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日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー 純正9型ナビ フルセグTV 群馬県
★トヨナガ小八木店にアクセスありがとうございます!★群馬県内に9店舗!青と黄色の看板でおなじみのトヨナガ!全メーカー中古車、登録(届出)済み未使用車!スズキ正規ディーラーです!
★関越自動車道、前橋ICから高崎方面に5分の好アクセス!約15台のお客様用駐車場を完備!電車でお越しの場合はJR上越線、井野駅までの無料送迎もあります!★
★程度上物★丁寧に乗られた様子が一目でわかります!外装も目立つ傷なく・内装も綺麗!きっと気に入って頂けると思います★
★エンジン・ミッションや足回り・エアコン等の各部機関や電装品も試運転で確認しており、非常に良好です♪当社の整備士も自信を持っておすすめ出来るお車です★
★県内の方であれば支払総額で乗れます★県外登録費用はプラス1万円でOKです!全国登録納車も出来ます(有料)、お気軽にご相談下さい!
★支払総額表示が親切!選びやすいと大好評★保証費用・点検整備費用・自賠責保険未経過相当額は頂きません!諸費用の透明性!安さも魅力!他社との比較は車両本体価格だけで判断しないで下さいね★
★純正9型ナビ&地デジフルセグTV!★ブルートゥース機能!CD音楽再生♪もちろんAM&FMラジオ付!(MM223D-Le 純正ナビ)
★アラウンドビューモニター★4個のカメラから得た画像を車両上方から見下ろしたような映像で表示することで、車と路面の駐車枠の関係を一目で確認できます!
★フルオートエアコン★設定した温度を自動コントロールでキープ!快適な室内環境!花粉フィルターも搭載!CVTとの組み合わせにより、優れた燃費性能とスムースで爽快な走りを実現♪
両側パワースライドドア!狭い駐車場や壁際などでの乗降りに便利です!操作はワイヤレスリモコン、室内のコントロールスイッチ、ドアハンドルで行えます!挟み込み防止機能付で安心!
★インテリジェントキーシステム★キーを取り出すことなくドアの施錠・解錠およびエンジン始動が出来ます!イモビライザー付で盗難防止機能も高めてます!スペアキーもありますよ!
純正ビルトインETC装備!わずらわしい高速料金所はノンストップ!割引も見逃せません!必須のアイテムです!ビルトインタイプで見た目もスタイリッシュです!
デジタルインナーミラーです!後方カメラの映像が映し出されます!
★LEDヘッドライト★ハロゲンランプの約2倍の明るさと、より遠くまでの照射距離!消耗しずらいのも特徴です!霧や悪天候も安心のフォグランプも装備!
純正15インチアルミホイール!タイヤの溝は6分山はあります!サイズは165/55-15です!タイヤのミゾも中古車選びのポイントですね!ツルツルだとすぐタイヤ代が何万もかかりますね!
運転席はもちろん助手席や後席でも、乗る人すべてがくつろげる広々としたゆとりのある室内空間です!専門業者の車内クリーニング施工でとっても綺麗に!落ち着いた内装でドライブも楽しくできますね!
大人が並んでも余裕ある広さ!左右別々にスライド&リクライニング!体格や荷物にあわせて足元のスペースを調節、快適な座り心地にも貢献します!
