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日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 走行距離無制限1年保証 両側電動スライドD 滋賀県
お客様から選ばれた信頼の証、毎年実施されるお客様満足度の調査で高い評価を得た店舗だけがクオリティーショップと認定されます日産自動車が認定する店舗「上質な商品・対応」と「安心・信頼」をお届け致します
確かな経験と知識を持ったカーラーフアドバイザーが、お客さまに最適なプランをご提案します。
安心の車両評価と徹底した点検整備で安心安全なカーライフをご提供します。
バンパーに内蔵のセンサーが障害物を感知し急発進を抑制!後進時も踏み間違い衝突防止アシスト!リヤスポイラーやアルミホイールが装着されスポーティな装いのハイウェイスター♪後方ドラレコも付いてます(*^_^*)
上下左右に広く死角が少ないワイドなガラスエリア、遠くまで見渡せる高いアイポイントで取り回しも快適!UVカットはもちろん赤外線(IR)もしっかりカットするので冷房効果を高めます。
簡単操作の日産純正メモリーナビ搭載!初めての場所、知らない道も安心♪純正なので車と同じ保証対象なのも嬉しいポイントです。(MM321D-L)
簡単操作の純正メモリーナビで知らない道も安心♪外出先でも見たい番組を見逃さないクッキリ綺麗フルセグTV・CD/DVD再生・録音機能・SD/Bluetoothオーディオ対応。ハンズフリーフォンも使えて便利です
真上から見下ろすような映像で、車庫入れや縦列駐車時に、自車と駐車位置の関係をひと目で確認でき、スムースな駐車をサポート。動く物を検知してお知らせすることで、発進時の安全確認もサポートします。
狭い道でのすれ違い、左側のガードレールや側溝が見えないと不安になりませんか?アラウンドビューモニターならバックカメラに加え、発進時に前方や周囲の確認、すれ違い時の助手席側下方の確認も出来て安心です♪
万が一の瞬間も、純正ドラレコ(前後)で安心。事故やトラブル、あおり運転の記録をしっかり残してくれるから、後の手続きもスムーズに。ナビやスマホで映像表示できるので、その場で確認できて便利です♪
先進事故自動通報システム「SOSコール」。事故や急病・危険を感じた時にボタンひとつでコールセンター接続、オペレーターが緊急車両の手配等をサポート。エアバック展開時にセンターへ自動通報も!(別途申込要)
料金所をスムーズに通過でき、ポイントも貯まってお得な「ETC2.0」!「2.0」ならではのお得な料金や運転支援サービスが受けれます!!ETCはスマートインターのご利用にも必須♪目的地により早く、スムーズに。
スマホの充電に便利なUSB電源ソケットを装備!充電中のスマホは下のトレイに置けるので便利です。バッテリーの消耗にせず使えるのがウレシイですね♪
ママの声をカタチにしました!使わない時はスッと収納できるロール式サンシェード。強い日差しをやさしく遮り、後席のお子様の快適な眠りをサポート♪デリケートなお肌の日焼け対策にも役立つ、気配り装備です。
後席には、休憩時に軽食やドリンクを置くのに便利なシートバックテーブルを装備。カップホルダーは乳幼児用の持ち手付きドリンクマグにも対応しており、倒れにくくママも安心。ファミリーにやさしい装備です♪
後席にもUSB充電ソケットを装備!スマホやタブレットの充電ができるので、動画視聴やゲームで電池切れの心配なし。充電中はシートバックポケットに入れておけば、走行中に転がったり足元に落ちる心配もありません。
車内の空気を循環し後席まで素早く快適にしてくれるシーリングファン(プラズマクラスター搭載)♪暑い季節もムラなく涼しく、快適さがUP!エアコン前に扇風機を置くと効率が良いと言われる、あの発想ですw
衝突被害軽減ブレーキや踏み間違い防止・車線逸脱警報・LEDヘッドライト・ハイビームアシストなど充実の安全安心装備搭載♪後席乗り降り楽々両側電動スライドドア(ハンズフリー)♪
