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メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ/360度カ 東京都
実質年率1.9%~ご案内可能です。残価設定型や均等払いでは最長120回払いまで設定いただけます。試算もすぐにできますので、まずはお気軽にお問い合わせください。
【高速道路から降りてすぐ】東名高速道路の横浜町田IC出口を八王子町田方面に下りて分岐を二度右へ進み、100m先すぐ左手にございます。電車でお越しの方は、東急田園都市線の南町田グランベリーパーク駅です。
常に60台程度の展示をしております。全ての在庫をインターネットに掲載しきれておりません。インターネットに掲載していない車両でも、お探しの車両がご案内出来るケースもございますので、是非一度ご相談下さい。
◆シャシーはエンジンよりも速く◆「走る」「曲がる」「止まる」を追究したメルセデスの独自の設計哲学です。エンジンの性能をフルに発揮しても充分な余裕を残さねばなりません。安全な車造りの象徴です。
2階ショールームにはキッズスペースを完備しておりますので、お子様から目を離す事なくゆっくりと商談を進められます。是非ご家族皆さまでご来店下さいませ。メルセデス・ベンツの塗り絵などのおまけもあるかも?!
納車前整備は、メルセデスベンツ国際認定メカニックによる最新の検査ライン等の施設が充実した当社工場で入念に行います。メルセデス・ベンツの定める厳しい基準をクリアしたお車のみをご案内させて頂きます。
メルセデス・ベンツ東名横浜サーティファイドカーセンターは2016年7月に住所表記が変更になりました。ナビで当店を検索される場合は充分ご注意下さい。●旧住所表記:東京都町田市鶴間1674-1●
保証期間中は、メルセデス・ベンツツーリングサポートが無料付帯致します。24時間でメーカー専任スタッフによるロードサービスの受け入れが可能でございます。
シュテルン世田谷グループ13店舗の在庫もご案内出来ますので、グループ在庫で気になる車両がございましたら、本店のメルセデス・ベンツ東名横浜(042-799-5601)で承ります
メルセデス・ベンツの定める厳しい基準をクリアしたお車のみをご案内させて頂きます。納車前整備はメーカー規定に基づき当店3Fの指定工場で入念に行なわれます。熟練のメカニックがお客様のお車を整備致します。
平均的な肩幅に径を合わせる事でドライバーは自然にステアリングを握れます。少しステアリングを太めに設定されているのは、握る力も小さく済み、疲労も少ないためです!
日本全国へご納車可能です!総在庫台600台からベストな1台をご提案致します!認定中古車専任のスタッフが、現車を確認しながらご案内させて頂きますので、お気軽にお電話下さいませ。
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※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2026/02/10)
内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
メルセデス・ベンツ GLEの新車カタログを見る
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◆プレミアムカーパックプラン
★ガラス系コーティングプラン
東名高速 横浜町田ICから国道16号線町田方面へ http://www.stern-setagaya.co.jp ucar@stern-tomei.com
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先代車がセダンだったので、次はSUVにしたいとディーラー巡り。MAZDAのCX-5が本命だったが、冷やかしで入ったヤナセでこの車に出会い、一目惚れで決めてしまった。新型(今の現行)も少し待てば買えたタイミングだったが、どうしてもデジタルメーターに違和感あり、アナログメーター、ディーゼルのモデルにした。多分私が買う最後の純エンジン車になるだろう。予算オーバーだったが良いよね。多分一般庶民の私には最初で最後の高級車です。大事に乗ります。
かなり大きい車だが、乗ってみると大きさによる不便さを感じたことはない。エンジン音はディーゼル特有のカラカラ音が鳴るが、社内からは聞こえない。ロードノイズも気にならない。(これはタイヤの性能も関係するが。)同じ車とすれ違うことがあまり無い。見渡しの良さから来る運転の楽さ一般道でリッター10キロ、高速で14キロとまぁまぁの燃費後、この車に代えてから煽られないし、車線変更の時も入れてくれる様になったような?私は安全運転派なので助かる。地味にパーキングアシストも便利で多用してます。
車体が大きい所に魅力を感じたが、もちろんそれがデメリットにもなる。バック駐車の時に後ろが目視しにくい、細い道でのすれ違いに気を使うなど。でもセンサーやバックカメラのお陰で何とかなってる。車体が思い分、タイヤの減りが早い。これも仕方ないね。スリップサインまで使うのは精神衛生上良くないので早め早めに交換するようにします。タイヤサイズが大きいので値段も高い(笑)車高が高い=乗り込みにくいので同乗者が大変そうです
ジーゼルモデルですが雪道も問題なく、安心感があります。月に350kmぐらい走行しますが、走行の三分の二ぐらいは高速道路なので車重の割には燃費もよく(11~12km/l)走り高速道の大半はハンドルを持っているだけで安定して走行します。パワーがあるので車重を感じることなくスタートもまるでセダンに乗っている感覚です。運転席が高いので疲労感も感じない、かなり完成した車であると認識しております。次期もこの車種を選ぶと思います。
ドイツ製かと思ったのですが、GLEは米国生産だと聞き、驚いております。運転してみて感じることはドイツ車、米国車という事ではなく、非常に細かいところまでも考慮されて製品化されていると常に感じております。この車の前は某国産車のセダンに乗っておりましたが、SUVにすることで、どこでも自由に行けて行動範囲が大きく広がりました。しかも非常に高級感があり、パワーがあり、運転が楽ですので、現在、今までの人生の中で一番気に行っている車です。
非常に色々考慮されている設計ですが、日本人にとっては例えばカーナビ、運転パネル等の説明がある意味簡素化されていて、どういう風に設定して良いか分からない時があります。説明マニュアルをパネルで調べようとしても、思うところにたどり着けないことがあり、いまだにどのようにすれば良いかわからない所があります。音声対応のカーナビ設定も自分の意思道理に動作、設定をしてくれないので、諦めて、手入力をしています。 カーナビの検索エンジンは利用者の利便性が考慮されていない仕組みです。
メルセデス・ベンツ GLEのレビューをもっと見る(2)
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メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (IS...
支払総額:980.7万円 | 本体価格:958万円 | 諸費用:22.7万円 | 年式:2023年式 | 走行:1万km
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