メルセデス・ベンツ SLクラス280SL 280SL 4速フロアマニュアルシフトモデル パ  東京都 （ブラック（黒）, ソリッドブラック） 詳細

メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 280SL 4速フロアマニュアルシフトモデル パ 東京都

画家や彫刻家の肩書ももつ異才のプロダクトデザイナー。そのブラックの傑作といわれるW113を「もっとも美しいメルセデス」に挙げるエンスージアストは多い

・セルモーターオーバーホール・ミッションオイル＆デフオイル交換・デスビキャップ交換・スパークプラグ交換

仕様は2シーターでハードトップ、ソフトトップ、フルオープンと3つの仕様が選べたが、後方スペースを拡大し2座追加した「カリフォルニア・ロードスター」というモデルも存在している

ソリッドブラック/ホワイトアイボリーレザー/4速フロアマニュアルシフト(新車時オプション)、左ハンドル、スペアキー完備、欧州モデル

またハードトップは東洋建築にヒントを得ている「パゴダ・ルーフ」と呼ばれる形状で、そのまま愛称“パゴダ”と呼ばれていた。デザインはポール・ブラックによるもので

1969年モデル、(2001年日本登録)、経過年数多年につき走行距離不明、レストア車のため修復歴とします。

伝説的な300SLの後継として、現代のSLシリーズ原型となった傑作スポーツクーペ。現在のSLクラスの礎となったW113は、ガルウィングが代名詞のフラッグシップ300SLロードスターとその汎用タイプだった

190SLを1台にまとめる狙いがあった。ほとんどレース用の仕様といって過言でなかった300SLに較べて、W113は当時の高級仕様だったオートマチックとパワーステアリングをオプションで選択可能にし

明確にスポーツ性能と快適性を両立させる量産スポーツクーペの礎を作ったとも言えるだろう。ボンネット、トランクリッドなど軽量化のためにアルミパーツが使用され

比較的短いボディ形状とあいまってW113の優れたハンドリングを可能にした。W113は北米マーケットを意識した仕様となり1963年の登場以来、排気量はモデルを追うごとに増大していった

・希少4速フロアマニュアルシフトモデル!新車製造時のオプション選択車、車台番号8桁目にて識別

＜2009年各種オーバーホール内容＞ 整備内容、明細あり・エンジンオーバーホール一式・メカポン→WEBER製トリプルキャブレター

・ウォーターポンプ交換・ラジエターホース交換・クラッチカバー＆ディスク交換・ダイナモ→オルタネーターへ交換

＜過去レストア部分＞・フロアカーペット全張替え・サイドドア内張レザー全張替え・前ガラス内側ピラー周りレザー全張替え

・ステアリングセンターレザー全張替え・センターコンソール修復、12V電源装備＜入荷後装備＞・クラシック車専用ホワイトリボンラジアルタイヤ新品交換

・脱着式ハードトップ(パコダルーフ)・純正14インチスチールホイール＆純正ホイールキャップ・油圧式パワーステアリング前後ディスクブレーキ、レザーシート、ウッドパネル、脱着式ハードトップ

水冷直列6気筒SOHC、2778cc 170PS/5000r.p.m 24.5kg-m/4250r.p.m 全長428×全幅176×全高130センチ

Mars inc マーズ株式会社 〒177-0034 東京都練馬区富士見台1-17-3 TOビル1階TEL:03(5933)9939

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