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メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ (BSG搭載モデル) MP202501 AMGライン 認定中古車 神奈川県
実質年率1.9%~ご案内可能です。残価設定型や均等払いでは最長120回払いまで設定いただけます。試算もすぐにできますので、まずはお気軽にお問い合わせください!
電車でご来店の際は京浜急行「北久里浜駅」・JR「久里浜駅」が便利です。品川駅より京浜急行で最速50分、横浜駅より京浜急行で最速32分。京浜急行線のご利用が便利です。
納車前整備はメーカー規定に基づき併設工場で入念に行います。メルセデス・ベンツ指定のツールと技術を用い、メーカーの研修を受けたメカニックがお客様のお車を整備いたします。神奈川運輸支局指定整備工場です。
メルセデス・ベンツの定める厳しい基準をクリアしたお車のみをご案内させて頂きます。「認定中古車」は納車前整備がポイントです。販売するに相応しい車両の選定と、納車前整備に力を注いでおります。
夜間にクルマの前方を照らし出し、安全なナイトドライブを実現する。メルセデス・ベンツ純正ヘッドライトシステムは、クルマの安全性、快適性、環境性を追い求める中で、よりインテリジェンスに進化を続けています。
視認性が高い純正ミラーを採用しております。安全に運転が出来る様、一つ一つの部品に拘っているのがメルセデス・ベンツです。
株式会社シュテルン世田谷グループ12店舗の総在庫は、当店よりご案内・販売が可能です。もしも気になる車両が複数拠点にございます場合は、一括でお見積書を作成致します。
お車でのアクセスは、横浜横須賀道路「佐原インター」出口を左折、久里浜方面へ向かい、2つ目の信号「佐原交差点」を右折して頂きますと、500m先右手に店舗がございます。常時40台以上展示中。
メルセデス・ベンツのシートは人間工学に基づき、疲れにくいシート構成となっております。長距離ドライブも問題ございません!
後部座席は前席よりも少し高く設定しており、視線が高くなる為、酔いにくくなっております。細かな配慮も欠かさないメルセデスを是非ご検討下さい。
ステアリングボタンは、使いやすいデザインでございます。ステアリング付近のレバーや、ステアリングボタンで追従機能の操作も可能でございます。
時間や距離的な都合で実車をご覧頂けないお客様、ご安心ください。私共がお客様の目の代わりとなって、お車を確認させて頂きます。詳細の写真を撮影しメール等でお送りさせて頂きます。お気軽にお申し付けください。
オートローンは実質年率1.9%、お支払回数最大120回までご利用いただけます!ご希望の車両をお探しすることも可能ですので、お気軽にお問い合わせください!
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※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2026/03/06)
内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ベンツらしくない見た目だとおもいました。フィットとかマーチとかの国産小さめの乗用車という感じ。中も狭く、後部座席は前後がけっこう狭かったです。ガソリンもハイオクでけっこう量もくうので、燃費は良くなかったです。乗り心地はまずまず。雪国ですが、冬も比較的安心して乗れて走行性も悪くはなかったです。車はあまり詳しくないのでよくわかりませんが、ベンツなのでボディが丈夫?というちょっとした安心感はありました。
よく言えば可愛らしい見た目でした。ベンツといえば高級なイメージだったので、小さくて可愛らしく、お金持ちのおじさんが乗ってそうなベンツという感じはなく、なんとなくベンツなんて柄ではないなぁと感じるような人でも乗りやすい見た目かなと思いました。詳しくないのでわかりませんが、なんとなくボディが強いのかな、と思っていました。事故ったこともないのでわかりません。ちょっとした雪道は問題なく走れてよかったです。
ガソリンがハイオクなのでガソリン代がかかりました。そこはさすが高級車でした。燃費もそこまでよくないのでガソリン代がネックでした。また、小さいので、中がせまく後部座席が狭かったです。天井も低くて圧迫感があり、中で移動するとよく頭をぶつけます。子どものチャイルドシートは1人ならなんとかなりますが、2つつけると狭すぎ、大人も大柄な人だと4人のると狭いでしょう。古めなので今どきの車にあるような便利機能もなく、ロックは電子キーのスイッチで開きましたが、鞄などから毎回鍵を探すのがめんどうでした。
メルセデスベンツのエントリーモデルではありますが、すべてにおいて国産FF車とは比較になりません。走行時の安定感、剛性の高さゆえのハンドリング、エントリーモデルとはいえ妥協無く造られていると思います。
走行時の安定感、剛性の高さは感じられ高速走行も全く不安なく走れます。DCTゆえの変速スピードも良いと思います。
仕方のないことかと思いますが、足回りは締まっているので後部座席は少々乗り心地が悪く感じられます。最大の問題は不具合が多かったことですね…
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支払総額:483.8万円 | 本体価格:458万円 | 諸費用:25.8万円 | 年式:2024年式 | 走行:7,000km
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