★頭金0円・最長120回までローンOK★お客様のさまざまなプランに合わせてご利用可能です♪全国何処でも事前審査が出来ますのでお気軽にご相談下さい★
ワンオーナー!純正9型ナビ!フルセグTV!アラウンドビュー!純正ドラレコ!ハーフレザー調シート!LEDヘッド!オートハイビーム!電動パーキング!アダプティブクルコン!ETC!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ルークスはトップセールスを続けるホンダN-BOXを打ち負かすために企画されたクルマです。日産自動車と三菱自動車との合弁会社で日産が企画、開発を主導した新世代軽乗用車になります。三菱はeKシリーズを作っています。超ハイトクラスの軽自動車では1番設計が新しいモデルになります。ルークスは後席の室内高が1400mmもあり、小さなお子さまならば、立ったまま移動出来ます。両側スライドドアは開口幅は650mmもあります。グレードによっては足先をドアの下にかざすだけで開閉できる機能もあり、高級ミニバンのような豪華装備が選べます。
インテリアはオプションを選択すると豪華になるのもルークスの良い点です。プレミアムグラデーションインテリアというオプションがあります。ブラックとブラウンを使って配色はグラデーションシートと共にセンスが良い雰囲気になります。この部分はライバルを凌駕しているポイントです。試乗車は最上級グレードのGターボプロパイロットエディションでした。今は考えられる装備は殆ど網羅したような車です。プロパイロットや高性能なクルコン、各種運転アシストなど、贅沢な仕様です。
惜しい部分はHONDAのN-BIXの素晴らしいドライブフィールと比較すると、特に乗り心地の面で負けている部分があり、残念でした。やはり背が高く、重くなったボディーなので、それを支える足まわりのセッティングは硬めになっています。仕方ないのですが、当然路面が荒れた場所では乗り心地が良くないです。左右に揺すられる事もあります。この点はライバルは上手くセッティングされていて、満点ではありませんがルークスよりだいぶ先に行っている印象です。
日産・ルークスは、軽自動車の背が高いワゴンです。このクルマは軽自動車サイズでスタイリッシュなデザイン、快適な走行性能、実用的なユーティリティ性能を高次元に実現しています。ミニセレナ的なデザインは軽自動車の背が高い種類の中でも唯一無二の形をしています。軽自動車はいくら広く作っても定員は4名です。しかし高さをルークスのように1.8m近く作るとビックリする位のリーティリティーを備えます。1人夜釣りで車内泊など余裕でこなし、2人車中泊も問題ありません。また普通の使い方でも、乗り降りが楽なことや解放感が気に入るはずです。
割とシンプルでスタイリッシュなデザインです。フロントマスクは厳つさは皆無です。こんなデザインなら世界の何処に出しても通用すると思います。ドメスティックでは無くグローバルなデザインです。またインテリアもグローバルなデザインです。軽自動車特有の野暮ったさが無くシンプルにセンスよくデザインされています。走りもターボモデルならチカラ不足を感じません。4名乗車でも大丈夫そうな手応えがありました。ファーストカーで使える実力がある日産の軽自動車です。
やはりこれだけの重量でターボエンジンになると燃費は良くないです。試乗で燃費計をリセットして測ってみましたが、リッター当たり12kmでした。1名での運転です。軽自動車ならもっと良い燃費を期待する方も多いと思うので、購入検討の方は必ず試乗して、大体の燃費を知った方が良いと思いました。地方ならもっと燃費が良くなるはずです。またプロパイロットは性能良いですが、やはり価格が気になります。色々装備すると、グレードにもよりますが、250万円超える価格になります。
N-BOXの一人勝ちにしたくない軽自動車メーカーの中でもNISSANはより信念を持って開発したのがルークスハイウェイスターです。N-BOXのフロントマスクは少し有機的なエッセンスが有りますが、ルークスハイウェイスターはまた違った価値観のデザインです。標準車はゆるキャラ的なフロントマスクですが、ハイウェイスターはVのデザインを意識してデザインしれ、デイライトもスマートなデザインです。メッキ部分も必要最小限で新しい表現方法を使っています。打倒N-BOXはインテリアでも感じられ、見るべか部分が多い力作に間違いないです。
