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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD メモリーナビ ETC Bカメラ 衝突被害軽減 宮城県
内外装の清掃・ガラス系ボディコーティングをCARクリーニング専門業者が施工いたしますので大変清潔。オリックス自動車ではみなさまに快適なドライブをお約束。
★☆★今スグ在庫確認のお電話をTEL0120-101-960♪みなさまからのお問合せお待ちしております。★☆★納車前に点検整備（エンジンオイル オイル・エアコンフィルター ワイパーゴムは交換）
メモリーナビ装備で、知らない場所もあっという間に検索♪ちょっとしたお出かけや旅行もこれでバッチリですね
自分の好きな音楽を聴きながら、ゆったりドライブ♪
バックカメラを装備しております。駐車時に大変役立ちますよ♪運転が苦手な方の味方になってくれます。
ＥＴＣも装備していますよ！ＥＴＣ車載機を利用すると高速料金が割引に！！サイフにも優しい装備ですね♪
スマートキーで、ドアも楽々開閉♪
取扱説明書やメンテナンスノート、スペアキー、エンジンスターターが揃っております
各種スイッチ付きです。話題のプリクラッシュセーフティ搭載。安全運転の強い味方です☆（トヨタ）
３つに分かれたメーターパネルは機能ごとに分かれているので、車の状況が判断しやすく、見やすいデザインとなっております。
シフトも操作しやすく快適なドライブを楽しんでいただけます！
オートエアコンで自分好みの室温を素早く設定出来ます。快適な室温で、快適な運転をお楽しみ下さい♪
センターコンソールにはドリンクホルダー２コ備わっています♪
ワンプッシュでエンジン始動！
フロントシートも状態良好ですよ。大きな汚れもなく、安心です。座り心地もいいですよ。
リヤシート、ぜひ一度ご来店いただき、状態をご確認下さい！
エンジンルームも綺麗に仕上がっております。 営業時間は１０時～１８時まで、毎週水曜日が定休日となっております。お問い合わせをスタッフ一同、お待ちしております♪
■全国遠方納車・ローン・リース等ご相談ください■自社所有車でメンテナンスや日常点検を定期的に行い状態良好。独自の品質基準（弊社HP参照）をクリアしたおクルマのみ販売
AIS査定：当店ではトヨタ・ホンダ・ニッサン・マツダ・スバルメーカー系の中古車事業会社と弊社提携会社の6社で統一された「評価基準」「検査基準」に則り、厳正に検査評価した信頼のおける査定
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※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2026/04/24)
内外装に目立たない多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
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まるごとコーティングＳ
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD メモ...
支払総額：184.8万円 | 本体価格：169.8万円 | 諸費用：15万円 | 年式：2021年式 | 走行：4.3万km
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