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日産 ルークス 660 X DVD再生ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 ドラレコ 神奈川県
年式/走行距離のわりに、車内きれいなクルマです。当店展示場にてお確かめください。◇掲載車の在庫・来店のご予約等、”日産神奈川Carスクエア湘南台”までご相談ください。
【支払総額】=車両価格+諸費用(神奈川県内ナンバーでの登録&当店受渡し納車として試算した合計額) ※希望ナンバー取得 神奈川県以外のナンバー登録 自宅へのご納車につきましては追加費用が発生いたします
営業時間 10:00~18:00 ※大変恐縮ですが火/水曜は定休日となります。掲載車への問い合わせ/見積り相談につきましてはお待たせする事もあるかと思いますが、ご理解のほどよろしくお願い申し上げます。
1オーナー車/走行24,629キロ。※掲載車が少しでも気になるお客さま、私共スタッフはクルマの事がよくわからないお客さまへ丁寧な説明を心掛けております。お気軽にご相談ください(定休日 火/水曜)。
1オーナー弊社ユーザー様お下取車。令和7年8月(走行22,851キロ時)、日産神奈川サービス工場にて法定12ヶ月点検。令和7年1月/6ヶ月点検整備実施(整備記録簿御座います ※メーカー新車保証継承)。
◎芳香剤/ペット臭無し 1オーナー弊社ユーザー様お下取車。※在庫状況確認・来店のご予約等、お気軽に日産神奈川Carスクエア湘南台までご相談ください(営業日〔火/水曜休〕のみの対応となります)。
『在庫(商談)確認のご相談』◎タッチの差で他のお客さまにより成約となる事がよく起こります。おクルマ購入希望のお客さま 掲載サイト直通電話または0466-44-2311にてご相談ください(※火水曜休)。
【日産純正メモリーカーナビ】 ◇DVD CD SD再生 フルセグ ブルートゥース接続 音楽録音対応モデルです。お気軽に当店スタッフまでご相談ください。
『当店へのアクセス』湘南台駅東口H出口から展示場まで徒歩4分。おクルマの場合、東名高速横浜町田ICまたは綾瀬スマートIC経由国道467号線(藤沢街道)湘南台中学校入口交差点そば(ドコモショップ向かい)
【アラウンドビューモニター装備】 フロント・左右ドアミラー・リヤの4つのカメラにより、車両を真上から見ているような映像をディスプレイに表示します。正確な駐車や取り回しを容易に行うことができます。
【ETC2.0 日産オリジナルナビゲーション連動モデル装備】 運転支援情報サービス・渋滞回避支援・落下物や天候による路面状況のご案内/災害発生時の通行可能ルート案内等、カーナビ画面でお知らせします。
ユピテル製ドライブレコーダー装着車
【メーカー新車保証継承&日産ワイド保証1年(期間内走行距離無制限)】 駆動系・電装系(消耗品・油脂類を除く)などに適応。全国2,000以上(神奈川県内弊社119)の、日産サービス工場が愛車をサポート。
ご購入いただきましたお車は弊社整備工場にて、納車前点検整備として法定12ヶ月点検(車検整備付き販売車は車検整備)を実施。エンジンオイル・エレメント交換を行い※、ご納車いたします(※除く電気自動車)。
こちらの掲載車両の取扱い、日産神奈川Carスクエア湘南台が窓口となります。日本全国登録→ご自宅へ納車(弊社指定陸送会社による納車※一部離島不可)または私共店舗での受渡し納車、いずれかで承っております、
掲載画面内の[在庫確認/見積依頼]からお気軽に問い合わせください。登録陸送費用お見積りのため、ご納車先の住所を指定願います(※弊社営業時間 10:00~18:00/火水曜休 での受付回答となります〉。
『是非展示場で実車を見て、ご確認ください』※掲載車両の在庫状況・現車確認のご予約等、お気軽に”日産神奈川Carスクエア湘南台”までご相談ください 【営業時間 10:00~18:00 定休日 火曜水曜】
『湘南台駅東口H出口から日産神奈川Carスクエア湘南台展示場まで徒歩4分』◇小田急江の島線◇横浜市営地下鉄ブルーライン◇相鉄いずみ野線※相鉄線相互乗り入れにより東急東横線もご利用いただけます。
『おクルマでの来店』 国道467号(藤沢街道)湘南台中学校入口交差点そば、ドコモショップ湘南台店の向かいにCarスクエア湘南台がございます。◎現車確認(来店)のご相談、スタッフ一同お待ちしております。
