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日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全方位カメラ ナビ ETC 京都府
『当店について』 当店は京都のスズキ直営中古車ディーラーです。皆様に安心安全にお乗りいただく為に良質な中古車を多数ご用意しております。
『豊富な在庫から』 お探しのお車がありましたら、ご希望と共にスタッフまでお申し付け下さいませ。当店以外の店舗の中からでもご希望に沿った一台をご提案させていただきます。
『全国の在庫からも』 全国のスズキディーラー中古車（Ｕ’ｓ ＳＴＡＴＩＯＮ Ｍｏｂｉｌｉｔｙ掲載車両）を当店にて購入も可能です。詳しくはスタッフまでお申し付け下さいませ。
『遠方のお客様も』 当店は遠方より（一部車種・地域除く）中古車のご用命を数多く頂いております。※店頭販売のみとなりますので、ご商談を進める場合は必ず展示車両を確認頂いております。
ご契約からご納車までの間に点検やオイル交換を致しますので、乗りだしから安心にお乗り頂けます。スズキ車を知り尽くしたスズキのプロがしっかりチェックを行いますので、ご安心下さい！！
『在庫車について』 当店の在庫車は社有車やリースアップ車など高年式・低走行で良質な高コンディション車が多数ございます。もちろん全車厳しく査定し、安心してお乗りいただけるお車を厳選しております。
『納車前整備』 晴れてご成約後は、法定１２ヶ月点検整備・油脂類・消耗品の交換を実施後にご納車致します。スズキ車を知り尽くした腕利きの整備スタッフが整備致します。
『個別のご希望も』 モチロン車両の状態や納車前に行う点検整備の内容・交換予定の部品など個別のご質問やご希望もスタッフにお申しつけ下さい。なるべくご期待にお応えいたします。
『保証整備について』 当社の在庫車は全車保証付きです。（保証の種類はお車によって変わります）全国のスズキの正規ディーラーでも承れますので、遠方からのご購入でも安心ですよ。
『延長保証も』 保証期間を１?２年延長できる延長保証もございます。貴方のカーライフに更なる安心を。（一部車種除きます・別途料金がかかります、詳しくはスタッフまでお問い合わせ下さいませ）
『納車前クリーニング』 ご成約後は担当者が真心をこめて、内外装のクリーニングを実施いたします。気になる箇所やご希望など遠慮なくお申し付け下さいませ。
『ご納車の準備作業』 保証・点検整備・消耗部品交換・クリーニングは全て車両本体価格に含んでおります。ご納車日程に関してもできうる限りご希望に沿えるようにさせていただきます。
『ＪＡＦロードサービス』 ２４時間３６５日安心のＪＡＦロードサービス加入取扱い店です。故障や事故時のレッカー搬送や発生が多いトラブルにも対応。全国の優待施設での割り引きもお受け頂けます。
『ディーラー自動車保険』 自動車保険もお任せ下さい。当社は《東京海上日動火災》《損保ジャパン》の代理店です。長期契約やちょい得プランなどディーラー限定の加入方法やサービスをお受け頂けます。
当店の中古車は全車保証付き＆納車前点検整備付き！！スズキディーラーならではの安心をお届け致します。
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希望ナンバーパック
JAF入会
京滋バイパス 宇治西ICより車で1分。近鉄 向島駅より徒歩20分。予め、ご予約頂ければお迎えにあがります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ルークスはトップセールスを続けるホンダN-BOXを打ち負かすために企画されたクルマです。日産自動車と三菱自動車との合弁会社で日産が企画、開発を主導した新世代軽乗用車になります。三菱はeKシリーズを作っています。超ハイトクラスの軽自動車では1番設計が新しいモデルになります。ルークスは後席の室内高が1400mmもあり、小さなお子さまならば、立ったまま移動出来ます。両側スライドドアは開口幅は650mmもあります。グレードによっては足先をドアの下にかざすだけで開閉できる機能もあり、高級ミニバンのような豪華装備が選べます。
インテリアはオプションを選択すると豪華になるのもルークスの良い点です。プレミアムグラデーションインテリアというオプションがあります。ブラックとブラウンを使って配色はグラデーションシートと共にセンスが良い雰囲気になります。この部分はライバルを凌駕しているポイントです。試乗車は最上級グレードのGターボプロパイロットエディションでした。今は考えられる装備は殆ど網羅したような車です。プロパイロットや高性能なクルコン、各種運転アシストなど、贅沢な仕様です。
惜しい部分はHONDAのN-BIXの素晴らしいドライブフィールと比較すると、特に乗り心地の面で負けている部分があり、残念でした。やはり背が高く、重くなったボディーなので、それを支える足まわりのセッティングは硬めになっています。仕方ないのですが、当然路面が荒れた場所では乗り心地が良くないです。左右に揺すられる事もあります。この点はライバルは上手くセッティングされていて、満点ではありませんがルークスよりだいぶ先に行っている印象です。
日産・ルークスは、軽自動車の背が高いワゴンです。このクルマは軽自動車サイズでスタイリッシュなデザイン、快適な走行性能、実用的なユーティリティ性能を高次元に実現しています。ミニセレナ的なデザインは軽自動車の背が高い種類の中でも唯一無二の形をしています。軽自動車はいくら広く作っても定員は4名です。しかし高さをルークスのように1.8m近く作るとビックリする位のリーティリティーを備えます。1人夜釣りで車内泊など余裕でこなし、２人車中泊も問題ありません。また普通の使い方でも、乗り降りが楽なことや解放感が気に入るはずです。
割とシンプルでスタイリッシュなデザインです。フロントマスクは厳つさは皆無です。こんなデザインなら世界の何処に出しても通用すると思います。ドメスティックでは無くグローバルなデザインです。またインテリアもグローバルなデザインです。軽自動車特有の野暮ったさが無くシンプルにセンスよくデザインされています。走りもターボモデルならチカラ不足を感じません。4名乗車でも大丈夫そうな手応えがありました。ファーストカーで使える実力がある日産の軽自動車です。
