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トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 4WD/走行61062km/千葉県仕入れ/純正ディス 青森県
２０２４年１１月に青森市、環状バイパス７号沿いにＯＰＥＮいたしました。自社工場完備、悪天候にも強い全商品車キャノピー屋内展示！
安心の鑑定（第三者の鑑定士が３４４項目のチェック・鑑定書付）厳しいチェックを行い展示しております。ご遠方のお客様も安心してご検討いただけます！
商品車には専門業者による磨きとルームクリーニングを実施。室内の細かい所からエンジンルームまでキレイになった状態でお渡しいたします！
全店舗より取寄せの陸送費無料（一部車両を除く）。総在庫３５００台以上からお取り寄せが可能な為、お気に入りの１台を見つけられます！
雨や雪が降ってもゆったりと車選びができる屋内展示場完備！お車をじっくりとご覧になれます！
お車の状態、装備、ご購入方法、追加で見たい写真などありましたら、お気軽に【在庫確認・見積依頼】ボタンをご利用ください！
ケーユーは【ダンロップタイヤが安い！】夏タイヤもスタッドレスタイヤも全て当社にお任せ下さい。ホイールセットもご案内可能でアルミもお選びいただけます！
自動車保険は東京海上日動火災・損保ジャパン・三井住友海上の代理店。３年長期分割保険など、お客様に最適のプランをご案内いたします！
ご来店の際はカーセンサーの来店予約がお得です！予約クーポンもございますし、予約者様優先で対応いたしますので、お車の事をしっかりと知ることが出来ます！
■青森県青森市大字八ツ役字矢作６８－１■ＴＥＬ ０１７－７１８－７６６７■ｍａｉｌ：ｋｅｉｙｕ＿ａｏ７ｂｐ＠ｋｅｉｙｕ．ｃｏ．ｊｐ■
認証工場が完備しているので、無駄な預かりなどなく、点検やオイル交換、修理を当日に対応する事ができます！
１９７２年創業・本社は東京都町田市にあり最大屋内展示在庫数は１，０００台規模の販売店となります！
頭金０円・最大１２０回！お客様のライフスタイルに合わせたお支払プランのご案内も可能です。４社のクレジット会社と提携のより当日の審査結果が出ます！
グループ全店敷地内に【陸運局認証工場】または【指定工場】完備・国家資格車検検査員を持った整備士による整備が可能です！
【商品車は関東・関西方面より直入庫】北陸・東北地方にて使用している車両に比べ、「下廻りの錆」「走行距離」は違いが出ます！
当店の禁煙チェック基準は男性女性２名による確認をしております！（禁煙者）
高品質にも自信がありますが、店舗にて『下廻りコーティング・鎧（ヨロイ）』を行う事が出来ます！塩害に強い足回りは大人気商品です！
支店が多い為、遠方販売にも自信があります！ご希望があれば系列店での納車対応も可能となります！
新生活応援セール！！【新しい暮らしを新しいお車で始めてみませんか？】■全社指定・認証工場完備■他県グループ店舗からの取り寄せ陸送費無料！！※一部除く
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 4WD/走行61062km/千葉...
支払総額：154万円 | 本体価格：136.9万円 | 諸費用：17.1万円 | 年式：2022年式 | 走行：6.1万km
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