年式/走行距離のわりに車内きれいなクルマです。当店にてお確かめください。踏み間違い衝突防止アシスト+衝突被害軽減ブレーキ搭載車。全国日産サービス工場でメンテナンス可能です。
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フロントガラス撥水(軽自動車~SUV等)
国道467号沿いに御座います。湘南台駅から徒歩5分です。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ルークスはトップセールスを続けるホンダN-BOXを打ち負かすために企画されたクルマです。日産自動車と三菱自動車との合弁会社で日産が企画、開発を主導した新世代軽乗用車になります。三菱はeKシリーズを作っています。超ハイトクラスの軽自動車では1番設計が新しいモデルになります。ルークスは後席の室内高が1400mmもあり、小さなお子さまならば、立ったまま移動出来ます。両側スライドドアは開口幅は650mmもあります。グレードによっては足先をドアの下にかざすだけで開閉できる機能もあり、高級ミニバンのような豪華装備が選べます。
インテリアはオプションを選択すると豪華になるのもルークスの良い点です。プレミアムグラデーションインテリアというオプションがあります。ブラックとブラウンを使って配色はグラデーションシートと共にセンスが良い雰囲気になります。この部分はライバルを凌駕しているポイントです。試乗車は最上級グレードのGターボプロパイロットエディションでした。今は考えられる装備は殆ど網羅したような車です。プロパイロットや高性能なクルコン、各種運転アシストなど、贅沢な仕様です。
惜しい部分はHONDAのN-BIXの素晴らしいドライブフィールと比較すると、特に乗り心地の面で負けている部分があり、残念でした。やはり背が高く、重くなったボディーなので、それを支える足まわりのセッティングは硬めになっています。仕方ないのですが、当然路面が荒れた場所では乗り心地が良くないです。左右に揺すられる事もあります。この点はライバルは上手くセッティングされていて、満点ではありませんがルークスよりだいぶ先に行っている印象です。
日産・ルークスは、軽自動車の背が高いワゴンです。このクルマは軽自動車サイズでスタイリッシュなデザイン、快適な走行性能、実用的なユーティリティ性能を高次元に実現しています。ミニセレナ的なデザインは軽自動車の背が高い種類の中でも唯一無二の形をしています。軽自動車はいくら広く作っても定員は4名です。しかし高さをルークスのように1.8m近く作るとビックリする位のリーティリティーを備えます。1人夜釣りで車内泊など余裕でこなし、2人車中泊も問題ありません。また普通の使い方でも、乗り降りが楽なことや解放感が気に入るはずです。
割とシンプルでスタイリッシュなデザインです。フロントマスクは厳つさは皆無です。こんなデザインなら世界の何処に出しても通用すると思います。ドメスティックでは無くグローバルなデザインです。またインテリアもグローバルなデザインです。軽自動車特有の野暮ったさが無くシンプルにセンスよくデザインされています。走りもターボモデルならチカラ不足を感じません。4名乗車でも大丈夫そうな手応えがありました。ファーストカーで使える実力がある日産の軽自動車です。
やはりこれだけの重量でターボエンジンになると燃費は良くないです。試乗で燃費計をリセットして測ってみましたが、リッター当たり12kmでした。1名での運転です。軽自動車ならもっと良い燃費を期待する方も多いと思うので、購入検討の方は必ず試乗して、大体の燃費を知った方が良いと思いました。地方ならもっと燃費が良くなるはずです。またプロパイロットは性能良いですが、やはり価格が気になります。色々装備すると、グレードにもよりますが、250万円超える価格になります。
N-BOXの一人勝ちにしたくない軽自動車メーカーの中でもNISSANはより信念を持って開発したのがルークスハイウェイスターです。N-BOXのフロントマスクは少し有機的なエッセンスが有りますが、ルークスハイウェイスターはまた違った価値観のデザインです。標準車はゆるキャラ的なフロントマスクですが、ハイウェイスターはVのデザインを意識してデザインしれ、デイライトもスマートなデザインです。メッキ部分も必要最小限で新しい表現方法を使っています。打倒N-BOXはインテリアでも感じられ、見るべか部分が多い力作に間違いないです。
