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ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD インテリセーフ標準 レザー 京都府
ブラインドスポットインフォメーションシステムにより車線変更、または無意識に自車線から逸脱した際に、隣接車線の車両と衝突する危険度が高いと判断されるとステアリングを自動修正し、衝突回避を支援します。
IntelliSafeの機能の一つ、クロストラフィックアラートは、リアバンパーに内蔵されたミリ波レーダーによって、接近する車両、歩行者やサイクリストの存在を検知します。
後方でキックアップするサイドウインドーライン、そして鋭く傾斜したテールゲートの造形と大径ホイールやくっきりと描かれたホイールアーチにより、アスリートとして生まれ持った高い潜在能力が表れています。
ふっくらとして見えるSUVが多いなか、筋肉を思わせる躍動感を組み合わせたエクステリアデザインで特徴づけられたXC60は、北欧で生まれたボルボならではの独創性です。
XC60は、シャープな稜線と深い彫りを組み合わせたサイドパネルによって強調された、筋肉質で現代的なキャラクターを印象付けます。
控えめながら自信に満ちた、整然とした美しさを表現したボディ。特徴的なTシェイプのLEDデイタイムランニングライトを内蔵したLED ヘッドライトは、昼夜を問わず、ボルボであることを表現しています。
後方からの視認性も考慮しデザインされたテールランプは、サイドからの視認性にも効果を発揮します。
快適性と操縦性の最上なバランスを生まれ持ったSUVがボルボXC60です。存在を意識させることなくドライビングを支える先進技術と、乗るたびに胸を高鳴らせる走りが備わっています。
B5モデルはエンジンスタートが非常に静か。かつ発進時にもスターターモーターによるアシストがかかり滑らかで力強い走り心地です。プレミアムモデルにより相応しい仕上がりとなりました。
Momentum専用18インチアルミホイール
ハイパワー2リッターターボチャージャー付ガソリンエンジンと48Vバッテリー駆動ISGMでパワーと静寂性を両立した走りを実現します。
Momentum専用レザーシートは運転席助手席ともシートヒーターといった便利な機能がご利用いただけます。
メーターパネルはフル液晶。センター部分にナビを表示することも可能です。
ウッドパネルがワンポイント、上品なインテリアを演出します。本物の素材を使用しており、質感までお楽しみいただけます。
グローブボックス内にETC車載器を搭載しております。
タッチ式のセンターパネルは直感的な操作が可能です。
進行方向に広い縦長のセンターパネルで快適なナビゲーションを実現しています。エアコンや安全機能などもこの画面で一括操作が可能です。
エアコン操作もセンターディスプレイ(タッチパネル)にて直感的に行えます。
VOLVO SELEKT京都(TEL:075-925-8700 京都市右京区)にて展示中です。株式会社インターヨーロッパは愛知三重京都に11店舗ボルボ正規ディーラーです。
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内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2026/05/14)
内外装に目立たない多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ディーゼルエンジンはトルクもあり、運転しやすくしかも燃費がいい。高速道路でACCで走っていると20km/Lぐらい走るし、通勤でまあまあの距離を走るのでコストも安い軽油で助かってます。自分の使い方だと満タンで1000kmは普通。以前はV60に乗っていたのですが、XC60がモデルチェンジするのでクラシックが出ますとディーラーから連絡をもらって話を聞くといい条件だったので乗り換えました。内装からオプションまで全て自分仕様で発注して納車まで数ヶ月待ちましたが満足しています。5年経ちましたけどまだまだ乗り続けます。
燃費が思っていたより良い。平均で18km/Lは走ります。シートの形状もよく長距離走っても疲れが少ない。シートヒーターとステアリングヒーター(オプション)のおかげで冬も快適に移動できる。ACCの性能が高く街中でも使えるぐらいだと思う。最新のステアリング制御や渋滞時の自動運転機能は無いけど必要十分な安全機能が備わっている。クラシックなのでサンルーフが標準で付いているのも車内が明るく感じて良い。パドルシフトは便利。エンジンブレーキ効きにくい時に積極的に使用しています。
アイドリングストップのキャンセル機能がないのでアイドリングストップ用のバッテリーがすぐにダメになってしまった。結局バッテリーは交換せずアイドリングストップが効かない状態で乗ってます。ECOモードがあるけど毎回ONしないといけないのが面倒。純正ナビの性能が低いのであまり使わない。メンテパックが無いと結構お金がかかる。5年目以降はメンテの費用がそれなりに必要になりそう。部品交換で直るけどそれなりの初期不良は出た。
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ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD インテリセーフ標...
支払総額:364.6万円 | 本体価格:339.9万円 | 諸費用:24.7万円 | 年式:2021年式 | 走行:3.7万km
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