インテリアもセンス抜群、質感もいいです。2トーンカラーで色分けされた室内は整理整頓されています。生活感がしないお洒落なリビングのようです。欧州車のようなセンスを感じます。先進装備もNISSANは頑張っています。やはりプロパイロットの性能は軽自動車にも必要不可欠です。走りの性能も先代に比べて大きく進化しました。ボディ剛性が上がり、タイヤへの入力に対して、ボディも足回りも懐の深さが増しました。ステアリングフィールも進化して滑らかさや、操舵力も自然です。なかなかの実力車と思います
とは言えN-BOXに勝てていない部分もあります。やはり走りの質感は全体的にN-BOXが僅かにリードしていると思います。とくに乗り心地はHONDAに一日の長があります。ルークスも凄く良いですが、N-BOXは更に良いです。綺麗な道から荒い路に変わった時のロードノイズの抑え方、全体的にしっとりとした乗り心地とステアリングフィールの良さはなかなか追い付けないです。ルークスはまだまだ伸びしろが有りそうなので、何とかライバルに追い付いて欲しいです。個人的にはインテリアはルークス。エクステリアはN-BOXに軍パイをあげます。
旧型からの乗り換えで購入!電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド機能に惹かれてプロパイロットエディションを選択しました。2021年末以降に2WDモデルでも純正シートヒーターが装着できるようになったのはとても良かったです。座面のみで、背面ヒーターが無いのは少し残念です、今後改善して頂けることを願います。外装、内装に関しては申し分ないです。一つ気になる点があるとすると狭い道を走る際に、小回りするためにハンドルをきると、 手で戻さないとハンドルが戻らない感覚があります。
全体的にみても電動パーキングブレーキ、アダプティブLEDヘッドライトシステム、オートブレーキホールド、インテリジェント アラウンドビューモニター、プロパイロット、安全装備一式、ハンズフリーオートスライドドア など装備が大変優れている!小さい子供を乗せて毎日運転している為、安全装備がこれだけ充実しているととても安心感があります。数ある軽ハイトワゴンの中でもトップクラスに充実しているなと思います。
想像していたよりも燃費が悪くまたガソリンタンクが小さいので頻繁に給油が必要でした。またロールなどは抑えられててよいのですが、ブレーキに強い癖があって止まる手前で毎回カクンと効いて子供も私もびっくりしてしまい、不快に感じてしまいます。細かいことを言ってしまうと全席のシート座面が短いので腿が疲れ特に後部座席は硬いし座面が短いので更に疲れやすくなります。 また段差の突き上げは結構強く感じます。荒れた路面も結構細かく拾うので結構お尻と腰にきます。
家族で乗る用にレンタリースで契約しました。上の色が変えられるようになってましたが、赤で統一しました。綺麗な赤色で形も好みでおしゃれです。家族も気に入ってくれてます。コンパクトに見えますが室内はかなり広く快適です。足元や頭上も全く窮屈じゃないです!広めに設計されてて嬉しいです。オプションでつけたドリンクホルダーとテーブルは子供がいるのでつけてよかったです。運転もしやすく、長時間乗っていても疲れない車です。
室内が広く設計されているところ。足を伸ばしても余裕があり、窮屈さを全く感じさせない。手がふさがっていても開けれるドアは子供がいるのでよかったです。鍵の開け閉めもらくらく。オプション次第にもよりますが、ドリンクホルダーやテーブルがあるのがとても良かった。室内で食事をするときにこれがあるのとないのじゃ全然違います。後ろの座席にもUSB差し口があり、後ろに乗っていてもスマホの充電ができるのがいいです。快適です。
これと言って大きく気になる点はないです。とても気に入って乗っているので、レンタリースですが払いきって自分の車にしたいので乗り続ける予定です。軽で4人乗りなので家族が増えるとチャイルドシートをつけたりで狭いかなとは思いますがいずれ巣立つと子供たちと乗らなくなることも考えたらずっとこの車でいいと思います。ルークスにしてよかったと思う点しかないです。気になるとしたら料金とかもっと安くなってくれたらなぁというくらいです。
日産 ルークスのレビューをもっと見る(16)
現在0人がこの車を検討中です。
日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エ...
支払総額:173.9万円 | 本体価格:169.4万円 | 諸費用:4.5万円 | 年式:2025年式 | 走行:7,000km
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