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トヨタ ヤリス 1.5 Z 8型ディスプレイオーディオ&バックカメラ 広島県
信頼と安心のトヨタ認定中古車。１年間走行距離無制限のロングラン保証付き！全国のトヨタディーラーで保証を受けていただくことができます。
エンジンオイル・エレメント交換 ワイパーゴム交換 バッテリーも交換いたします！ トヨタディーラーならではの整備で安心カ－ライフをお約束致します☆ボディーカラーはアバンギャルドブロンズメタリックです。
最長７２回のトヨタクレジットを用意しております。ＴＳキュービックカードで「使ってバック」を使えば通常の実質年率よりもマイナス０．２％で更にお得!!
悪天候や夜間走行時も良好な視界を確保し安心して運転できる高輝度ＬＥＤヘッドライトを装備！省電力＆長寿命。見た目もクールです。
タイヤサイズは（185/60R15)でキャップ付きスチールホイールです。
エンジンルームも綺麗にクリーニングしております。
U-Carに限らず、クルマ選びで大切なのはアフターサービス。広島トヨペットでは県内２5拠点のサービス網でお客様の快適なカーライフをサポートします。
高いホールド性で運転姿勢が安定します。長距離ドライブでも疲れにくいのが魅力です。快適なドライビングライフをお送りください♪
とっても見やすいメーターです。夜間時はラグジュアリーな気分にさせてくれる照明が魅力ですので、夜のドライブも楽しみになりますよ♪
ディスプレイオーディオを装備。スマホとクルマをつなぐことで、これまでのナビに加えて、いろんなサービスが楽しめます。
バックガイドモニターで、後方を確認しながら安心して駐車することができます。運転初心者も熟練者も必須の機能ですよ！
万が一のトラブルのときにも役に立つドライブレコーダー(前後2カメラ）を装備しています。側面衝突や幅寄せ・割り込み対策に！
各操作スイッチは使いやすい位置に配置されてます。
スマートETC2.0を装備。 広域な道路交通情報や安全運転をサポートする情報を得て、刻一刻と変化する道路状況に対応して、最適なタイミングで、運転支援サービスをご案内。新サービスにも対応しています。
ハンドルから手を離さずにオーディオの操作ができるステアリングスイッチを装備。わき見運転の防止にもなり安全運転に貢献します。
アダプティブクルーズコントロール機能付きです。走行中に先行車の様子を検知しながら、設定した車速の範囲内で先行車との距離のキープを支援します。詳細は販売店スタッフまでおたずねください。
現在の走行キロは38,174キロです。
エアコンは一年中快適室内温度を保つフルオートエアコンです。運転席と助手席にはシートヒーターが装備されています。
座り心地のいいファブリックシート。運転席はシート上下アジャスター付きで細かなポジション調整が可能です。
コンパクトで街乗りや狭い駐車場でも運転しやすいのがいいですね。上級グレードの「Z」 装備充実！車検整備付きのお買得車です。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
トヨタ ヤリスのレビューをもっと見る(3)
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トヨタ ヤリス 1.5 Z 8型ディスプレイオーディオ&バックカメラ
支払総額：182.2万円 | 本体価格：169.4万円 | 諸費用：12.8万円 | 年式：2023年式 | 走行：3.9万km
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