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トヨタ ノア 2.0 S-Z 登録済未使用車 県内販売 栃木県
大切なお車は長く綺麗に乗り続けたい！防汚性に非常に優れたガラスコーティング。錆などから車体下回りを守る塩害ガード。雨の日でも視界をクリアに保つガラス撥水コート。コーティングパックでいつまでも新車気分に
【届出済未使用車,登録済未使用車多数!】常時約30台の在庫にてお待ちしております！もちろん実車を確認したうえで、希望のオーダーにて新車をご注文いただく形でもOKです!
両側スライドドアだと、左右どちら側も大きくドアが開くので、隙間を気にせず気軽に乗り降りできます。ドアを開けた状態でも邪魔になることがないので、運転席・助手席から後方に行く際にスムーズです。
【各種メーカ取り扱い可能】お陰様で多くの自動車関連会社様とのお取引がございますので、迅速かつ的確なご案内が可能です!些細なことでもお気軽にご相談ください♪
自動車保険も取り扱っております。あいおいニッセイ同和損害保、AIG損害保代理店です。カーライフアドバイザーがお客様にぴったりの自動車保険をアドバイスさせて頂きます。保険の見直しもご相談ください。
インパネはドライバーが運転しやすいように走行中の目線の動きを抑えた作りをしているそう。ドライバーの手が届きやすい所に配置されたボタン関連もポイントです。運転に集中できる機能的なデザインが魅力的です。
スッキリ見やすいデザインのメーターパネル。マルチインフォメーションディスプレイは燃費や走行距離が分かり、半ドアなど車に異常がある際に警告してくれます。車に乗る楽しみが増えますね。
冷房・暖房はもちろん冬場や雨天時の窓の曇り取りとしても活用できるエアコン付きです。オートエアコンは風の温度や風量等自動調整してくれ、温度設定をすると自動的に車内を設定温度に保ってくれるので快適です。
広さと使い勝手が気になるラゲッジスペースはこちら。お買い物はもちろん、常備したいものを置いておくのに便利です。
シートアレンジの工夫次第で色々な使い方ができます。これだけの広さがあれば色々と積むことが出来ます。自分だけの特別な空間が作れますね。
運転席はドライバーの居心地や運転の快適性を左右する大切な場所です。クッション性も大事ですが、リクライニングやシートの前後、高さ、ハンドルの位置等もご自身に合った位置に調整して下さい。
後部座席もゆったり広々！長時間のドライブでも快適にくつろげます。
【営業時間】9時30分～18時30分【定休日】日・月、月・火、他となっております。営業日はHPにてご確認ください！お時間のご都合が良いタイミングでご来店お待ちしております！
純正アルミホイール、スチールホイールにホールキャップ等タイプは様々ですが、お洒落なデザインで足元からビシッとカッコよく決めたいですね。
操作のしやすいシフトノブ。ハンドルに近い位置で運転席からも見やすく操作しやすいインパネシフトや従来ならではのフロアシフト。いずれもパッと見ただけで、どのギアに入っているのかが判断しやすい所もイイですね
サンバイザーの裏側がミラーになっているバニティーミラー。ちょっとした身支度やお化粧直し等女性にも嬉しいあると便利な機能です。
キーレスキーはドアロックの開け閉めや電動スライドドアの開閉が出来ます。スマートキーは身に着けていればドアロックの開閉やエンジンのスタートまで出来ちゃう優れものです。
県外からのご購入の場合、県外登録・陸送費がカーセンサーの総額表示に別途プラスになります。登録・陸送費用については、お気軽にお問い合わせください！
トヨタ ノア 2.0 S-Z 登録済未使用車 県内販売 栃木県の詳細画像 その20
OP・プロジェクター式LED・デジタルインナーミラー・ユニバーサルステップ・快適便利パッケージ・13.2型後席ディスプレイ
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コーティングパック（普通）
