中古車検索
トヨタ
レクサス
日産
ホンダ
マツダ
スバル
スズキ
三菱
ダイハツ
いすゞ
日野自動車
光岡自動車
メルセデスベンツ
BMW
アウディ
フォルクスワーゲン
ポルシェ
プジョー
ミニ
ボルボ
アルファロメオ
ジープ
クライスラー
フィアット
軽自動車
コンパクトカー
ハッチバック
ミニバン
SUV・クロカン
ステーションワゴン・ツーリングワゴン
セダン
クーペ
オープンカー
トラック
ピックアップトラック
商用車・バン
三菱 eKスペース 660 T 社外ナビ&TV ETC ドラレコ 栃木県
当店は栃木県真岡市にございます。お車でお越しの場合は真岡IC、電車でお越しの場合は真岡鉄道久下田駅が最寄りとなります。アクセスが不安の方は、お気軽にスタッフまでお尋ねください。道案内させていただきます。
関東運輸局指定工場・民間車検場を敷地内に完備、アフターサービスもお任せください。板金や修理まで、経験豊かな従業員がしっかりと対応させていただきます。
各種保険の取り扱いや、買取も行っております。おクルマに関することでしたら何でもご相談ください。安心したお付き合いができますようご対応させていただきます。
しっかりと整備を行って納車いたしますが車は機械、まったく壊れないということはありません。安心してお乗りいただけるようカーセンサーアフター保証もご用意しています。詳細はスタッフまでお問い合わせください。
指定整備工場・民間車検場完備のため、車検の早期受付・対応も可能です。カーライフを全てサポートできる環境を整えております。
塗装ブースも完備。些細な傷からオール塗装まで、丁寧に作業いたします。お気軽にご相談ください。
気になる点や不明な点がございましたらお気軽にお問い合わせください。車に詳しくない方でも分かりやすく説明させていただきます。
壊れることのない車はありませんが、安心してお乗りいただける車はございます。創業47年の豊かな経験で、中古車でも安心してお乗りいただけるようしっかりと整備し納車いたします。
通常車検は陸運局での検査が必要ですが、当社は指定工場完備のため自社で検査が可能です。そのための検査機器や国家整備士の資格をもったスタッフなど、厳しい検査を行える環境を整えております。
ゆっくりと車を見ていただけるよう、展示場をご用意しております。約２０台程の在庫車両を常時展示しておりますので、あなたの１台が見つかるかもしれません。お気軽にご来店ください。
整備時、専門用語が多く内容が不明瞭だったことはありませんか？当店では車に詳しくない方でもわかりやすいよう、丁寧に説明し作業を行うことを大切にしております。不明な点がありましたら何でもお聞きください。
万が一の場合にも対応できるよう、ローダー車（車両積載車）を完備しております。十分に整備をして納車いたしますが、突然動かなくなったという場合にも車両の運搬・修理ができる体制がございます。
カーセンサーアフター保証は最長３年間までご加入いただけます。万が一の故障の際にも修理費がかからず安心！また、全国どこでも修理対応が可能です。24時間365日のロードサービスもついております。
装備の詳細、機関の調子など、気になる箇所は何でもお聞きください。ご納得いただいた上でご購入いただけるよう、包み隠さず正直にお答えいたします。
オートローンの取り扱いもございます。お客様にあった支払プランをご提案させていただきます。利率等の詳細はスタッフまでお問合せくださいませ。
迅速な修理対応やオイル交換・タイヤ交換など、整備工場があるからこそご提供できるサービスもございます。アフターサービスも含め、末永いお付き合いができれば幸いです。
お車の買取も行っておりますので、お乗換えの場合はあなたの愛車の下取りも可能です。大切に乗られてきたお車だからこそ、まごころ込めて査定させていただきます。
電話の場合は0066-9711-042749、メールの場合は「在庫確認・見積依頼」からお問合せくださいませ。通話料などはかかりませんのでご安心ください。
