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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z サポカーS クルーズコントロール 富山県
【トヨタ認定中古車】 ３つの安心をこの１台に １．徹底した洗浄 ２．車両検査証明書付き３．ロングラン保証付き
落ち着いた色遣いの運転席周りで飽きの来ないすっきりとしたデザインです。
【サポカーＳ】衝突被害軽減ブレーキに加え、ペダル踏み間違いによる、急発進抑制装置等を搭載し、万が一の衝突を回避もしくは被害を軽減させ安全をサポートします！
Bluetooth接続機能・スマートフォンなどからお気に入りの音楽を飛ばしてワイヤレス再生したり、ハンズフリー通話ができます。
バックモニター付きで慣れない駐車場や車庫入れをサポートします。
シンプルで操作性の良いフロアシフトです。
オートエアコンです。車内を設定温度に保ち、快適空間をキープします。
マルチインフォメーションディスプレイ付きのメーターです！ドライブに役立つ情報や設定などを表示します。
オートマチックハイビーム付きでハイビームとロービームを自動で切り替え夜間の歩行者などの早期発見をサポートします。
運転席、助手席はシートヒーター付きです。座面や背もたれを素早く温め、寒い日もより快適に過ごせます。
【横滑り防止ＯＦＦ】横滑り防止オフすることで、ぬかるみや雪道にはまった時に脱出しやすくします。
パワーウィンドウスイッチで運転席から全席の窓の開閉ができます。
クリーニング済みですので清潔感があり気持ち良く乗っていただけます。
身だしなみのチェックに便利なバニティミラー付きサンバイザーです。身だしなみのチェックに便利なバニティミラー付きサンバイザーです。夜間に便利な照明も付いています。
車検証などの収納に便利なグローブボックスです。
軽・コンパクトカー・セダン・ミニバンなど、多種多様な商品を展示致しております！ご不明な点はお気軽にお問合せ下さい！最後までご覧いただきありがとうございます。ご不明な点はお気軽にお問合せ下さい！
夜間も安心して運転できるＬＥＤヘッドライトです。点灯速度が早く消費電力も抑えられます。
ターンランプ付きミラーは対向車、歩行者からの視認性UPで安全性が高まります。スタイリッシュなデザインで人気な装備です。
隣の車線を走る車を検知し後側方からの車や急接近してくる車をドアミラーのインジケーターを点灯させることで知らせてくれます。
納車前整備代金・車検整備代金も車両代に含まれています！軽・コンパクトカー・セダン・ミニバンなど、多種多様な商品を展示致しております！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z サポカーS クルーズコント...
支払総額：224.6万円 | 本体価格：213万円 | 諸費用：11.6万円 | 年式：2023年式 | 走行：1.8万km
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