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ミディアムクラスの超人気ミニバンはトヨタのノア&ヴォクシーと思い浮かべる人も多いと思います。2021年年末にフルモデルチェンジを行い人気を博しています。今回はプラットフォームもTNGAに変わり安全装備も充実しました。恐らく国産ミニバンでは1番安全ではないでしょうか。サイズは全車3ナンバーサイズとなり、5ナンバーは無くなりました。パワートレーンは1.8ハイブリッドと2リッターガソリンと変わらずですが、モーターやバッテリーを改善、高効率化をはかりカタログ燃費は先代の19.8km/L→23.4km/Lへと大きく向上しています。ガソリンエンジンもダイナミックフォースエンジンと呼ばれる新世代に変わり出力は向上しています。
確実に進化したのは、先代ハイブリッドのようなモッサリした加速ではなく、停止時から制限速度まで軽やかに加速します。 エンジン音も静かになった印象です。エンジン自体より遮音材が効果的配置されたのかもしれません。また電動サイドブレーキの採用、ＨＯＬＤ機能はとても便利です。 前方走行車の減速に応じた自動減速ブレーキの介入も唐突感が無くて、カメラやセンサー類の進化を感じました。またインテリアも進化が著しく、液晶メーターや8インチディスプレイオーディオ標準装備など、機能面の充実も良いです。
惜しい部分は、2列目がキャプテンシートになる場合は、7人乗りでは先代と同様ロングスライドが可能です。しかし先代の810mmに対して新型は745mmとスライド量は減少しています。今までの様な足元の広さは無くなりました。またライバルには三列目のシートが床下収納できる物もあります。その場合2列目をロングスライドしてもサードシートは目に入りません。しかしノアは跳ね上げ式のため、サードシートが視界に入り、しかも窓ガラスにも影響があり、気持ち良くありません。リッチな気分にはなれないです。
平均燃費は16キロ程度です内装の質はプラスチックに囲まれた感があるがシートはまずまず足回りは純正は5万キロ程度でヘタリを感じてKYBに変更リアスタビも足してからは乗り心地向上運転も安定7人乗車は厳しいですねサードシートは2人まで荷物は3列目を跳ね上げると結構乗ります足回りを一新してからは荷物を乗せてもけつ下がりは起きません問題点はハイブリッドシステムよりエンジンのEGR配管が詰まることです自分で一度配管を掃除しました
シートとシートアレンジ前世代で新型ステップワゴンと同じ程度のことはできる燃費はまずまず毎日五キロ程度の通勤で16はまずまずただ高速は伸びません60キロ巡行までが得意ですエアロでないですがまとまりはいいですタイヤも扁平率が標準のためそこまで高くないですスピーカーは6スピーカーで後からツィーターを足して8スピカーで音を楽しんでいますハイブリッドは遮音が効くので低騒音タイヤとの相性が良いです
足回りと内装の質感タイヤだけでは解消できずショック交換とスタビを入れました内装は300万円超えの車としてはチープですソフトパッドのインテリアの現行車が羨ましいですね足回りは純正だとふらつきが起きやすいです足回りを一新してからは高速も安定しますADASはまだ無い頃なので今のトヨタセーフティセンスがあるとアダプティブクルーズコントロールなどがあり高速で楽できますただハイブリッドとクルーズコントロールの相性は良く無いので人のコントロールの方が燃費は良くなります
新型となって大人気のノアです。ノア初のTNGAプラットフォームを採用して、サスペンションも刷新されました。フロントストラット、リアトーションビームの形式は踏襲するものの、ボディ剛性が飛躍的に向上しており、そのお陰でサスペンションが役割通りの動きをする事で、より正確なセッティングが可能となりました。デザインもブラッシュアップされました。ノアの役割は、ミニバンとして王道の姿を身に纏っています。それでも没個性を意識して、フロントグリルをワイド化し、更にエアロモデルは専用のフロントバンパーで、よりアグレッシブなデザインを採用しています。デザイン的にも、次のステージへと駆け上がったノアです。
ガソリン車は、新しい形式のダイナミックフォースエンジンとなり、ハイパワーと低燃費を両立したターボ要らずの優れた4気筒2.0リッターエンジンです。ハイブリッドも1.8リッターエンジンはキャリーオーバーながら、電動モジュールは全て新型となり、効率の徹底的な追求と力感の改善を行なっています。先代は、車重に対して非力な印象が多かったのですが、今回は特にモーターアシストの領域が増えたように感じました。ストレスの無い走りは、運転時の疲労軽減にもつながります。ノアの最大のトピックスは、安全運転支援デバイスの最新鋭化です。車格のヒエラルキーを無視した最高峰の支援デバイスは、アルファードよりも高度なリカバリーをしてくれます。
