことです。
今まで3台乗りましたが、この車が1番よかったです!ターボタイプでオイル交換は定期的にしないといけないですが、燃費もよかったし、ガソリンが高騰する今すごく節約になりました。10年以上乗りましたが、異常もなく10万キロ近くも走ってくれて、感謝しかないです!加速もいいし、今別の軽自動車に乗っていますが、やっぱりスティングレーよかったね!ってなります笑家族が増えてスティングレーでは補えない部分もあったので、乗り換えをしました。
燃費もよかったし、ガソリンが高騰する今すごく節約になりました。10年以上乗りましたが、異常もなく10万キロ近くも走ってくれて、感謝しかないです!加速もいいし、今別の軽自動車に乗っていますが、やっぱりスティングレーよかったね!ってなります笑高速で2時間帰省する際も荷物も人も乗せて走ると多少燃費は落ちるものの、やはりそれでも今のっている軽自動車よりはるかに燃費がいいです!外観もかっこよく、自分の中では一番の車でした!
特にないですが、しいと言えばオイル交換の頻度です。別にこまめに変えなくていいかもしれないですが、距離を沢山のっているぶんメンテナンスはかかせなかったです。長くなるためには必要経費なのかなと思います。後ブレーキをし止まるとアイドリングが頻繁になってた気がします。切ることもできますが、エコのためにオンにしてました。それがエンジン?バッテリーにいいか悪かはわかりませんが。したかないですが、坂道はブーンと割と音はします。
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スズキ ワゴンR 660 RRリミテッド
支払総額:38万円 | 本体価格:28万円 | 諸費用:10万円 | 年式:2000年式 | 走行:4.4万km
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