マツダ ボンゴバン1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 5MT最大積載量950kg副変速機付4WD  宮城県 （ホワイト（白）, ホワイト） 詳細

マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 5MT最大積載量950kg副変速機付4WD 宮城県

バネットとかデリカとかありましたがみんなボンゴです

趣味の用途としてはバイクやる方のトランポと車中泊とが多いので狙ってハイルーフの車を仕入れるようにしています

片側スライドドアのモデルです。車内に棚を拵えるのにこの方が都合が良いというお客様も結構多いです。棚を作るのは良いのですがちゃんと車検の際に降ろせるように作らないと苦労しますよ(^_^;)

４ナンバー車ですので維持費の面は乗用車よりかなり有利ですね。１ナンバーだと駐車場を選ぶ場合や高速道路が中型料金になってしまうのでこのサイズが欲しいと相談されることも多いです

ちとバンパーには痛みがありますが、商用車なので御愛嬌ということで見逃してもらえませんか…

四駆ってのは結構大事っす。肉では走破性が貧弱でデフが欲しいという場面も多々ありますがイザというとき四駆が控えているのは心強いです

最大で950kg積めるので液体類を満載しなければ十分事足りるのではないでしょうか

平成22年の仕様変更からセンターコンソールが鎮座するようになりましたんで真ん中に座らせられてカーブの度に苦しむ人もいなくなりましたよかったよかった…

二人で座る分には余裕ある空間ですので座ってしまえば窮屈さを感じることもなさそうです。背の高い方は乗り降りの際だけ頭の位置に気をつけましょう

ハイルーフ車ですので開口部も結構余裕がありますね。アウトドア用途のお供にも便利な車です

後部座席は、まぁシートベルトがあるので人権は十分でしょう

ぴっちり畳める造りのシートです。シート自体外しちゃっていることも多いかもです

横スライドの窓です。車中泊等の用途での使用の場合は後席の窓はパワーウィンドウは不便なので手動操作の窓が便利です。

スライドドア側も横スライドの窓です

気がついたら商用車も自動変速ばっかりになってしまいました。MTばかり乗っている身からすると自動変速は運転が雑になりやすいし狙った回転数で走るのが難しいので嫌いなのですが…世の中は便利さを求めるようですね

昔は低排気量の普通車なんかは160kmメーターでしたが今はかわいいエンジンでもみんな180メーターですかね、なんて思っていたら物理表示メーターが消え始めている…液晶メーターが大衆車にまでなんて…(´・ω・`)

助手席のミラーは遠いので電動調整はありがたい…

多少きつい登り仕事でもなんとかなりそうな低速ギアさん。一般的には出番はほとんどありませんが、あると思うと心強い装備ですね

前席はパワーウィンドウです