ノアに死角はありません。デザイン、走り、燃費、安全デバイスと国内No. 1です。大人気なので納期も延び延びです。しかし、両手を挙げて喜ぶ状態からではありません。欲しい便利装備や安全装備を付けるとオプションだけで100万円になってしまいます。誰もがおいそれと出せる金額ではありません。これから、ドンドン普及が始まり、安価になって行くとは思いますが、お金を持ってる人は安全で、そうで無い人はソレナリの安全になるのは、全面的に賛同できません。難しい問題とは思いますが、トヨタさんなら何か良い知恵を与えてくれそうな気がします。
もう1台ノアに乗っていた事がありますが、そのノアよりも今回乗っているものの方が外観がスタイリッシュでカッコよくなっていると思います。前から見た顔がかっこいい。以前乗っていたノアは、もう少し丸っこくてどちらかと言うと可愛い感じのイメージでした。内装はシンプルだけど高級感もあり、気に入っています。大きい車ですがあまり運転に慣れていなくても運転しやすく、見やすいです。乗り心地もいいと思います。
ファミリーカーに最適な車だと思います。我が家も6歳と2歳の子どもを乗せてよく運転しますが、スライドドアで子どももチャイルドシートに乗せやすい高さだと思います。3列目は普段座らないので畳んでいて、後ろに荷物がたくさん乗せられます！スキーに行く時もBBQする時も、大きい公園に行くのにテントを持って行く時も荷物がたくさん乗せれるのはありがたいです。見た目もスタイリッシュでかっこいいので気に入っています。
内装はシンプルだけどかっこいいと思うのですが、助手席に座った長男がよく座席の前の収納の所を蹴ってしまい、白く汚れてしまいます。使い方の問題なのですが、汚れやすい印象です。助手席の後ろには2列目の人が使えるように折り畳みできるテーブルがついていますが、運転席の後ろにもあったらもっと便利だなと思う時があります。また、そのテーブルをしまうのが少し固くて、しまいにくいです。もう少し扱いやすいとありがたいなと思います。
大人二人子供三人で乗りました。程よいスペース間隔で狭くなく広すぎることもなく過ごしやすかったです。同じ車が多いので見つけるのが少し大変ですが。運転もバックモニター付きだったので駐車しやすいし、大きい車の割に小回り効きやすく視野も高めからなのかすごく見やすかったです。燃費がもう少し良ければ嬉しいなというのはありますが。大きい車なので維持費等も今後気になってきます。全体的に乗り心地も良くおすすめできる車です。
乗り心地がよい。子供を乗せると嫌がることが多いですが嫌がることなく乗ってくれて子供たち同士の間隔も適度な感じで狭いからといって喧嘩もないし、お菓子の渡し合いもスムーズにしていました。テレビがついているタイプなので飽きずに乗ることができて助かります。運転は高さが高めなので視野が広がり小さい車を運転するよりも運転しやすいかもしれないという印象をうけました。内輪差だけ気をつけたら思っているよりなんばいも運転しやすいです。
燃費がもう少し良くならないのかと気になりました。大きい車だからなのかもう少し燃費が良くないと維持費がとてもかかってるかなと心配になります。バックモニターが付いているので安心できる一方でそれに頼りすぎるのもよくないなと使ってみて実感しました。ドアの開け閉めが運転席からオートでできたり鍵で操作できるのは良いですが子供がいるの変に触ったりすると危ないかもしれないなと思いました。全体的にはとても高評価です。
トヨタ ノアのレビューをもっと見る(187)
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トヨタ ノア 2.0 S-Z 登録済未使用車 県内販売
支払総額：419.7万円 | 本体価格：408.1万円 | 諸費用：11.6万円 | 年式：2026年式 | 走行：5km
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