最後までご覧いただきありがとうございました。ご不明な点や気になる点などありましたら、お気軽にお問合せくださいませ。どうぞ宜しくお願い致します。
パワースライドドア アルミホイール 全周囲カメラ
お電話でのお問い合わせ
※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
メールでこの物件にお問合せ
このアイテムをシェアする
フォームでのお問い合わせ
三菱 eKスペースの新車カタログを見る
--
カーセンサーアフター保証１年プラン
カーセンサーアフター保証３年プラン
民間車検工場完備！お気軽にお問い合わせ下さい！
全て見る
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ekスペースはMITSUBISHIと日産協業による軽自動車です。スーパーハイトワゴンはMITSUBISHIはekクロススペースを持っていますが、コチラのekスペースはekクロススペースのノーマル版といった所です。随所に日産らしいデザインが見えるのは、開発の主体が日産になったからです。ekクロススペースのような自己主張は無いですが、プレーンなクルマを好む人や、よりリーズナブルなクルマを求める層には訴求効果があると思います。搭載されるメカもプレーンでガソリン3気筒にCVTとなっています。
1番良いと感じた部分はインテリアです。ここにも日産のデザインセンスが光ります。セレナに似たデザイン手法で試乗車はベージュ内装でした。センターコンソールとメーターナビ部分を階層に分けたモダンなデザインです。今まで正直、質感やデザインの面ではスーパーハイトワゴン王者のN-BOXを超えるクルマが出てこなかったですが、遂に追い越してこのカテゴリーナンバーワンのインテリアと断言出来ます。素晴らしいです。このインテリアに惚れて購入した、も有り得る動機だと感じました。
CVTとエンジンが余り良くないです。CVTはダルな印象で走りのダイレクト感が乏しいです。もっとメリハリのある制御を望みたいです。またエンジンは振動も高め、音もうるさめです。powerもこのクルマにはギリギリで、ここ1発の加速が緩慢な印象です。もっとキビキビと走りたいです。この非力なエンジンなら上手くトランスミッションが助けないとダメですが、前途したように足を引っ張ています（笑）広さや内装の質感が高いだけに残念です。もっと頑張りましょう。
eKスペースは三菱のベーシックなスーパーハイトワゴンです。ekクロススペースはSUV系のスタイルをしていますが、ekスペースは普通の乗用車タイプです。シンプルて無印的な印象は派手なekクロス系とは違い街に溶け込むデザインです。何でも目立てば良いと言うことでは無いです。スーパーハイトワゴンはどのメーカーも1800mm前後の全高です。試乗車もばっちり1800mmのモデルでした。座ると頭上空間はかなり余った状態ですが、コレが開放感のカギになっているのも、間違いない所です。これ一台あれば、もう他は要らない位満足度が高い軽自動車です。
良い点は広い室内空間で有りながら軽自動車なので、何処にでも入っていける小ささがよいです。垂直に近いサイドパネルや窓ガラスを見ると、軽自動車枠ギリギリの寸法を使って広さを出しているのが、分かります。コレで荷物室が広ければ、本当にこれ一台で過ごせる感じがします。実際は大きな荷物なら、1人か2人乗車なら対応可能な場合が多いです。セカンドカーに購入するとekスペースしか乗らないファーストカー状態に陥りそうな利便性が良いです。
乗り心地がシャッキとしません。ブッシュに頼ったダンパーが上手く動かないような足回りです。ダンパーがコストダウンで良いものが使えないのかもしれません。あとは3気筒エンジンも余り良い印象が無いです。やはり、このボディには役不足かもしれません。50km/hまでなら、すんなり加速しますが、それから先の加速が怠慢です。この部分がなかなか辛いです。CVTも頑張っていますが、何せエンジンが非力なので、どうしようも無い感じです。あと少しパワーが欲しい。