やはりこれだけの重量でターボエンジンになると燃費は良くないです。試乗で燃費計をリセットして測ってみましたが、リッター当たり12kmでした。1名での運転です。軽自動車ならもっと良い燃費を期待する方も多いと思うので、購入検討の方は必ず試乗して、大体の燃費を知った方が良いと思いました。地方ならもっと燃費が良くなるはずです。またプロパイロットは性能良いですが、やはり価格が気になります。色々装備すると、グレードにもよりますが、250万円超える価格になります。
N-BOXの一人勝ちにしたくない軽自動車メーカーの中でもNISSANはより信念を持って開発したのがルークスハイウェイスターです。N-BOXのフロントマスクは少し有機的なエッセンスが有りますが、ルークスハイウェイスターはまた違った価値観のデザインです。標準車はゆるキャラ的なフロントマスクですが、ハイウェイスターはVのデザインを意識してデザインしれ、デイライトもスマートなデザインです。メッキ部分も必要最小限で新しい表現方法を使っています。打倒N-BOXはインテリアでも感じられ、見るべか部分が多い力作に間違いないです。
インテリアもセンス抜群、質感もいいです。2トーンカラーで色分けされた室内は整理整頓されています。生活感がしないお洒落なリビングのようです。欧州車のようなセンスを感じます。先進装備もNISSANは頑張っています。やはりプロパイロットの性能は軽自動車にも必要不可欠です。走りの性能も先代に比べて大きく進化しました。ボディ剛性が上がり、タイヤへの入力に対して、ボディも足回りも懐の深さが増しました。ステアリングフィールも進化して滑らかさや、操舵力も自然です。なかなかの実力車と思います
とは言えN-BOXに勝てていない部分もあります。やはり走りの質感は全体的にN-BOXが僅かにリードしていると思います。とくに乗り心地はHONDAに一日の長があります。ルークスも凄く良いですが、N-BOXは更に良いです。綺麗な道から荒い路に変わった時のロードノイズの抑え方、全体的にしっとりとした乗り心地とステアリングフィールの良さはなかなか追い付けないです。ルークスはまだまだ伸びしろが有りそうなので、何とかライバルに追い付いて欲しいです。個人的にはインテリアはルークス。エクステリアはN-BOXに軍パイをあげます。
旧型からの乗り換えで購入！電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド機能に惹かれてプロパイロットエディションを選択しました。2021年末以降に2WDモデルでも純正シートヒーターが装着できるようになったのはとても良かったです。座面のみで、背面ヒーターが無いのは少し残念です、今後改善して頂けることを願います。外装、内装に関しては申し分ないです。一つ気になる点があるとすると狭い道を走る際に、小回りするためにハンドルをきると、 手で戻さないとハンドルが戻らない感覚があります。
全体的にみても電動パーキングブレーキ、アダプティブLEDヘッドライトシステム、オートブレーキホールド、インテリジェント アラウンドビューモニター、プロパイロット、安全装備一式、ハンズフリーオートスライドドア など装備が大変優れている！小さい子供を乗せて毎日運転している為、安全装備がこれだけ充実しているととても安心感があります。数ある軽ハイトワゴンの中でもトップクラスに充実しているなと思います。
想像していたよりも燃費が悪くまたガソリンタンクが小さいので頻繁に給油が必要でした。またロールなどは抑えられててよいのですが、ブレーキに強い癖があって止まる手前で毎回カクンと効いて子供も私もびっくりしてしまい、不快に感じてしまいます。細かいことを言ってしまうと全席のシート座面が短いので腿が疲れ特に後部座席は硬いし座面が短いので更に疲れやすくなります。 また段差の突き上げは結構強く感じます。荒れた路面も結構細かく拾うので結構お尻と腰にきます。
家族で乗る用にレンタリースで契約しました。上の色が変えられるようになってましたが、赤で統一しました。綺麗な赤色で形も好みでおしゃれです。家族も気に入ってくれてます。コンパクトに見えますが室内はかなり広く快適です。足元や頭上も全く窮屈じゃないです！広めに設計されてて嬉しいです。オプションでつけたドリンクホルダーとテーブルは子供がいるのでつけてよかったです。運転もしやすく、長時間乗っていても疲れない車です。
室内が広く設計されているところ。足を伸ばしても余裕があり、窮屈さを全く感じさせない。手がふさがっていても開けれるドアは子供がいるのでよかったです。鍵の開け閉めもらくらく。オプション次第にもよりますが、ドリンクホルダーやテーブルがあるのがとても良かった。室内で食事をするときにこれがあるのとないのじゃ全然違います。後ろの座席にもUSB差し口があり、後ろに乗っていてもスマホの充電ができるのがいいです。快適です。
これと言って大きく気になる点はないです。とても気に入って乗っているので、レンタリースですが払いきって自分の車にしたいので乗り続ける予定です。軽で4人乗りなので家族が増えるとチャイルドシートをつけたりで狭いかなとは思いますがいずれ巣立つと子供たちと乗らなくなることも考えたらずっとこの車でいいと思います。ルークスにしてよかったと思う点しかないです。気になるとしたら料金とかもっと安くなってくれたらなぁというくらいです。
日産 ルークスのレビューをもっと見る(42)
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日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エ...
支払総額：145.1万円 | 本体価格：137.1万円 | 諸費用：8万円 | 年式：2021年式 | 走行：2.4万km
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