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トヨタ ヤリス 1.5 G 全周囲モニター ドラレコ シートヒーター 栃木県
オゾン発生装置による、オゾンの酸化力で除菌・殺菌・消臭をすべての展示車に行っております。
ディスプレイオーディオ連動のETC付きです。高速道路料金所での小銭の出し入れや雨天時における窓の開け閉めなどの煩わしさが解消できます。料金所の通過もスムーズで快適ですよ。
前後２カメラのドライブレコーダー搭載！万が一の場合、責任の所在を明確にできるのは勿論、観光等お出かけ先の景色を残しておけます♪録画が残ると思えば、自分自身も安全運転を意識しますよね！
トヨタ自動車が認定した検査員が、厳正に検査した車両検査証明書を発行しています。キズの程度や場所を展開図で分かりやすく表示しているのでおクルマの状態がすぐ分かります。
サポカーあんしん診断！トヨタ専用診断器で衝突被害軽減ブレーキなどの安全運転支援装置システムを点検しています。
納車の前にこの油脂・部品を交換いたします。安心してお乗りいただけます☆☆
シンプルな運転席周りです。インパネ周りの各操作スイッチ類も使いやすいよう配置されています！
ステアリングスイッチ搭載！手を離さずに手元のスイッチでさまざまな操作が可能。運転中、視線をそらさなくても操作ができて安全です！
レーダークルーズコントロールを搭載しております。前車との距離をレーダーで測り一定の車間距離とスピードを保つとても便利な機能です。高速道路で楽に安心安全です！
大型ディスプレイに、各種オーディオ機能とスマートフォン連携機能を搭載！いろんなサービスが楽しめます☆☆
真上から見下ろしたような視点で車とその周囲を確認出来る画面と、車両後方を映し出すバックモニター画面の２つを表示してくれます。
後方のモニターと併せ、前方の死角を確認するフロントモニターも装備！これで前後安心です♪
ナビ付きです。目的地を設定すれば、初めての場所でも簡単に行くことが出来ます。
エンジンスタートボタンです。キーが車内にあれば、エンジンの始動・停止はブレーキを踏んでスイッチを押すだけ！キーを取り出す手間を省き、ワンプッシュでエンジンを操作するので簡単でスムーズです。
車線変更時の後方確認をアシストしてくれるブラインドスポットモニター！ドアミラーの死角を検知してくれるから車線変更もスムーズです。
LEDヘッドランプです。十分な明るさを保ちつつも消費電力が少なく、バルブ寿命も長いのが特徴です。瞬時にMAXの光量を発揮するのもLEDならではです。
お車購入のポイントとなるフロントマスクです！シャープな目つきが印象的なデザインのヘッドランプです。
全車１年間の走行距離無制限のロングラン保証付きです。また、さらに安心をお求めの方には１年～２年の保証延長ができる「ロングランα保証」（有償）もお選びいただけます。
お車をご購入時のみご入会頂ける「メンテナンスパスポートＵプラン」がございます。定期点検と次回車検整備費用を前払い頂くことでお得に整備をお受け頂けます。
誠に恐縮ですが、販売は栃木県在住で、ご来店頂ける方に限らせていただきます（栃木県境の市町村は販売可）
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
トヨタ ヤリスのレビューをもっと見る(3)
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トヨタ ヤリス 1.5 G 全周囲モニター ドラレコ シートヒーター
支払総額：142.6万円 | 本体価格：133.8万円 | 諸費用：8.8万円 | 年式：2020年式 | 走行：4.6万km
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