インテリアもセンス抜群、質感もいいです。2トーンカラーで色分けされた室内は整理整頓されています。生活感がしないお洒落なリビングのようです。欧州車のようなセンスを感じます。先進装備もNISSANは頑張っています。やはりプロパイロットの性能は軽自動車にも必要不可欠です。走りの性能も先代に比べて大きく進化しました。ボディ剛性が上がり、タイヤへの入力に対して、ボディも足回りも懐の深さが増しました。ステアリングフィールも進化して滑らかさや、操舵力も自然です。なかなかの実力車と思います
とは言えN-BOXに勝てていない部分もあります。やはり走りの質感は全体的にN-BOXが僅かにリードしていると思います。とくに乗り心地はHONDAに一日の長があります。ルークスも凄く良いですが、N-BOXは更に良いです。綺麗な道から荒い路に変わった時のロードノイズの抑え方、全体的にしっとりとした乗り心地とステアリングフィールの良さはなかなか追い付けないです。ルークスはまだまだ伸びしろが有りそうなので、何とかライバルに追い付いて欲しいです。個人的にはインテリアはルークス。エクステリアはN-BOXに軍パイをあげます。
旧型からの乗り換えで購入!電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド機能に惹かれてプロパイロットエディションを選択しました。2021年末以降に2WDモデルでも純正シートヒーターが装着できるようになったのはとても良かったです。座面のみで、背面ヒーターが無いのは少し残念です、今後改善して頂けることを願います。外装、内装に関しては申し分ないです。一つ気になる点があるとすると狭い道を走る際に、小回りするためにハンドルをきると、 手で戻さないとハンドルが戻らない感覚があります。
全体的にみても電動パーキングブレーキ、アダプティブLEDヘッドライトシステム、オートブレーキホールド、インテリジェント アラウンドビューモニター、プロパイロット、安全装備一式、ハンズフリーオートスライドドア など装備が大変優れている!小さい子供を乗せて毎日運転している為、安全装備がこれだけ充実しているととても安心感があります。数ある軽ハイトワゴンの中でもトップクラスに充実しているなと思います。
想像していたよりも燃費が悪くまたガソリンタンクが小さいので頻繁に給油が必要でした。またロールなどは抑えられててよいのですが、ブレーキに強い癖があって止まる手前で毎回カクンと効いて子供も私もびっくりしてしまい、不快に感じてしまいます。細かいことを言ってしまうと全席のシート座面が短いので腿が疲れ特に後部座席は硬いし座面が短いので更に疲れやすくなります。 また段差の突き上げは結構強く感じます。荒れた路面も結構細かく拾うので結構お尻と腰にきます。
家族で乗る用にレンタリースで契約しました。上の色が変えられるようになってましたが、赤で統一しました。綺麗な赤色で形も好みでおしゃれです。家族も気に入ってくれてます。コンパクトに見えますが室内はかなり広く快適です。足元や頭上も全く窮屈じゃないです!広めに設計されてて嬉しいです。オプションでつけたドリンクホルダーとテーブルは子供がいるのでつけてよかったです。運転もしやすく、長時間乗っていても疲れない車です。
室内が広く設計されているところ。足を伸ばしても余裕があり、窮屈さを全く感じさせない。手がふさがっていても開けれるドアは子供がいるのでよかったです。鍵の開け閉めもらくらく。オプション次第にもよりますが、ドリンクホルダーやテーブルがあるのがとても良かった。室内で食事をするときにこれがあるのとないのじゃ全然違います。後ろの座席にもUSB差し口があり、後ろに乗っていてもスマホの充電ができるのがいいです。快適です。
これと言って大きく気になる点はないです。とても気に入って乗っているので、レンタリースですが払いきって自分の車にしたいので乗り続ける予定です。軽で4人乗りなので家族が増えるとチャイルドシートをつけたりで狭いかなとは思いますがいずれ巣立つと子供たちと乗らなくなることも考えたらずっとこの車でいいと思います。ルークスにしてよかったと思う点しかないです。気になるとしたら料金とかもっと安くなってくれたらなぁというくらいです。
日産 ルークスのレビューをもっと見る(16)
現在0人がこの車を検討中です。
日産 ルークス 660 X DVD再生ナビ 全周囲カメラ ETC2....
支払総額:108.3万円 | 本体価格:99.9万円 | 諸費用:8.4万円 | 年式:2021年式 | 走行:2.5万km
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