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名神「彦根IC」を下りて中濠西通りを500m進み、外町交差点を左折。3km進み高宮町交差点を右折。その後、2.5km直進です。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ルークスはトップセールスを続けるホンダN-BOXを打ち負かすために企画されたクルマです。日産自動車と三菱自動車との合弁会社で日産が企画、開発を主導した新世代軽乗用車になります。三菱はeKシリーズを作っています。超ハイトクラスの軽自動車では1番設計が新しいモデルになります。ルークスは後席の室内高が1400mmもあり、小さなお子さまならば、立ったまま移動出来ます。両側スライドドアは開口幅は650mmもあります。グレードによっては足先をドアの下にかざすだけで開閉できる機能もあり、高級ミニバンのような豪華装備が選べます。
インテリアはオプションを選択すると豪華になるのもルークスの良い点です。プレミアムグラデーションインテリアというオプションがあります。ブラックとブラウンを使って配色はグラデーションシートと共にセンスが良い雰囲気になります。この部分はライバルを凌駕しているポイントです。試乗車は最上級グレードのGターボプロパイロットエディションでした。今は考えられる装備は殆ど網羅したような車です。プロパイロットや高性能なクルコン、各種運転アシストなど、贅沢な仕様です。
惜しい部分はHONDAのN-BIXの素晴らしいドライブフィールと比較すると、特に乗り心地の面で負けている部分があり、残念でした。やはり背が高く、重くなったボディーなので、それを支える足まわりのセッティングは硬めになっています。仕方ないのですが、当然路面が荒れた場所では乗り心地が良くないです。左右に揺すられる事もあります。この点はライバルは上手くセッティングされていて、満点ではありませんがルークスよりだいぶ先に行っている印象です。
日産・ルークスは、軽自動車の背が高いワゴンです。このクルマは軽自動車サイズでスタイリッシュなデザイン、快適な走行性能、実用的なユーティリティ性能を高次元に実現しています。ミニセレナ的なデザインは軽自動車の背が高い種類の中でも唯一無二の形をしています。軽自動車はいくら広く作っても定員は4名です。しかし高さをルークスのように1.8m近く作るとビックリする位のリーティリティーを備えます。1人夜釣りで車内泊など余裕でこなし、2人車中泊も問題ありません。また普通の使い方でも、乗り降りが楽なことや解放感が気に入るはずです。
割とシンプルでスタイリッシュなデザインです。フロントマスクは厳つさは皆無です。こんなデザインなら世界の何処に出しても通用すると思います。ドメスティックでは無くグローバルなデザインです。またインテリアもグローバルなデザインです。軽自動車特有の野暮ったさが無くシンプルにセンスよくデザインされています。走りもターボモデルならチカラ不足を感じません。4名乗車でも大丈夫そうな手応えがありました。ファーストカーで使える実力がある日産の軽自動車です。
やはりこれだけの重量でターボエンジンになると燃費は良くないです。試乗で燃費計をリセットして測ってみましたが、リッター当たり12kmでした。1名での運転です。軽自動車ならもっと良い燃費を期待する方も多いと思うので、購入検討の方は必ず試乗して、大体の燃費を知った方が良いと思いました。地方ならもっと燃費が良くなるはずです。またプロパイロットは性能良いですが、やはり価格が気になります。色々装備すると、グレードにもよりますが、250万円超える価格になります。
N-BOXの一人勝ちにしたくない軽自動車メーカーの中でもNISSANはより信念を持って開発したのがルークスハイウェイスターです。N-BOXのフロントマスクは少し有機的なエッセンスが有りますが、ルークスハイウェイスターはまた違った価値観のデザインです。標準車はゆるキャラ的なフロントマスクですが、ハイウェイスターはVのデザインを意識してデザインしれ、デイライトもスマートなデザインです。メッキ部分も必要最小限で新しい表現方法を使っています。打倒N-BOXはインテリアでも感じられ、見るべか部分が多い力作に間違いないです。
インテリアもセンス抜群、質感もいいです。2トーンカラーで色分けされた室内は整理整頓されています。生活感がしないお洒落なリビングのようです。欧州車のようなセンスを感じます。先進装備もNISSANは頑張っています。やはりプロパイロットの性能は軽自動車にも必要不可欠です。走りの性能も先代に比べて大きく進化しました。ボディ剛性が上がり、タイヤへの入力に対して、ボディも足回りも懐の深さが増しました。ステアリングフィールも進化して滑らかさや、操舵力も自然です。なかなかの実力車と思います