開発は日産主導になり、質感が随分良くなった。見た目品質は日産は得意です。無印な良いクルマ感がeKスペースの良さだと思います。スーパーハイト系に属するので、ライバルはタントやN-BOX、スペーシアになります。デザイン的には丸みのあるボディで、Dピラーのデザインがアクセントになっています。パワートレインは軽自動車ではベーシックな3気筒エンジン＋CVTになります。インテリアも新しさを出すためにメーターパネル内にブルーのリングがあったり、工夫されています。
走らせるとマイルドハイブリッドがついて随分力強さがあります。流れに乗り難いと言う事もありません。NAでも案外と力強いです。また振動も少なめで3気筒とは思えないくらいです。これならNAで十分だしターボ車買う必要がないくらいです。一般道では小型車に遜色なく走れます。なかなか快適です。CVTとハイブリッドの協調制御が上手くいっている感じがしました。滑空で進む時は回生が効いてエンジンブレーキの様な反応も凄いです。速度のコントロールがやりやすいです。
乗り心地は固いです。タイヤはブリヂストンエコピアが付いていましたが、タイヤよりも足回りのセッティング不足と感じました。ダンパーをケチっている印象です。またLEDヘッドランプくらいは欲しいです。メーカーオプションぐらいあってもいいと思いました。しかしカーショップでもLEDベッドランプは簡単に購入出来るのでそれ程の欠点でもないです。あとはスッキリとしたスタイリングをどう取るかです。余りにもスッキリ、あっさりし過ぎと私は感じました。
eKクロススペースの影に隠れて目立たない存在ですが、三菱のスーパーハイトワゴンです。全高はGの4WDなら1800mmにも達しミディアムクラスのミニバン並みの高さを誇ります。スパーハイトワゴンは今や軽自動車の本流であり、軽自動車No.1の販売台数を、誇るN-boxも、このカトゴリーに属します。エンジンはNA3気筒と同ターボのCVTになります。スタイリングはほのぼのした物でゆるキャラのような優しいスタイリングです。女性から好かれるようなキャラクターです。
良い点はなんと言っても広大な室内空間です。乗り込みやすく、頭を気にせずに車の中に入れ、シートの高さも腰をかがめずに座れる安楽さに先ず、やられます。運転席に腰掛けると、たっぷりとした頭上空間と圧倒されるフロントウィンドウの大きさ、高めの着座位置のおかげで、軽自動車とは思えない開放感が味わえます。後席もびっくりする位広いです。スライドドアが大きく開き、天井が高く、フロアは凄く低いです。相乗効果によりスムーズに乗り込むことが出来ます。
市街地で2人の乗車ではこのパワートレインも普通に走れます。しかし大人4名になると、少しモッサリします。660ccの直3エンジンは、低回転域から頑張って引っ張りますが、かったるい感じは否めません。エンジン回転が上がってからしばらくしてパワーが追いかけてくるような、CVT特有フィーリングが顔を出します。またリアの足まりが少し突っ張った感じがあり、乗り心地を損なっています。全高が高く、その分重心も高いので足回りは硬めになっているのだと思います
新型になり、三菱らしさがやっと感じられるようなデザインに戻ってきたと思います。メカ的で、直線的な中にも都会的な雰囲気があり、男性からの支持も集めそうなデザインです。
とにかく運転がしやすいです。四角で構成されており、初めてでも運転するときの感覚が掴みやすいです。
強いて言えば、もっと三菱らしさが強調されている方がアピールできるように思います。
三菱 eKスペースのレビューをもっと見る(11)
現在0人がこの車を検討中です。
三菱 eKスペース 660 T 社外ナビ&TV ETC ドラレコ
支払総額：99万円 | 本体価格：89万円 | 諸費用：10万円 | 年式：2020年式 | 走行：4.8万km
このクルマが気になりましたか？
在庫が無くなる前にお早めにお問合せ下さい！
お問合せ内容をお選びください