とは言えN-BOXに勝てていない部分もあります。やはり走りの質感は全体的にN-BOXが僅かにリードしていると思います。とくに乗り心地はHONDAに一日の長があります。ルークスも凄く良いですが、N-BOXは更に良いです。綺麗な道から荒い路に変わった時のロードノイズの抑え方、全体的にしっとりとした乗り心地とステアリングフィールの良さはなかなか追い付けないです。ルークスはまだまだ伸びしろが有りそうなので、何とかライバルに追い付いて欲しいです。個人的にはインテリアはルークス。エクステリアはN-BOXに軍パイをあげます。
旧型からの乗り換えで購入!電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド機能に惹かれてプロパイロットエディションを選択しました。2021年末以降に2WDモデルでも純正シートヒーターが装着できるようになったのはとても良かったです。座面のみで、背面ヒーターが無いのは少し残念です、今後改善して頂けることを願います。外装、内装に関しては申し分ないです。一つ気になる点があるとすると狭い道を走る際に、小回りするためにハンドルをきると、 手で戻さないとハンドルが戻らない感覚があります。
全体的にみても電動パーキングブレーキ、アダプティブLEDヘッドライトシステム、オートブレーキホールド、インテリジェント アラウンドビューモニター、プロパイロット、安全装備一式、ハンズフリーオートスライドドア など装備が大変優れている!小さい子供を乗せて毎日運転している為、安全装備がこれだけ充実しているととても安心感があります。数ある軽ハイトワゴンの中でもトップクラスに充実しているなと思います。
想像していたよりも燃費が悪くまたガソリンタンクが小さいので頻繁に給油が必要でした。またロールなどは抑えられててよいのですが、ブレーキに強い癖があって止まる手前で毎回カクンと効いて子供も私もびっくりしてしまい、不快に感じてしまいます。細かいことを言ってしまうと全席のシート座面が短いので腿が疲れ特に後部座席は硬いし座面が短いので更に疲れやすくなります。 また段差の突き上げは結構強く感じます。荒れた路面も結構細かく拾うので結構お尻と腰にきます。
家族で乗る用にレンタリースで契約しました。上の色が変えられるようになってましたが、赤で統一しました。綺麗な赤色で形も好みでおしゃれです。家族も気に入ってくれてます。コンパクトに見えますが室内はかなり広く快適です。足元や頭上も全く窮屈じゃないです!広めに設計されてて嬉しいです。オプションでつけたドリンクホルダーとテーブルは子供がいるのでつけてよかったです。運転もしやすく、長時間乗っていても疲れない車です。
室内が広く設計されているところ。足を伸ばしても余裕があり、窮屈さを全く感じさせない。手がふさがっていても開けれるドアは子供がいるのでよかったです。鍵の開け閉めもらくらく。オプション次第にもよりますが、ドリンクホルダーやテーブルがあるのがとても良かった。室内で食事をするときにこれがあるのとないのじゃ全然違います。後ろの座席にもUSB差し口があり、後ろに乗っていてもスマホの充電ができるのがいいです。快適です。
これと言って大きく気になる点はないです。とても気に入って乗っているので、レンタリースですが払いきって自分の車にしたいので乗り続ける予定です。軽で4人乗りなので家族が増えるとチャイルドシートをつけたりで狭いかなとは思いますがいずれ巣立つと子供たちと乗らなくなることも考えたらずっとこの車でいいと思います。ルークスにしてよかったと思う点しかないです。気になるとしたら料金とかもっと安くなってくれたらなぁというくらいです。
日産 ルークスのレビューをもっと見る(16)
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日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディシ...
支払総額:142.3万円 | 本体価格:135.8万円 | 諸費用:6.5万円 | 年式:2021年式 | 走行:4.4万km
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